Uusin 900:n 8venaisen ruiskun letkuja.. Yhdestä letkusta löytyi ruuvi sisältä. Jotakin siitä on koitettu korjata. Se letku meni lämpöaikakytkimeen. Minne letkujen kuuluu mennä tuosta kytkimestä? Nyt menee yksiletku imusarjaan siihen läppäkoteloon, toinen menee läppäkotelon alla olevaan laitteeseen. Onko nuo oikein?
8-V ruiskukysymys
Mertmi
6451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei perhana se voi olla kytkin. Eli tarkoitan sellaista noin 15mm halkaisijaltaan olevaa mutikkaa joka sijaitsee imusarjan keskellä. Mutikassa on vihreä muovinen sisäosa josta lähtee kaksi alipaineletkua. Siinä lukee 45astetta. Mikä tuo on?
Se on EGR-systeemin eli pakokaasun takaisinkierrätyksen ohjausta varten oleva venttiili, joka avautuu merkityssä lämpötilassa. Muistaakseni sen läpi kulkee EGR-venttiilin ohjaukseen tarvittava alipaine. Kannesta imusarjaan menee pakokaasut sitä putkea pitkin, jossa on jousi ympärilä. On kyllä hieman kyseenalainen juttu, onko tuolla sitten jotain käytännön merkitystä. Sotkeepahan ainakin imusarjan :)
No nyt kuulostaa järkevältä selitykseltä. Ei tossa ole ollu pakokaasupäästöjen kanssa mitään ongelmaa. Pitäsiköhän sulkea se uudestaan? Kumminkas päin se vaikuttaa, jos siihen ei ole kytketty alipainetta?
Jos alipaineletkuja ei kytke ollenkaan, venttili ei ilmeisesti pääse aukeamaan, jolloin kierrätys ei ole käytössä. Venttiilin ja imusarjan väliin voi laittaa myös umpinaisen laipan, niin mahdollisesti rikkinäisen venttiilin kautta ei ainakaan pääse ilmavuotoja.
En ainakaan huomannut tuon alipaine letkun tukkineen ruuvin poistamisen ja letkujen uusimisen jälkeen mitään tehojen heikkenemistä tms. Pikemminkin kulkee paremmin ja tasaisemmin nyt. Täytyy tarkkailla tilannetta. Vaikuttaako EGR eli toi kierrätys taloudellisuuteen?
En osaa sanoa, onko taloudellisuuteen merkitystä, mutta luulisi tehon ainakin teoriassa hieman lisääntyvän kun palamisilma on puhtaampaa, kylmempää jne...