Luin tänään liikenneturvan julkaisusta että 73% suistumisonnettomuuksista sattuu kuivalla kelillä. Vain 14% lumisella tai jäisellä tiellä.
Sain vihdoinkin käsiini luotettavan tilaston joka tukee väitettäni autoilijoiden asenteesta. Eli sitä väitettä että kuskin harkinta ratkaisee enemmän kuin renkaan pito.
Tässä on myöskin miettimisen aihetta tähän jo naurettavuuksiin menneeseen kitka-nasta -taistoon.
Sain vihdoinkin käsiini luotettavan tilaston joka tukee väitettäni autoilijoiden asenteesta. Eli sitä väitettä että kuskin harkinta ratkaisee enemmän kuin renkaan pito.
Tässä on myöskin miettimisen aihetta tähän jo naurettavuuksiin menneeseen kitka-nasta -taistoon.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kerro toki se julkaisun nimi, niin voivat muutkin lukea asiasta.
Kirjoituksesta voi toki päätellä, että se saattaa Liikenneturvan sivuilta löytyä, mutta siellä on aika paljon tutkimuksia.
siten että otetaan useampi asia huomioon.
Sanotaampa vaikka esimerkiksi että ne tiet, joilla 90% suistumisista sattuu, ovat vuodesta 90%
sulana.
Eli noista mainitsemistasi prosenteista huolimatta, voi lumisilla ja jäisillä teillä sattua suhteessa enempi suistumisia. Jos otetaan huomioon: Keskimäärin sulalla tiellä ajetut kilometrit- suhteessa keskimäärin jäisellä/lumisella tiellä ajettuihin kilometreihin.
Tilastojen harhat ovat nykypäivää tyyliin:
"Ajokortin omistaville kuljettajille sattuu yli tuhatkertasesti kuolemaan johtavia onnettomuuksia verrattuna kortittomiin kuljettajiin"
Mua ei kyllä vakuuta toi sun prosenttien pyörittely.
Tiedostan kyllä, että tilastoista voi vetää aika nurinkurisia johtopäätöksiä jos ei ole tarkka ja varovainen.
Olis tosiaan kiva itsekin nähdä tuo liikennelaitoksen tilasto. Täällä palstoilla olis tosi kiva jos muutenkin ihmiset tois enemmän lähteitään esille, eikä vaan kertoilis "tutkimuksista" joita ei välttämättä ole olemassakaan.
ja etsiä! Tuskin äitisi sinua enää syöttää, kun tänne kirjoittelet
mitenkään tuohon hakemaasi kitka-nasta taistoon!
Tuo 14% on kuitenkin liikaa, koska talvella se on monesti kohtalokasta, kun menetetään auton hallinta
Onko lopputuloksen kannalta eroa menettääkö hallinnan talvella vai kesällä? Mielestäni ei ole. Jos on muita mielipiteitä niin olisi mukava kuulla perustelut myös.
Kuivalla kelillä on erittäin vaikeaa saada autoa uudestaan hallintaan mikäli auto karkaa käsistä. Eli siis korjausliikkeet vaativat erittäin kokenutta kuljettajaa.
Liukkaalla taas homma on hieman helpompaa.
Tuon voi mennä toteamaan ihan suljetuille ajoradoille, mikäli asia ei ole tuttu.
Sillä taas ei ole paljoakaan eroa mikäli päädytään sinne ojan pohjalle...
Luisto on seurausta mistä? No tietysti väärästä tilannearviosta, ei vääristä renkaista.
on siis liikenneturvan julkaisu, tarkemmin sanottuna Liikennevilkku -lehti, Numero 1/2006, sivu 5. En tiedä onko netissä. Jutun otsikko on "Kuolemaan johtaneet kuivan kelin suistumisonnettomuudet lisääntyneet".
Liikennekuolemathan eivät ole vähentyneet käytännössä moneen vuoteen. Pointtini oli vaan herättää ajatuksia että mikä on tämän asian ja renkaiden välinen suhde. Renkaat kehittyy, autot kehittyy, suurin osa suistumiskolareista on kuivalla kelillä, eli missä vika?
on noita parikymppisten vauhtihurjastelun seurauksia suurimmaksi osaksi! Vika on siinä, että nuoret saavat tänäpäivänä liian tehokkaita autoja ajettavaksi ja kun se halu on kova kokeilla niitä vauhtirajoja! Toki oli niitä ennenkin kovia pelejä kulkemaan, mutta ajo ominaisuudet ei olleet sitä luokkaa kuin nykyään ja ehkä nuo uudemmat tarjoaa jotenkin liiaksi turvallisuuden tunnettakin