Kävin toissa viikolla koeajamassa uutta Jettaa sillä perus 1,6 koneella. Auton vaihto on itselläni edessä ja odotin todella paljon tältä kovasti mainostetulta mallilta.
Sisältä auto henki kyllä heti sitä VW-konsernin laatuajattelua viimeistelyltään ja sisustukseltaan hyvinkin. Kaikki hallintalaitteet/nappulat olivat mainiosti kuskin näkösällä ja ulottuvilla. Käyttöergonomia on perinteisesti ollut saksalaisten vahva alue eli se puoli oli nytkin kunnossa.
Pettymys olikin melkoinen, kun lähdin varsinaisesti ajamaan autoa.
Tuo peruskone vaikutti heti ensi lähdössä kovin tehottomalta ja kaasua piti käyttää jotta sai sen liikkeelle. Eli perus 1,6 kone ei ainakaan tullut meikäläiselle kyseeseen.
Seuraava yllätys oli se, että alusta oli kuin kivireki ja nuputti koko ajan kaikilla pinnoitteilla. Mukavaksi ei autoa voi kukaan hyvällä tahdollakaan kehua. Ei hyvä juttu!
Kaupungissa auto oli ihan johdonmukainen pyöriteltävä, mutta moottoritiellä se ei tahtonut kulkea kovinkaan jämäkästi suoraan, suuntavakaus ei ollut alkuunkaan esim.vanhan Golfin luokkaa. Ei hyvä juttu!
Pahin pettymys oli kuitenkin auton äänekkyys jo kaupunkinopeuksilla. Rengasäänet tulivat talvirenkailla sisään kuin vettä vaan ja moottoritiellä metelistä tuli kyllä mieleen jo vanhat Opelini silloin 80-luvulla. Ei todellakaan hyvä juttu!
Monen merkkisiä autoja omistaneena, olen oppinut arvostamaan ajettavuutta, mutta hakemaan samalla nimenomaan sitä mukavuutta aina autoa vaihtaessani ( vaihdan uuteen autoon 2-3v välein)
Itselläni jatkuu vielä sen automallin metsästys, jossa on Renaultin ajettavuus, äänettömyys ja mukavuus yhdistettynä perinteiseen saksalaiseen laatuauto-tekniikkaan.
Mutta Jetta on selvästi malli, joka on nyt aivan ylimainostettu ja tuottaa taatusti useimmille ostajaehdokkaille jonkin tason pettymyksen!
Mutta käykää itse kokeilemassa, älkää minun sanaani uskoko.
Sisältä auto henki kyllä heti sitä VW-konsernin laatuajattelua viimeistelyltään ja sisustukseltaan hyvinkin. Kaikki hallintalaitteet/nappulat olivat mainiosti kuskin näkösällä ja ulottuvilla. Käyttöergonomia on perinteisesti ollut saksalaisten vahva alue eli se puoli oli nytkin kunnossa.
Pettymys olikin melkoinen, kun lähdin varsinaisesti ajamaan autoa.
Tuo peruskone vaikutti heti ensi lähdössä kovin tehottomalta ja kaasua piti käyttää jotta sai sen liikkeelle. Eli perus 1,6 kone ei ainakaan tullut meikäläiselle kyseeseen.
Seuraava yllätys oli se, että alusta oli kuin kivireki ja nuputti koko ajan kaikilla pinnoitteilla. Mukavaksi ei autoa voi kukaan hyvällä tahdollakaan kehua. Ei hyvä juttu!
Kaupungissa auto oli ihan johdonmukainen pyöriteltävä, mutta moottoritiellä se ei tahtonut kulkea kovinkaan jämäkästi suoraan, suuntavakaus ei ollut alkuunkaan esim.vanhan Golfin luokkaa. Ei hyvä juttu!
Pahin pettymys oli kuitenkin auton äänekkyys jo kaupunkinopeuksilla. Rengasäänet tulivat talvirenkailla sisään kuin vettä vaan ja moottoritiellä metelistä tuli kyllä mieleen jo vanhat Opelini silloin 80-luvulla. Ei todellakaan hyvä juttu!
Monen merkkisiä autoja omistaneena, olen oppinut arvostamaan ajettavuutta, mutta hakemaan samalla nimenomaan sitä mukavuutta aina autoa vaihtaessani ( vaihdan uuteen autoon 2-3v välein)
Itselläni jatkuu vielä sen automallin metsästys, jossa on Renaultin ajettavuus, äänettömyys ja mukavuus yhdistettynä perinteiseen saksalaiseen laatuauto-tekniikkaan.
