jollakin klopilla oli alla sellanen uudehko WRX Sti turbo Subaru Impreza (pitäisi olla nopea kuulema), hintaa visiin jotain 60 000 eskoa, mulla oli kaverin vanha tuonti BMW automaattifarmari joka maksoi murto-osan ton subarun hinnasta! Ja Subarusta loppu veto siellä jossain 230 km/h tietämillä kun Bemu jatkoi tasasesti sinne rajottimelle,250 km/h asti!
Kyllä oli uusrikas pappa betalar kloppi nöyrää miestä sen jälkeen,ei uskaltanu koettaa ohi vaikka tahalleen pudotin vauhdit alinopeuteen loppumatkaksi :D
Se niistä riisikinnereistä,riitti mulle toi näyttö.Yhtään en sellasta osta
Kyllä oli uusrikas pappa betalar kloppi nöyrää miestä sen jälkeen,ei uskaltanu koettaa ohi vaikka tahalleen pudotin vauhdit alinopeuteen loppumatkaksi :D
Se niistä riisikinnereistä,riitti mulle toi näyttö.Yhtään en sellasta osta
Vastaukset 11
Vanhimmat
ottakaa vihreistä lähtö niin bemari jää varmasti. Ei se subaru pärjää taas enää 200km/h jälkeen.
Sitten kun tiessä on mutkia niin bemarit löytyy syvältä metsästä noissa 200 km/h nopeuksissa toisin kuin Subaru Wrx-Sti.
Itse ajoin kyseisen bemarin lunariin hesan lähellä. Lähti vesiliirrosta lepikköön, vauhtia ei tosin ollut kuin 120.
Ajelitte sitten talvikelillä 250 km / h?
Aika järkevältä kuulostaa joo.
...järkevältä ja uskottavalta...
En kuitenkaan väitä etteikö bemari voisi pärjätä subarulle noin kovissa nopeuksissa. Sitä vain on aika turhaa verrata täällä suomessa. Suomen laillisissa nopeuksissa bemari jää kuin tikku paskaan...
väittää koska häviäisit. Talvella taajamanopeuksissa Subaru tietysti vie(jotain väliä,vaik kuinka moni saa kiksejä siitä kun pystyy 4x4 hiekotustrakotirillakin kepittää Ferrari Enzoa 50 km/h asti?),mutta kun aletaan ajamaan aikuisten oikeasti kovaa (kaikki 120 km/h) niin uusikaan huippukallis Subaru ei pärjää vanhoille isokoneisille saksalaisille laatuvaunuille jotka on järjestään rajoitettu vasta sinne 250 km/h herrasmiessopimuksella vaikka kovempaakin pääsisi. Tossa Sti:ssä sen sijaan taitaa loppua menokyky sinne nuhaseen 230 km/h kohtaan kuin seinään...
En paljon turboriisikinnerin omistajana urheiluautoista puhuisi kun vanhat automaattiperhefarmarit pitelee pujottelukeppinä :D
jotkut tykkää ajaa kilpaa kovissa nopeuksissa, toiset tykkää lähteä liikennevaloista viivalle.
Jälkimmäinen vaihtoehto on vain huomattavasti yleisempää. Sitä tulee harrastettua monta kertaa saman päivän aikana.
" Talvella taajamanopeuksissa Subaru tietysti vie"
Voin kyllä sanoa että vie se subaru kesälläkin taajamanopeuksissa kyseistä bemaria 100-0.
Lisäksi uskon ettet itsekäään ole ajanut ikinä yli 160km/h, sikäli kun ollenkaan omistat ajokorttia tai autoa.
Ps: En omista imprezaa
...
Onko mikään tyhmempää kuin ajaa suoraa tietä kilpaa?
sitten ajamaan vaikka Jyväskylässä Ouninpohjan EK-pätkä kilpaa? vai? Mä ajan omalla uudenkarhealla Subaru Impreza WRX-STI:llä ja koita sä pysyä perässä sillä Bemullas! Olen 100% varma siitä että mä kerkiän käydä läheisellä essolla kahvilla ennen kuin sä oot tullu sen Bemun kans sielt pätkältä maaliin asti.
Hei haloo!! eikös Impreza ole tehty rallihenkiseksi autoksi ja kerroppa yksikin ralli missä tarvitaan 250km/h nopeuksia. Tietääkseni rallissa auton tärkeimmät ominaisuudet ovat mahdollisimman nopea kiihtyvyys noin 180km/h nopeuteen ja erittäin hyvä hallittavuus, ketterä, jne.. mitä Bemustasi ei löydy sitte tippaakaan.
Sorry mutta se sun Bemus jää ko. imprezalle niin kuin paska rattaaseen välillä 0-200km/h
Jutuista päätellen asialla on nyt aika nuoret pojat. Tosin sanotaanhan että miehet on ikuisesti lapsia ainakin autoilun suhteen.. Mutta pojat hei, kattokaa perjantai-iltaisin tuleva Puskuri ohjelma. Siellä etsitään juuri Suomen parasta nuorta kuskia. Ottakaa vähän oppia siitä, mikä tekee kuskista hyvän. Voin kertoo, että kaahaaminen yleisillä teillä ei kuulu siihen listaan. Ette varmaan uskaltanu hakee koko kisaan, kun ois käyny ilmi ne omat taidot, eli niiden puute.