glygolivalo vilkkuu. nestettä on kylmänä "min" rajalle ja lämpöisenä karvan yli "max" rajan. alkaa vilkuttelemaan vasta lämpöisenä - mittaako anturi myös ylärajaa eli onko siellä nyt karvan verran ylitäytöstä vai jotain muuta hämminkiä. omasta mielestä kaikki pelaa kuten pitää, nestettä ei katoa ja lämpöä riittää pakkasillakin. mikä mättää?
transporterin jäähdytysnestevalo vilkkuu?
uudenmaanperkele
4420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
anturi rikki?
Mikä malli, mikä vuosimalli?
2,5 litrainen bensaruisku, vuosimalli 1995, manuaaliloodalla. eli mylly on siis 5-sylkkäinen ruisku. malli on siis transporter "ala" poliisi eli entinen vaaka-auto! kori on periaatteessa sitä '92 tullutta koppaa, koska esim käyttökytkimet on vanhaa mallia ja puuttuu esim airbag/abs. karvalakki siis!
Kyseessä lienee malli, jossa paisuntasäiliössä ei ole anturia (sanan varsinaisessa merkityksessä), vaan kaksi metallitappia, joilla mitataan nesteen resistanssia eli sähkön johtavuutta.
Toisin sanoen anturi ei käytännössä voi hajota, vaan ongelmat johtuvat nesteen huonosta sähkön johtavuudesta, tämä siis sillä edellytyksellä, että nestettä on riittävästi."Anturia" ei voi vaihtaa vaan on vaihdettava koko paisuntasäiliö.
Voihan niitä metallitappeja yrittää puhdistaa, jos niihin jotenkin pääsee käsiksi. Varmista nyt ensin, että säiliössä on nestettä silloinkin, kun valo palaa.