Mitä tyyppivikoja on vm 98 Vectroissa? Ohjauksen
väliakseli on tiedossa, mutta mitä kaikkea
muuta "kivaa" löytyy?
Onko tiedossa jossain päin nettiä majailevaa
vikalistaa?
Tyrkyllä ois 4/98 käyttöön otettu, vain 35tkm
ajettu 18GL ...
väliakseli on tiedossa, mutta mitä kaikkea
muuta "kivaa" löytyy?
Onko tiedossa jossain päin nettiä majailevaa
vikalistaa?
Tyrkyllä ois 4/98 käyttöön otettu, vain 35tkm
ajettu 18GL ...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mistä huomaa, onko autossa ko. vika? Tuntuuko
jotenkin klokseena tms?
Ihmettelen vaan, kun moisen auton omistan ja
ohjausnivel on vaihdettu, mutta silti tunttuu
jonkin sortin klonkse...
Itselläni on -99 facelitt-malli ja vahvistan tuon
ohjausakselin todelliseksi murheenkryyniksi.
54000 km ja viides ohjausakseli, taas napsuu.
Onneksi Opel on toistaiseksi vaihtanut osan
auliisti takuuseen... Muuten viaton auto.
että semmosta, käsi ylös kuka uskoo!!
Lukumäärä on aivan paikkansapitävä. Olen käynyt
määräaikaishuoltojen välilläkin vaihdattamassa
tuon akselin heti napsumisen alettua. Nyt on
asennettuna viimeisin "evoluutioakseli", jossa
rakennetta (ja alihankkijaa?) on jälleen
muutettu. Kesti vajaat 5 tkm ennen kuin alkoi
napsua. Välillä epäilyttää, että vika on jossain
muualla ratin ja pyörien välissä, mutta toisaalta
akselin vaihto on aina hävittänyt napsumisen
joksikin aikaa. Täytyy myöntää, etten minäkään
ole kuullut muista yhtä sitkeistä tapauksista.
Ehkä olen vain liian tarkka, mutta mielestäni
auton ohjauksen ei kuulu napsua vaikkei siitä
mitään muuta haittaa olisikaan.
Ja kuten jo totesinkin, muita vikoja autossa ei
ole ollut ja olen tyytyväinen sekä autoon että
ohjausakselivian hoitoon. Kunhan vain jonain
päivänä löytyisi se toimiva akseli...
Yksi tyyppivika lisää. Kattoruoteet saattavat
olla irti. Liimauksessa käytetty liian kovaa
liimaa. Ilmenee räminänä jo pienissäkin heitoissa
ja ovia suljettaessa.
Soittelin kerran maahantuojalle ja kysyin ohjausakselin napsumisen syytä ja tämä oli selitys:
Ko. akseli on suhteellisen jyrkässä kulmassa ohjauspylvääseen / hammastankoon nähden ja sen molemmissa päissä on ristinivelet. Osa koostuu holkista ja sen sisällä olevasta akselista, jotka liukuvat pituussuunnassa toisiinsa nähden akselin pituuden muuttuessa ohjausliikkeiden myötä. Lepokitka pitää osat paikallaan kunnes vetävä / työntävä voima kasvaa riittävän suureksi ja akselin osat liikahtavat napsauksen säestäminä.