Aiemmin tällä palstalla oli puhetta että Astra G-
mallin 2-litraiseen dieseliin saa
vakionopeussäätimen halvalla, koska johtosarja
löytyy valmiina ja tarvitaan vain viiksi. päätin
ottaa asiasta selvää ja lähetin sähköpostin Ek-
autoon. vastauksessa sanottiin että melkein
kaikissa Astra-dieseleissä johtosarja löytyy
mutta olisi syytä varmistaa tarkistamalla auto.
kokonaishinnaksi viikselle, mahd.uudelleen
ohjelmoinnille asennukselle annettiin n. 1000
mk. Okei, ajattelin että käyn LänsiAuton
Masterfitissä Niittykummussa tarkistuttamassa
auton josko johtosarja löytyisi. Masterfitissä
kaveri ei tiennyt asiasta yhtään mitään, vaan
pyysi kääntymään Merituulen LänsiAuton huollon
puoleen. Siellä huoltoneuvoja tiesi asian ja
ilmoitti hinta-arvioksi n. 1300 mk, ensimmäinen
vapaa aika 20.06, asennusaika 1,5-2 tuntia. mulle
tuo ei käynyt joten ajelin Ek-autoon.
huoltoneuvoja siellä neuvoi Masterfitin puolelle.
huoltomies aukaisi ratin suojukset ja totesi että
säätimen johto löytyy, haki uuden viiksen (354
mk) ja asensi uuden viiksen 15 minuutissa, mitään
uudelleen ohjelmointi ei tarvittu. laskun
loppusumma oli n. 470 mk. olin tosi tyytyväinen,
säädin toimii hienosti. ainakin tässä tapauksessa
Ek-auto päihitti LänsiAuton 6-0.
niin montaa on huoltoa kuin on paikkaa...
mallin 2-litraiseen dieseliin saa
vakionopeussäätimen halvalla, koska johtosarja
löytyy valmiina ja tarvitaan vain viiksi. päätin
ottaa asiasta selvää ja lähetin sähköpostin Ek-
autoon. vastauksessa sanottiin että melkein
kaikissa Astra-dieseleissä johtosarja löytyy
mutta olisi syytä varmistaa tarkistamalla auto.
kokonaishinnaksi viikselle, mahd.uudelleen
ohjelmoinnille asennukselle annettiin n. 1000
mk. Okei, ajattelin että käyn LänsiAuton
Masterfitissä Niittykummussa tarkistuttamassa
auton josko johtosarja löytyisi. Masterfitissä
kaveri ei tiennyt asiasta yhtään mitään, vaan
pyysi kääntymään Merituulen LänsiAuton huollon
puoleen. Siellä huoltoneuvoja tiesi asian ja
ilmoitti hinta-arvioksi n. 1300 mk, ensimmäinen
vapaa aika 20.06, asennusaika 1,5-2 tuntia. mulle
tuo ei käynyt joten ajelin Ek-autoon.
huoltoneuvoja siellä neuvoi Masterfitin puolelle.
huoltomies aukaisi ratin suojukset ja totesi että
säätimen johto löytyy, haki uuden viiksen (354
mk) ja asensi uuden viiksen 15 minuutissa, mitään
uudelleen ohjelmointi ei tarvittu. laskun
loppusumma oli n. 470 mk. olin tosi tyytyväinen,
säädin toimii hienosti. ainakin tässä tapauksessa
Ek-auto päihitti LänsiAuton 6-0.
niin montaa on huoltoa kuin on paikkaa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kerrankin sattuu kohdalleen! Hyvä, ja te jotka
omistatte ko. mallisen auton, niin eipä tule
kalliiksi asennuttaa säädin ja itseasissa tuo
hinta on naurettavan alhainen niinkin loistavasta
keksinnöstä!! Voi kun se olisi omassanikin noin
helppoa... !
Joo näin helposti se käy. Itse ostin vain viiksen
avokaupalla jotta voisin kokeilla toimiiko se
(290,-) ja laitoin paikalleen. Viiksi oli
mullakin paikallaan vartissa, mutta ratin kotelon
uudelleen kokoomiseen/sovitteluun meni vielä
puoli tuntia lisää ;). Asentajilta se taitaa
sujua vähän sukkelammin...
Eikä siihen todellakaan tarvitse mitään boksin
ohjelmointia. Viiksen vaihto ja menoksi.
Paljonkohan muuten maksaisi vakionopeudensäädin
ko. autoon silloin, kun olet ostamassa uutta ja
haluaisit siihen varusteeksi ko. laitteen? En
usko, että lisävarustelistalla ko. laitteen hinta
olisi ihan noin halpa.... ja tuskin mainostavat
tuota ominaisuutta, että säätimen asennus onkin
vain 30 min homma keneltä tahansa ja pelkkä
viiksen asennus riittää. Mutta hienoa, kun asia
on "paljastunut"!!
Ellen väärin muista niin tehdastilauksena säädin
maksaa 3600,-. Ihan mukava kate! Eivätkä muuten
taatusti kerro kuinka helposti se käy jälkikäteen
tiettyihin malleihin.
Kyllähän liikekin omansa ottaa välistä, mutta
taitaa se armas autoverotuksemme olla suurin
hinnankohottaja. Lisävarusteiden kohdalla
verokarhun käpälä on erityisen karttuisa. Juuri
tuosta syystähän esim. opelit tulevat maahan
ilman radioita-ne tökätään sitten paikoilleen
Turussa.