Yamaha 20 vir.25hp? vm.86 potkuri?

Eikö sinulle kävisi säädettävä ProPulse?
Omassa SUN Buster R:ssä on 25 hv Yamaha joka vakiopotkurilla ja 4 hlö kuormalla toimii toimii hyvin mutta yksin ajaessa koneessa riittäisi tehoja jyrkempään potkuriin.
Itse ostin 1" isomman alu rusetin jolla saapi yksin ajaessa arviolta n. 5 solmua lisää nopeutta!

Hannus kirjoitti:

Eikö sinulle kävisi säädettävä ProPulse?
Omassa SUN Buster R:ssä on 25 hv Yamaha joka vakiopotkurilla ja 4 hlö kuormalla toimii toimii hyvin mutta yksin ajaessa koneessa riittäisi tehoja jyrkempään potkuriin.
Itse ostin 1" isomman alu rusetin jolla saapi yksin ajaessa arviolta n. 5 solmua lisää nopeutta!

Lue lisää

Propulse on harkinnassa. Kallavesj 2006 näyttelyssä pittää tarkemmin katella ja ehkä ostaakkin semmonen :)

On testattu kaikilla kulmilla ja nyt olevalla kulkee parhaiten. Tulevana kesana paasee nopeuksia mittaamaan gepsin avulla. Rajaytyskuvissa nakyy pakokanavassa kuristaja, mutta tassa ei ollut kun purin peran irti. Elikkas edelliset omistajat napanneet jo sen pois.

Ostin kyseisen moottorin alkuperaisen korjaamokirjan, loytyy kaikki tiedot.
Niin joo seoskone 2t.

140euroa maksaa orkkis alu, ja teras riippuu mallista 300-500euroa.
Kiekkamittari n.200euroa.

vauhtia lisaa kirjoitti:

On testattu kaikilla kulmilla ja nyt olevalla kulkee parhaiten. Tulevana kesana paasee nopeuksia mittaamaan gepsin avulla. Rajaytyskuvissa nakyy pakokanavassa kuristaja, mutta tassa ei ollut kun purin peran irti. Elikkas edelliset omistajat napanneet jo sen pois.

Ostin kyseisen moottorin alkuperaisen korjaamokirjan, loytyy kaikki tiedot.
Niin joo seoskone 2t.

140euroa maksaa orkkis alu, ja teras riippuu mallista 300-500euroa.
Kiekkamittari n.200euroa.

Lue lisää

Digitaali mittari 39,90 Laadusta ei tietoa,ei maksa paljon joten kokeilussa ei isoa tappiota tule

Tuli vaan mieleen, että eikös tohon menisi 28hv:n kansi ja kaasari? Niitä luulisi löytyvän pilvin pimein purkamoista.

Ykä kirjoitti:

Tuli vaan mieleen, että eikös tohon menisi 28hv:n kansi ja kaasari? Niitä luulisi löytyvän pilvin pimein purkamoista.

Muistelisin että 28 kaasari on sama kun kolmekymppisessä, se taitaa kyllä sopia. Tarvinnee avartaa läppien päällä olevaa imukannen reikää? Olisko 28 kansi sama kun 30 heppasen? eli ei sovi koska on isompi halkaisija pytyissä. Tuskin noista helpolla kovin toimivaa yhdistelmää rakentelee, tietysti jos tykkää viritellä ja joutilaita palikoita on nurkissa...

jallu kirjoitti:

Muistelisin että 28 kaasari on sama kun kolmekymppisessä, se taitaa kyllä sopia. Tarvinnee avartaa läppien päällä olevaa imukannen reikää? Olisko 28 kansi sama kun 30 heppasen? eli ei sovi koska on isompi halkaisija pytyissä. Tuskin noista helpolla kovin toimivaa yhdistelmää rakentelee, tietysti jos tykkää viritellä ja joutilaita palikoita on nurkissa...

Lue lisää

Kattelin vanhoja Vene lehtien luettelonumeroita ja jouduin toteamaan viimeisen säilytetyn olevan vuodelta -81 ja siinä ei enää esiinny 28:a vaan sen on jo silloin korvannut 30, jonka sylinteritilavuus on eri. Kuitenkin vielä -85 esiintyy listoilla 25 hv kone jonka sylinterimitat ovat samat 20hv koneen kanssa. Toisaalta sen tehoksi ilmoitetaan 24,2 hv ja jos en ihan väärin muista niin tuon C-versio 20 viimeisessä testissä löytyi koneesta yli 24hv, joten jossain vaiheessa on kyseistä konetta ruvettu mahdollisesti tuomaan maahan teipattuna 20hv, mutta käytännössä yhtenevä vanhan 25:n kanssa. Samaisesta -81 Venelehdestä löytyi myös lyhennelmä perämoottoritesteistä, joita tehty joko Veneessä tai TM:ssä TM oli testannut vuonna -78 25-28 hv koneet jossa testissä mukana sekä Jamppa että Mariner 28, siis silloin sama kone. Kummastakin koneesta on irronnut jarrupenkissä noin 24hv, joten unohdetaan koko juttu....

tässä on oikea linkki 20C->

http://www.vastela.net/sami/viritys.htm

Kyllä nuo romut on jo 13 vuoden kuluessa paalattu.