onko kenelläkään aavistustakaan miten tämmöinen motti toimii ?
koneen tyyppi on C16LZ ja se on yksipisteruisku -87 farmari kadetissa, mutta niitä on kait vectrassakin
virranjakajassa ei ole lainkaan alipainesäädintä tai muitakaan liikkuvia osia !
miten sytytyksen ajoitus toimii kierrosten kasvaessa ?
kyselen tätä kun nykii
koneen tyyppi on C16LZ ja se on yksipisteruisku -87 farmari kadetissa, mutta niitä on kait vectrassakin
virranjakajassa ei ole lainkaan alipainesäädintä tai muitakaan liikkuvia osia !
miten sytytyksen ajoitus toimii kierrosten kasvaessa ?
kyselen tätä kun nykii
Vastaukset 4
Vanhimmat
sytytyksen ohjaus toimii sähköisesti siinä on sytytyksen ohjain sinne jakajan alle tulee 3napainen liitin tarkista se onko hapettunut/löysä se täytyy olla kunnossa myös tulpanjohdot yleinen hapettunut paikka sekä tietty puolan johto ja pistokkeet
Ihmetyttää vaan tuo että tietääkseni -87 on juuri siirrytty 1.6SH koneesta 1.6 SV koneeseen. LZ on tietääkseni n.vm90 lähtien kattikoneiden mallimerkintä.
Niin että onkohan kyseinen motti vaihdettu jälkeenpäin? Koneen kyljestä pitäis löytyä valmistusvuosi. Niin ja jos kyseessä on ulkomailta tuotu kone ne saattaa sähkö osiltaan poiketa aika tavalla vastaavista suomeen tuoduista.Ainakin muistan kerran ihmetelleeni 87 kadettia joka oli ruotsista tuotu. On myös malleja joissa saattaa olla vastaava sytytys kuin esim 2.0i versioissa, siellä ei löydy jakajasta muuta kun pyörijä.
- korjatkaa jos oon väärässä!
Alipaine säädin on erillinen mötikkä johon imusarjata/ruiskusta letku menee. Muutoin säädöt tapahtuu automaattisesti.
Nykiikö kaikilla kierroksilla ja lämpötiloilla?
niissä 2.0 koneissa olla motronic eli ruiskun ja sytytyksen ohjaus samassa boxsissa
luultavasti on tuotu jostain, kun on uudestaan rekisteröity ja ei löydy mitään kolarimerkkejä tai muita isoja remppoja
kone näyttää kyllä siltä ettei ole vaihdettu, kun kaikki sähköjohdot ym ruuvin kannat näyttää hyviltä
Imusarjan keskellä on alipainekello joka on kyllä sen näköinen, ettei siitä ole yhteyttä virranjakajaan
ruiskusta lähtee myös toinen alipaineletku, joka on tulpattu ja siitä tulpan vierestä lähtee taas luultavasti tankkiin toinen tulpattu letku
Lisäksi imusarjasta tulee pieni noin 3mm letku tähän samaan paikkaan
tässä on ollut joku alipainevehje joka on yhteydessä tankkiin, mutta voisko sen puute aiheuttaa nykimisen ?
auto nykii välillä kun ajaa tasaisella kaasulla tai vähän hellittää kaasusta, ja enemmän kylmänä kun kuumana