Mutta Jetta on selvästi malli, joka on nyt aivan ylimainostettu ja tuottaa taatusti useimmille ostajaehdokkaille jonkin tason pettymyksen!
Mutta käykää itse kokeilemassa, älkää minun sanaani uskoko.
Vastaukset 35
Vanhimmat
"Itselläni jatkuu vielä sen automallin metsästys, jossa on Renaultin ajettavuus, äänettömyys ja mukavuus yhdistettynä perinteiseen saksalaiseen laatuauto-tekniikkaan."
.....vaatimukset. Sinä löydät todella paljon vaihtoehtoja.Onnea metsästys reissulle.
Tojon Aven ,kun vertaa sinun koeajo tuloksia johtavien autolehtien koeajoihin niissä jettaa kehuttiin "liian hyväksi" eli auto yllätti joka osaalueellaan erittäin myönteisesti,toimittajat
olivat huolissaan mihin Passattia tarvitaan.
Olen itse myös lukenut paljon koeajoja ko.mallista ja kyllä niissä monissa mainitaan nuo levottomat ajo-ominaisuudet.
Eikös olisi paljon viisaampaa käydä itse ajamassa vaikka tuo Jetta, niin olisi omakohtaista tietoa?
Itse en ole koskaan paljoa pistänyt arvoa noille testeille, minähän sitä autoani ajan, eikä joku TM:n autoinsinööri.
En kommentoi levottomuuteen mutta nyanssina...
Auto Motor&Sportin parivertailussa Jetta 2.0 FSI - BMW 320i, loppupisteissa Jetta voitti, pelkkää autoa teknisesti koskettavissa taas BMW. Erot ei millään osa-alueella kovin suuria olleet.
Menemättä yksityiskohtiin. Aikas hyvä saavutus. Pistäisipä meikäleisetkin lehdet samalla viivalle samankokoisia autoja hinnasta riippumatta :-)
Ainakin joissain Suomalaisissa vertailuissa se on saanut jopa kouluarvosanoja 7, joka on todella heikko tulos. Tuosta Jetan ajettavuudesta en voi sanoa mitään, kun en ole autoa ajanut.Ratissa olen toki istunut ja se kyllä tuntui olevan yllättävän kova, jos vertaa esim. Astraan. Pitänee koestaa seuraavaa autoa vaihdettaessa.
käyhän kokeilemassa uutta Cromaa: hiljaisempi ja mukavampi kuin Rellut ja tekniikka perusluotettavaa Opelia. Tuotahan juuri sanoit haluavasi. Itse yllätyin Croman koeajolla todella positiivisesti.
Asiaa puhut, jos melutaso olisi alhaisempi ja alusta nielisi paremmin epätasaisuudet niin Jetta olisi erinomainen vaihtoehto, nuo ongelmat tietysti korostuvat juuri Suomen olosuhteissa.
Joo, tämä meidän teiden surkea kunto ja karkea asfaltti on juuri se juju, minkä takia noita keski-eurooppalaisia testejä ei kannata meille juuri tyrkyttää. Jossain Saksassa on niin hyvät ja tasaiset tiet, että jokainen uusi automalli tuntuu hyvältä niillä.
Eli jos ulkolaiset(lue "pääosin saksalaiset" )autolehdet ovat nyt suitsuttaneet uutta Jettaa hyväksi autoksi ajaa, niin sillä ei ole paljoakaan merkitystä suomalaisille.
Testejä ei siksi kannata ottaa ainakaan tosissaan, vaan uskoa omia ajokokemuksia uusista malleista. Vain niin voi saada käsityksen ko.automallin sopimisesta meidän teille ja tietenkin itselle.
Liikkeistä kyllä järjestyy koeajo eri mallivaihtoehtojenkin suhteen, itselläni on ollut tapana kokeilla aluksi halvinta versiota ja sitten vasta suuremmalla koneella, usein niissä on alustakin sitten parempi. Ja jos myyjä alkaa nikottelemaan monista koeajoista, niin sitten seuraavaan liikkeeseen vaan. Aina löytyy liike, joka antaa asiakkaan tehdä itse ostopäätöksensä, ei todellakaan kannata ostaa sikaa säkissä varsinkaan auton suhteen.
Ostaakohan muuten joku vielä autoja meillä pelkkien testituloksien mukaan ?
