Kia perustanut suunnitelukeskuksen Ru¨sselheimiin eli Opelin kotikaupunkiin. Opel saneerannut paljon jengiä pihalle. Nyt koralaiset nappaavat parhaat itselleen. Taitaa kohta olla Tojokin kusessa korealaisten kanssa. Korealaiset todella haluvat ja osaavat vastata haasteisiin. Kilpailun ulee kiristymään ja sitähän Euroopan teollisuus tarvitsee. Euroopan teollisuuden laatu romahti kilpailun puutteen vuoksi. Nyt ilmieseti on pakko taas alkaa tehdä oikeasti hyviä autoja. Muutoin korealaiset ostavat kohta tehtaatkin.
Korea kisaa Tojon kanssa
vastaako haasteeseen
222169
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Enpä usko,sama susi tuotanto eurojen osalta jatkuu kuten tähänkin asti. Focusta valmistettu kohta 10 vuotta ,selville valmistus virheille ei mitään tehty. Kuten viimeinenkin Auto BIldin laatu tutkimus osoittaa, susi tuotanto euroopassa on vankalla pohjalla. Vavistunut entisestään. Ykskin ranskalais merkki syttyilee itsekseen palamaan, ovat jo vaaraksi ympäristölleen.Aina kun uusittu eurooppalainen auto malli tulee markkinoille, saa olla 100% varma että tekele on täysin keskeneräinen,kylmästi aletaan myymään keskeneräistä tuotetta ja maksavia asiakkaita käytetään koekanineina.
Japanilaiset eivät ole koskaan tätä tehneet.
Et sitten maininnut RAV 4:n moottoriongelmista.
Kaikki viat ja vaivat ovat muissa autoissa, ei Toyotassa.
japanilaiset testaavat kaikki automallit ensin Japanissa... ne on sen kotimarkkinat. Uusia automalleja saa siksi aina odottaa Eurooppaan.
"japanilaiset testaavat kaikki automallit ensin Japanissa... ne on sen kotimarkkinat. Uusia automalleja saa siksi aina odottaa Eurooppaan."
Myös korealaiset (ainakin Hyundai ja Kia) käyttävät samaa menettelyä.
Korealaiset tekevät nyt samaa Saksassa kuin japanilaiset 80-luvulla Isossa-Britanniassa. Lopputuloskin on varmasti sama, eli vie jonkin aika saavuttaa valmistuksessa alkuperämaan laatutaso.
Korealaisethan ovat laadussa jo saksalaiset ohittaneetkin. Japanilaisten kiinnisaaminen on se varsinainen haaste.
päässeet koskaan lähellekään saksalaisten laatutasoa. Oletteko todella noin tyhmiä, että uskotte Autobildin kaltaisia hörhötilastoja? Miten käy sitten, jos otetaan ajokilometrit ja vikojen suuruus huomioon? Ei pärjää japsit. Näitä nitiseviä ja rämiseviä japanilaisten tai korealaisten sisustuksia ja ala-arvoisen velttoja koreja ei oteta missään tutkimuksissa huomioon.
Katsotaanpa kauanko Saksassa tehdään autoja. Sama kohtalo edessä kuin muuallakin maailmassa. Ulkomaiset laatuautot syövät markkinat huonoilta omilta tekeleiltä.
No mutta johan ne ovat sen kirkkaasti ohittaneetkin. Sanoo AutoBildin julkaisema tutkimus. Skoda edellä saksalaisia "laatu"merkkejä, saksalaisista paraslaatuinen on Opel.
-Hämmästelee Pappa maailman menoa-
eipä valoisalta näytä
Saksan markkinat ovat olleet varsin sisäsiittoiset jo vuosikymmeniä. Nyt kun kilpailijat ovat ajaneet laadussa ohi alkavat saksalaiset siirtyä laadukkaampiin autoihin kuten muu maailma jo on tehnyt.
Autoteollisuus on vanhanaikaista teollisuutta ja sille on tyypillistä siirtyminen kehitysmaihin pienten palkkojen perässä. EU:n seuraava autojättiläinen on Slovakia ja kohta myös Bulgaria ja Romania. Saksan asema valmistumaana tulee merkittävästi pienenemään. Työpaikat siirtyvät itään.
kilpailevat keskenään. Ei kummallakaan tule olemaan suurta jalansijaa Keski-Euroopan myynnissä. Siellä on maailman vaativimmat automarkkinat ja halpatuotteilla ei pärjää.
Ja siellä sakemannit eivät pärjää laatuautoja vastaan.
F-1:ssä -eli McLarenissa!!.
=(
tojotan F1-autoissa...isoin budjetti ja 0 voittoa.
Vanha totuus: edes rahalla ei saa tojotaan ajo-ominaisuuksiaa.
ja siellä on Bemarin, Mersun ja Lexuksen myynti suurinpiirtein sama vaikka Bemari ja Mersu ovat huomattavan paljon kalliimpia.
Mersun myynti ei ole siellä lähelläkään Lexuksen tasoa, Bmw myy lähes yhtä hyvin. Vastaavilla vasrusteilla ei myöskään hintaeroa ole malleilla. Esim. tämän "vanhan" LS:n hinnan saa tuplattua lisävarustepaketeilla. Myös Acura ja Infiniti myyvät hyvin - ja ennen kaikkea jyrkästi kasvavasti. Muissa autoluokissa japanilaiset hallitsevat myös. Kaikissa muissa paitsi pick-upeissa ja siihenkin on koko ajan tulossa muutosta mm. uudistettujen japanilaismallien myötä.
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/about/news_event/press_read_2005_28.html
http://ad.hyundai-motor.com/catalog/santafe/index.html
että RAV4 vaihtuu tuohon uuteen Santa Fe-malliin!.
Hyundai on tällä kertaa onnistunut Toyotaa paremmin.
Uuden Santa Fen hinta vain taitaa lähteä jostain 48 tuhannesta eurosta, eli eivät ole aivan samassa sarjassa RAV4:n kanssa.
http://www.nelonen.fi/start/uutta.asp
http://www.hyundai.fi/tietoa/tietoa_paasivu.asp?osio=ymparisto
http://www.koeajo.tv/index.php?666
http://www.autokanta.com/uutiset2005/Forum6/HTML/000442.html
-ja
http://video.google.com/videoplay?docid=-186375302754163915&q=Toyota RAV4