Kokemuksia otsikon mukaisesta autosta eli tarkoitus vaihtaa paska Vito-mersu pois ja nyt ei tee mieli saada samanlaista vikapesää tilalle..
Jostain luin et olis noissa vikoja paljon, lieneekö totta?
Jostain luin et olis noissa vikoja paljon, lieneekö totta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
no joo. Joitakin herkkyyksiä on, mutta en tiedä onko enempää kuin missään muussakaan nykypäivän autossa. Itellä on nyt 190 000 ajettu eikä ole tarvinut tehdä kuin pumpun elektroniikan siirron pois koneen kyljestä ja yksi käynnistyksenesto boxi, jonka itse rikoin apuvirralla.
Moni on hukannut rahansa kun on vienyt jonkin pikkuvian takia Metro-Autoon joka tekee aina täyspumppuremontin. Joillekin jopa 50 000 km välein. Ammattitaito on monella puuttellista ja toiset tekee puolestaan businesta auton omistajan tietämättömyydellä.
Pumppu vaurioituu, jos ei vaihda 100 euron polttoaineen siirtopumppua, joka jäähdyttää sitä. Kun sen vaihtaa 80 000 km välein, niin ei pitäisi olla ongelmia. Ainakaan minulla ei vielä ole ollut muuta. Käytän diiselin seassa myös lorauksen synteesttistä 2T öljyä voitelun vuoksi.
Olen yrittänyt kanssa kokeilla pepan alle Vitoa, Vivaroa, Transitia mutta riittää kun istuu 5 min sisällä. Sit tekee mieli takas taas chevyn pukille..
en vaihtais muuhun. Automattikin on kestänyt hyvin kun vaihtaa öljyt säännöllisesti. Sentään vedän sillä 2000 kg matkailuvaunua. 550 Nm vääntökin on poikaa siinä hommassa..
Toki pikkuvikoja löytyy, mutta jos osaat itse tehdä edes jotakin vanin kanssa se ainakin onnistuu helpommin. Perusrakenne vankka ja konstailematon. Huoltoväli aika lyhyt mutta perushuolto yksinkertainen. Kun huoltaa ja korjaa ajallaan niin pelittää hienosti. Tilojen puolesta tosi tilava. Kulutus ja parkkeeraaminen lieviä miinuksia jos vertaa Vitoon.
Kiitos asiallisista vastauksista ja lisääkin saa tietysti tulla..
En itse korjaile, koska olen avuton naisihminen ;)
Tosin mies löytyy korjaustaitoisena.
Se on varmaan niin, että kun kerran hurahtaa jenkkeihin, niin tavikset ei kelpaa sen jälkeen.
Syököön mitä syö, mutta tilaa arvostan tällä hetkellä!
joo emännällä on ollu pari vuotta kauppakassina -00 mallin vani. eikä antais enää pois. plussaa on hyvät tilat, takapenkilläkin voi olla jalat suorana, on ilmastoiti, webasto, cruise, ym hössötykset.
syöttö pumppu meni 150 000 km takuuseen, huoltoväli ny on hiukka lyhyt, mutta ei niitä kilsojakaan taida tulla ku 20 000 km / v
miinuksena on just toi kulutus ja kankeus, ei kannata kyllä etuperin ajaa mihinkään sittarin ruutuun ja tankkiakaan ei kannata päästää tyhjäks, ei taida olla automaatti -ilmausta ja ku sahatakaan ei saa ku oliko se 40 s kerralla
ja akunkengät ku on ihme sivumallit ja toinen akku on kyllä tosi jännässä paikassa auton alla.
kuorma-auto kortinha se tarvii toisin ku toi vitu ja jos jotai sillä vetelee nii taas tarvii lisää aakkosia korttiin.
(on se viton jälkeen kyllä aika helmi ajaa varsinki 108 jälkeen ;)
niin ei se kyllä sitten mikään jenkkien tekele ole,autoista jos puhutaan niin usa:ssa ei valmisteta olenkaan autoja (tiedoksi).
On nimittäin kyyti kohdallaan sekä mukavuus. Ei putoo paikat hampaista nypylöissäkkään. Meno äänetöntä ja tasaista diisel kyytiä. En vaihtais muuhun minäkään -99 vaniani.
kulutus on tietty suurehko, mutta ei mikään mahdoton ottaen huomioon auton koon ja painon. Vastaa noin 10 litran bensankulutusta per 100/km. isompi tila-auto hörppii jo sen helpostikin.
ilmaus on muuten sähköinen. Pitää vain ottaa akusta piuhalla virtaa siirtopumpulle. Ohjekirjassa on neuvottu kuinka ilmaus tehdään sähköisesti ilman starttia.
akun kengät voi muuten vaihtaa adapterilla normaali mallisiksi.