"Liikkeistä kyllä järjestyy koeajo eri mallivaihtoehtojenkin suhteen"
Tuo ei Laakkosen suhteen kyllä pidä paikkaansa. Ainakaan tähän asti ei ole koeajoon saanut autoja missä on vaihteisto, niitä kun ei kertakaikkiaan pidetä koeajoautoina. Niinpä ei ole tarvinnut edes keskustella kaupoista Laakkosen VW puolella.
Audi puolella tilanne on täysin toinen ja niin on palvelukin. TODELLA V-mäinen tilanne koska Volsu olisi varmasti hyvä peli erityisesti uudet dieselit DSG:llä.
Kuka siitä Laakkosesta nyt on puhunutkaan ? VW:täkin myyviä liikkeitä on Suomi pullollaan.
Eli seuraavaan liikkeeseen vaan ! Kyllä varsinkin nykyisessa autokaupan kilpailutilanteessa ostajan pitää olla kuningas, ei myyjän.
Muutenkaan noihin liikkeisiin ei kannata tänä päivänä mennä hattu kourassa, ajat ovat muuttuneet esim.Vehossakin. Kilpailulla on ihmeellisen tervehdyttävä vaikutus kaupankäyntiin ostajan kannalta.
Hei, te kaikki edelliset haukkujat. Teidän täytyisi saada jostain uusi 2105 LADA.
Olisi soiva peli syväkriitikolle !!!
Menkää vaikka FOORTI-kauppaan !!!!!
Tai sitten ehkä kannattaisi hakea hakea vaikka V.A.G:lle suunnitteluinsinööriksi, kun sitä how-know:ta on niin peevelisti.
Jopas Jetta mies älähti.
Kyllä se kuule niin vain on, että ne joilla on varaa ostaa uusi 25-30000e uusi auto, niin saavat mielestäni hyvinkin kriittisesti kokeilla ja vertailla eri malleja. Hyvä vaan, että huonot asiat tulevat näin julkisesti muidenkin tietoon.
Jotain mätää siinä Jetan uudessa mallissa täytyy olla, kun niin monella suulla sitä arvostellaan.
Olisko se mainoskampanja nyt vaan antanut aivan liian ruusuisen kuvan ko.autosta ?
John, Sherlock vai Kate ??
Hiukan nyt provoilin :) :)
Jokainen valitkoon vehkeensä miten tykkää, mutta tälläiselle pers´aukiselle tärkein argumentti on tässä 25.000-30.000E hintaluokassa todennäköinen jälleenmyyntiarvo . . .
Leasing ja muut hurjat tekee sitten valintansa ihan eri perustein ja ostaa C5:sia ja nauttii hienosta alustasta !!!
Taidan tästä nyt sitten lähteä Peltor/Bilsom -kauppaan . . .
Melua on kyllä jonkun verran Hakkis 4:lla, mutta alustan erikoisia kolahteluita en allekirjoita.
Ja lopuksi: Sen myönnän että auton mallinimi on ihan perseestä.Olis kyllä saanut olla Bora. Kulkeehan niitä ruosteisia tiiliskivi-jettoja vielä liikenteessä kiusaksi asti. Siinä vasta KARMEA auto.
eli yrittää syöttää renukuskien piikkiin noita satujaan
pysyy siellä corolla -osastollaan vaan ... jooko ?!
Eikös siellä Corolla -osastolla kirjoittele lähinnä itsesi kaltaiset pikkupoijaat vaan niitä suuria autoilukokemuksiaan ?
Ei tuo aiheen aloittanut niin nuorelta klopilta vaikuta tekstin asiallisuuden perusteella.
Oma tekstisi sen sijaan osoittaa heti ikäsi.
http://www.ajovalo.net/uudet_keskiluokka.htm
Kävin myös testaamassa tämän uuden Jettan tuolla 2.0TDI koneella, mutta ei se oikein säväyttänyt.
Niin paljoa siinä ei ole tuohon Boraani eroa, että alkaisin vaihtamaan ja siitä maksamaan. SUURIN pettymys oli juuri myös tuo rengasmelu ja alustan äänet.
Myöskään tuo kone ei käytökseltää suuresti nykysestä eroa, että vaihtoaikeisin alkaisin. Ainoastaan ulkonäkö muutuisi ja takatilat paranisivat... Toki nelivetona voisin ko. kampetta harkita, mutta muuten en.
Juuri tuon mukavuuden ja takavedon puutten vuoksi taidan vaihtaa merkkiä ja katsastella tuota Baijerin ihmettä.
