Elikkäs onko tietoa,minkä kokoinen potkuri käy yammuun? 20 heppaisesta on poistettu kuristukset ja alkuperäisellä sutii yläkierroksilla!
Propulse?
Michigan suosittelee Ballisticin 10-1/8x15 potkuria 13-15'pituisiin veneisiin.
vene:Lohi 355
Painaa N.200kg
Kierrosmittari taitaa olla pakollinen kun rupeaa potkureilla leikkimään?
Yamaha 20 vir.25hp? vm.86 potkuri?
vauhtia lisää :)
14
13898
Vastaukset
- niin kuin sanoit
Kyllä kierroslukumittari on tarpeen kuten myös paksu lompakko jos teräspotkureilla ruvetaan hakemaan sitä viimeistä solmua.
Kaveri poisti Jonssonista kuristuksen ja kokeiltiin jyrkemmällä potkurilla mutta ei tullut hyvä. Niinpä ajo jatkuu vanhalla. Kiertäähän se ehkä hieman liikaa kevyellä kuormalla mutta kaasuvivussa on monta asentoa.- Hannus
Eikö sinulle kävisi säädettävä ProPulse?
Omassa SUN Buster R:ssä on 25 hv Yamaha joka vakiopotkurilla ja 4 hlö kuormalla toimii toimii hyvin mutta yksin ajaessa koneessa riittäisi tehoja jyrkempään potkuriin.
Itse ostin 1" isomman alu rusetin jolla saapi yksin ajaessa arviolta n. 5 solmua lisää nopeutta! - vauhtia lisää
Hannus kirjoitti:
Eikö sinulle kävisi säädettävä ProPulse?
Omassa SUN Buster R:ssä on 25 hv Yamaha joka vakiopotkurilla ja 4 hlö kuormalla toimii toimii hyvin mutta yksin ajaessa koneessa riittäisi tehoja jyrkempään potkuriin.
Itse ostin 1" isomman alu rusetin jolla saapi yksin ajaessa arviolta n. 5 solmua lisää nopeutta!Propulse on harkinnassa. Kallavesj 2006 näyttelyssä pittää tarkemmin katella ja ehkä ostaakkin semmonen :)
- jallu
Toi kai pitäs olla perinteinen seosvoitelukone jos on -86 vuotinen. Mitäs poistettavia kuristuksia siinä muka on? Sopiva ropeli löyty 30-kymppisestä koneesta 13 tai 14-tuumanen. 15 on liian iso. Vai olisko sittenki rimmattu koneen rikikulma vähä liian ylös ja pitoa ei löydy ja tuntuu jotta on pirusti ruutia koneessa...
- vauhtia lisaa
On testattu kaikilla kulmilla ja nyt olevalla kulkee parhaiten. Tulevana kesana paasee nopeuksia mittaamaan gepsin avulla. Rajaytyskuvissa nakyy pakokanavassa kuristaja, mutta tassa ei ollut kun purin peran irti. Elikkas edelliset omistajat napanneet jo sen pois.
Ostin kyseisen moottorin alkuperaisen korjaamokirjan, loytyy kaikki tiedot.
Niin joo seoskone 2t.
140euroa maksaa orkkis alu, ja teras riippuu mallista 300-500euroa.
Kiekkamittari n.200euroa. - Bill teema
vauhtia lisaa kirjoitti:
On testattu kaikilla kulmilla ja nyt olevalla kulkee parhaiten. Tulevana kesana paasee nopeuksia mittaamaan gepsin avulla. Rajaytyskuvissa nakyy pakokanavassa kuristaja, mutta tassa ei ollut kun purin peran irti. Elikkas edelliset omistajat napanneet jo sen pois.
Ostin kyseisen moottorin alkuperaisen korjaamokirjan, loytyy kaikki tiedot.
Niin joo seoskone 2t.
140euroa maksaa orkkis alu, ja teras riippuu mallista 300-500euroa.
Kiekkamittari n.200euroa.Digitaali mittari 39,90 Laadusta ei tietoa,ei maksa paljon joten kokeilussa ei isoa tappiota tule
- Ya-man
Ei siinä mitään sellaisia "kuristuksia" ole.
Ne löytyvät uudemmista 20D mallista ->.- Ykä
Tuli vaan mieleen, että eikös tohon menisi 28hv:n kansi ja kaasari? Niitä luulisi löytyvän pilvin pimein purkamoista.
- jallu
Ykä kirjoitti:
Tuli vaan mieleen, että eikös tohon menisi 28hv:n kansi ja kaasari? Niitä luulisi löytyvän pilvin pimein purkamoista.
Muistelisin että 28 kaasari on sama kun kolmekymppisessä, se taitaa kyllä sopia. Tarvinnee avartaa läppien päällä olevaa imukannen reikää? Olisko 28 kansi sama kun 30 heppasen? eli ei sovi koska on isompi halkaisija pytyissä. Tuskin noista helpolla kovin toimivaa yhdistelmää rakentelee, tietysti jos tykkää viritellä ja joutilaita palikoita on nurkissa...
- Ykä
jallu kirjoitti:
Muistelisin että 28 kaasari on sama kun kolmekymppisessä, se taitaa kyllä sopia. Tarvinnee avartaa läppien päällä olevaa imukannen reikää? Olisko 28 kansi sama kun 30 heppasen? eli ei sovi koska on isompi halkaisija pytyissä. Tuskin noista helpolla kovin toimivaa yhdistelmää rakentelee, tietysti jos tykkää viritellä ja joutilaita palikoita on nurkissa...
Kattelin vanhoja Vene lehtien luettelonumeroita ja jouduin toteamaan viimeisen säilytetyn olevan vuodelta -81 ja siinä ei enää esiinny 28:a vaan sen on jo silloin korvannut 30, jonka sylinteritilavuus on eri. Kuitenkin vielä -85 esiintyy listoilla 25 hv kone jonka sylinterimitat ovat samat 20hv koneen kanssa. Toisaalta sen tehoksi ilmoitetaan 24,2 hv ja jos en ihan väärin muista niin tuon C-versio 20 viimeisessä testissä löytyi koneesta yli 24hv, joten jossain vaiheessa on kyseistä konetta ruvettu mahdollisesti tuomaan maahan teipattuna 20hv, mutta käytännössä yhtenevä vanhan 25:n kanssa. Samaisesta -81 Venelehdestä löytyi myös lyhennelmä perämoottoritesteistä, joita tehty joko Veneessä tai TM:ssä TM oli testannut vuonna -78 25-28 hv koneet jossa testissä mukana sekä Jamppa että Mariner 28, siis silloin sama kone. Kummastakin koneesta on irronnut jarrupenkissä noin 24hv, joten unohdetaan koko juttu....
- Nimimerkk
20a-30a kaikissa sama "j" kaasutin. 20a-25a erona sytytyksen ajoitus. Muuten identtiset.
- KatsoKalenteria
Kyllä nuo romut on jo 13 vuoden kuluessa paalattu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 683119
- 2002781
- 222588
- 492568
- 202436
Kuule rakas...
Kerrohan minulle lempivärisi niin osaan jatkaa yhtä projektia? Arvaan jo melkein kyllä toki. Olethan sinä aina niin tyyl412285Miten hitsissä ulosoton asiakas?
On tää maailma kumma, tässä haisee suuri kusetus ja ennennäkemättömän törkeä *huijaus*! Miten to.monen kieroilu on edez2101713Törmättiin tänään
enkä taaskaan osannut reagoida fiksusti. Menen aina lukkoon. Yksi asia on varma: tunteeni sinua kohtaan ovat edelleen v241667- 361525
- 181396