miksi lohkolämmitintä saa vain käyttää vain 2 tuntia kerrallaa. miksi auto ei voi olla piuhan päässä koko yötä. entäs jos autossa on säteilylämmitin. koskeeko sitä myöskin se sama kahden tunnin sääntö?
lohkolämmitin
miksi vain 2 tuntia
94090
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Viisaat ovat laskeneet että tämän kahden tunnin lämmityksen jälkeen lämmitys alkaa olemaan tappiollista sähkönkulutuksen kannalta sitä verrattaessa auton moottorille olevaan hyötyyn nähden.
( Eri lämpötiloille on laskettu "säästö" lämmitys ajat.)
( Olipa vaikee, no toivottavasti ymmärsit.)
Eli autolle siitä ei ole varsinaisesti haittaa.
( Tosin vastuksen ikä laskee, ja jos on vastus vesitilassa siitä "ylilämmityksestä" joidenkin väitteiden mukaan seuraa tiivisteiden sekä letkujen kovettuminen, sekä korroosioaineiden häviäminen jäähdytysnesteestä. Jäähdytysneste pitäisi muutenkin vaihtaa muutaman vuoden välein.)
Mäkin muistan ihan lähiaikoina jostain lukeneeni (kuulostaa luotettavalta) että liiasta lohkolämmittimen käytöstä ei olisi muuta haittaa kuin jäähdytysnesteen ominaisuuksien huononeminen.
Meillä sähkötolpissa ei ole ajastimia, vaan joku säädin katkaisee sähköntulon hetkitäin riippuen ulkolämpötilasta. Meillä on siis melkein pakko laittaa auto piuhan päähän jo illalla, ellei sit halua käydä joka aamu kaksi tuntia ennen lähtöä tuolla ulkoilemassa.
Jos tolpissa olisi virta kokoajan makaisi siellä autoja läpi talven lämmöt päällä.
Tästä muodostuisi huima sähkölasku joka kuitenkin jaettaisiin tasan tolpanhaltijoiden kesken.
Teknisesti auto ei kärsi yli kahden tunnin lämmityksestä.
Omakotitaloissahan rasioissa on virta koko ajan. Itsekin pidän autoani johdon päässä vuorokaudenkin.
Tosin mulla on webasto ja sähköä käyttää vain automaattilaturi.
Se kaksi tuntia on lohkolämmittimellä raja kahdesta syystä. Ensimmäinen on se sähkönkulutus ja toinen se, että jäähdytysnesteestä höyrystyy jäätymisen estävä aine, glykoli (kiehumispiste alhaisempi kuin veden!) ja jäljelle jää vain vesi ja eräänä aamuna siellä odottaa sitten mukava yllätys kun vesi on jäätynyt moottorin jäähdytysjärjestelmään. Näin ei tietenkään tapahdu yhdestä tai kahdesta esim. 6 tunnin lämmityksestä, mutta 10. kerran jälkeen alkaa jo olla kiire lisätä jäähdytinnestettä...
säteilylämmitinhän ei ilmesesti ole missään kosketuksissa jäähdytysnesteeseen?? voiko sitä pitää päällä monta tuntia päällä yhtäjaksoisesti???
Ei mulla ainakaan. Paskaa puhut!
se sieltä ajaessakin ??? no eipä tietenkään kun on suljettu järjestelmä. Eli jos haluut voit kyllä pitää kauemminkin jos haluut ,mutta onks siitä mitn hyötyy ??
Ei kai siitä suljetusta järjestelmästä tule millään "tislaamoa".
Kaipa tota auton jäähdytysjärjestelmää käytettäisiin yleisesti väärin jos siinä olisi sellaisia ominaisuuksia.
Lämmitelkää autojanne miten luontevammin lämpenee, mutta vaihtakaa parin vuoden välein jäähdytysnesteet. Ei pitäisi tulla sitäkautta ongelmia.
..factaa...lisäten vielä että säteilylämmitin on syytä yli -15asteen pakkasessa pitää enemmä kuin 2h.. tai niin suosittelen ja tulen suosittelmaan laitteistojen ostajille