Jos baijerin seisojaan riittää rahkeet, niin miksi sitä pitää verrata reilusti halvempaan autoon? Aivan sanakaltainen vääntö on ollut joskus taannoin Skodan palstalla, missa bmw 5-sarjan jollain ökydieselillä omistava oli koeajannut Octavian 2.0Tdi:n ja oli bemari ollut joka suhteessa parempi... Nauraa saa näille vertailuautojen valinnoille...
Nyt kun Boralla ejelen, niin luonnollista olisikin vaihtaa tuollaiseen uuteen Jettaan, mutta juuri tuon meluisuuden, koneen nokkaremmin ja muutosten pienten määrän vuoksi ja pelkän vaihtelun vuoksi taidan vaihtaa merkkiä...
Borassakaan ei sen ihmeemmin ole ollut moitittavaa. Samoja vikoja mitä tässä on tullut vastaan ei uudessa Jetassa näytä olevan vielä muutettu, joten en luonnollisesti niitä jatkossakaan halua, eli taas merkinvaihto näyttää todennäköisemmältä.
Bora 96kW TDI
Työkaverini sai juuri alkuviikosta uuden Jetan alleen ja kävimme sitä sitten porukalla tyypittämässä moottoritiellä ja kaupungissa.
Ajettavuudesta en voi sanoa mitään, kun en itse ollut ratissa, mutta tuo meluisuus kyllä hämmästytti. Oma Primerani on huomattavasti hiljaisempi moottoritienopeuksilla ja selvän eron huomaa jo kaupungissakin.
Jämäkän tuntuinen sisältä, mutta kovin ahtaan tuntuinen lastausaukko takaluukkuun, sinne ei isoja tavaroita laiteta.
Hyvän näköinen auto, ei siinä mitään, mutta itse en sitä ostaisi tuon äänekkyyden takia, se ei edusta oikein nykyaikaa.
"paljon peltiä eurolla" autoilija haukkuu Jettaa meluisaksi,
vakuuttavaa...
Seuraavaksi varmaan väität,että sinun yxkutosesi
tuntui paljon tehokkaammalta,kun vastaava Jetta.
Muuten Primera sedanin takapostiluukkuhan on juuri tunnettu isosta lastausaukostaan...:)
Tiesikö muuten,että sinun modernin rimpulan alusta
on suoraan edellisestä 1995 esitellystä Primerasta,turha vedota mihinkään "nykyaikaan",
kun itse ajelee uudestaan kuorrutetulla vanhalla
tekniikalla.
Mikä teitä VW kuskeja oikein vaivaa ?
Ovatko kaikki samanlaisia pikkupoikia kuin sinä ?
Onko VW:llä ajaminen kuin joku uskonto, jota ei missään nimessä saa arvostella ?
Samaa ihmettelen minäkin, että jos joku tuntuu haukkuvan omaa merkkiä, menee pussillinen herneitä nenään.
Ehkä ne on näitä jo valmiiksi elämäänsä vittuuntuneita, joilla emäntä nlkuttaa kotona ja velkarahalla ovat ostaneet autonsa. Sitten kun siitä joku sanoo poikkipuolisen sanan ollaan jo hernemaissipaprikapussi kädessä valmiina kaatamaan sieraimet täyteen kylmiä vihanneksia.
Itse ainakin suhtaudun kriittisesti ja avoimin silmin kaikkeen, myös omaan kulkineeseeni.
Tuollaisia pönttöjäkö nämä VW autoilijat täällä ovat ?
Lyön vaikka mitä vetoa, että et ole itse ajanut uutta Jettaa, etkä varmaan 2005-mallin Primeraa ja silti esität täysin asiantuntemattomia kommentteja kummastakin automallista henkselit paukkuen.
Kuule kyllä minun 1.8 Primuni maksoi muutamilla ylimäär.varusteilla 4200e enemmän kuin tuo kaverini uusi Jetta, joten on ihan hyväksyttävää, että se on myös esim.juuri hiljaisempi.
Kaverini kun oli sen verran "köyhempi", että piti tyytyä tuohon Jettaan.
Ärsyttää teikäläiset kakarat, jotka pilaatte ihan muuten asiallisen keskustelufoorumin.
yli 30 000e 1.8 Primerasta,
kyllä nuo Nissan fanaatikot ovat uskossaan aika
uskomattomia...
Ja täällä vielä puhutaan VW fanatismista...
on aivan iiiihaaanaa ajella uudella Jetalla... Tilaa on ihan älyttömästi ja vaunutkin mahtuu takaluukkuu tosi hyvin ja jää vielä tilaa muullekin tavaralle!!! Katostakin löytyy tosi magee paikka aurinkolaseille =) Aivan älyttömän näppärä vehe ajella. Se teidän mainitsema "melukaan" ei haittaa kun laittaa stereoita vähän kovempaa =) Minun mielestäni tuo kivireki alusta ja nuputus kaikilla pinnoitteilla tuntui todella hyvälle. Yleensä kädet pidetään ratissa moottoritiellä ajettaessa.Jos kädet päästää irti niin kyllä se ojaan yleensä kaartaa näin naisnäkökulmasta ajateltuna. Kyllä nyt on kiva lähteä tyttöjen kanssa tansseihin kun on uus Jetta alla =)
Kiitos todella ammattimaisista mielipiteistä. Kiviäkin kiinnostaa...
hyvä =) Oli ihan pakko kommentoida tuota koeajoa kun oli niin "asiatunteva" mies kirjoittanut sen niin kuin sinäkin tunnut olevan =)
Ottiko sinua Matti, Pera, Jussi tai mikä sinun nimesi nyt mahtaa ollakaan, noin kovasti pannuun, kun joku erehtyi julkisesti kommentoimaan autoa, josta itse haaveilet ?
Itseäni tuo uusi Jetta ei myöskään säväyttänyt, Passattin minulla ei ole varaa, on liian kallis perheautoksi, joten merkin vaihto edessä.
Oli merkki sitten mikä tahansa, niin luen hankinnan jälkeenkin mielelläni muiden koeajaneiden mielipiteet sen kummemmin päreitäni polttamatta, joka tuntuu kovastikin olevan tapa näillä palstoilla.
Hyvää jatkoa vaan sinulle "brunetti"
Vai ei Jetta maistunut hauskalle miehelle ?? Onneksi Suami on vielä vapaa maa !!!
Kerros nyt sitten mitäs vaihtoehtoja tohon 25.000-30.000E hintaluokkaan on, jos pistät omat roposi likoon ? Ei siis mitään työsuhdejutskia !!
Eipä jää montaa merkkiä vaihtoehdoksi !
Taitaa kulkea Toyota Avensis - Mazda 6 - Nissan Primera-akselilla, jos ei Ocu kiinnosta (vaikka asiallinen auto onkin, silti samaa purkkaa kuin Jetta).
Accordit alkaa kanssa yli kolmestakympistä, mutta uusi Civic löytyy tietty. Uutta Audia ei saa, Saabit alkaa kolmestakympistä. Voortia ei voi ostaa. Korean vehkeet jää kauppaan. Mitsun Lancer vanhaa jöötiä jo, Grandis siisti kyl, mut maksaa.
Uudet ranskikset tiputtaa hintaa liian nopeasti.
"AUTO" mersua ei saa, ei bemarii, Ooppeli on Oopeli, vaikka laatu mukamas parantunut?? Myös Italiaanot jää kauppaan (asennevamma ja hinnanpudotus).
Volvo S40/V50:n laatu ei ole kovin vakuuttanut testeissä ( V70:n sen olla pitäs). Hintansa tietysti Volvo pitää hyvin !!
Onko niitä vielä jotain hyviä ehdokkaita tarjolla ?? Tietysti kun iskee kunnolla egejä tiskiin niin alkaa meikänkin maku muuttua, mutta se on eri tarina sitten se . . .
Terv: Nykyinen FSI Jetta , Ex 2004 Koloffi-Kake
Kävin koeajamassa Jetan ja tilasin oitis kaksilitraisen turbon; jottas tiedätte primerat ja muut riisipussit, mitkä ledit ohitsenne vilkkuvat.
Leikki leikkinä, nykypäivän autot painavat aina vain enemmän kuin ennen, joten ne vaativat isomman koneen; 1,6 ei oikein Jetan kokoiseen autoon riitä. Kokeilkaa Jettaa vaikka 2,0 litraisella FSI:llä ja sportline-varustuksella, niin kyllä se on hyvä ajaa. Toki 2,0 TFSI on toki hienoin.
Otit kai DSG:llä myös...
Mä voin ostaa sen sitten sulta 3 vuoden päästä.
Astran ottaisin tuossa reilut 25ke hintaluokassa. 1.8 koneella 140hv, suorituskyky, laatu ja varustelu kohdallaan, ulkonäkö ja sisustus miellyttää. Erityisesti GTC ja farkku ovat komeita, 5-ovinen ei jostain syystä iske.
...voi tehdä liian hyväksi, muuten Passatin myynti kärsii.