Hommasin tuollaisen 12w aurinkopaneelin veneeseen.Tarkoitus olis ladata sillä kahta akkua(jakodiodi).Myyjä sanoi,että et tarvitse säädintä.Onko niin,että ylilatautumisen vaaraa ei ole?Kenno olis siis koko ajan kytkettynä.
Aurinkopaneeli
paneeli
1911303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Myyjä oli varmasti oikeassa, että et tarvitse säädintä, koska noin tehottomalla kennolla et tee yhtään mitään.
Ei todellakaan ole pelkoa, että akku/akut ylilatautuisi.
Jotta kennolla olisi jotain virkaa pitää sen olla 50-80 w tehoinen.
Kyllä pitäisi myyjälläkin olla jotain tietoa mitä menee myymään, mielestäni.
pitämään akut talven yli latauksessa, siis jos pidät akkuja veneessä yli talven.
Kesäkäytössä tuo vajaa 1 A virta on surkea, koko päivän tuotto vastaa tuskin varttitunnin moottorilla ajoa.
Yhdellä pariskunnalla oli kaksi sellaista Bellassa. Irrallisia, jotta sai käännettyä aurinkoon päin. Sanoivat etteivät käytä verkkosähköä koko kesänä. Käytännössä siis suurin osa virrasta tuli kuitenkin moottorista .
Kun paneelit kääntää jatkuvasti auringon mukaan, voisi saada saman tehon talteen kuin 2-3 kertaa isommalla kiinteällä.
12W kenno tuottaa hyvässä auringonpaisteessa noin 1A virran. Noin pienellä virralla ei ole mitään vaaraa akkujen ylilatautumisesta.
Jakodiodi hukkaa vähän alle voltin latausjännitettä, joten olisi parempi kytkeä se kenno suoraan kiinni toiseen akkuun.
Miksi hankit noin pienen kennon?
Taidan sitten kytkeä tuon paneelin toiseen akkuun
ilman jakodiodia.Sitten kone lataa toisen akun.
Ei koneenkaan laturi riitä molempiin.Täytyy ajaa aamusta iltaan.Idea on kuitenkin,että kone huolehtii pikkuakun.Tämä on pelkästään konetta varten.Tarvittaessa saan tästäkin virtaa muille laitteille vain kytkintä kääntämällä.
Isoon akkuun sitten vois kytkeä tuon kennon.
Kenno on pieni,mutta lataapa kuitenkin vähän.
Isomman olisin laittanut,koska olis ollut jopa suhteessa halvempikin.Asennuspaikkaa ei vaan ollut isommalle.En viitsi jättää irtonaiseksi.Kääntelemällä vois tietysti saada vähän lisää,mutta kuka viitsii sitä tehdä.
Veikkaisin,et viikossa lataa sen verran,mitä viikonvaihteessa kulutan.Akkuhan tässä toimii varastona,eikä kennolta oteta suoraan.Ei sellaista kennoa olekaan,että antais virtaa enemmän kuin kulutetaan.Ehkä onkin,mutta en halua päällystää koko venettä paneeleilla.
Saat kiinteällä 12W kennolla arkipäivien aikana arviolta 15-20Ah sekalaisessa säässä. Jääkappi, lämmitin, valot, tv kuluttavat vuorokaudessa noin 25 Ah sähköä eli viikonlopussa 50Ah.
Moottorin laturin teho on 50Ah luokkaa, joten 2-3 tunnin ajolla akkusi ovat täysin täynnä.
Minulta jäi huomaamatta tuo luettelo kysyjän sähkölaitteista.
Normaalistihan veneessä ei ole TV:tä eikä kaikilla jääkaappiakaan, varsinkin purjeveneillä liikkuvat turvautuvat usein kaasujääkaappiin säästääkseen sähköä. Niinpä kulutus saattaa hyvinkin olla niin pientä, että tuo 12 watin paneeli riittää.
Tuosta moottorin laturista olen samaa mieltä. Jos kyseessä on moottorivene, ei tuo pikkupaneeli liene kovin järkevä hankinta. Ennemmin panostaisin kunnon laturiin. Purjeveneessä taasen ei moottoria juuri käytetä, joten sen latauksen varaan on turha laskea.
Ja viilataanpa vähän pilkkuja: sähköteho ilmoitetaan watteina (W), jännite voltteina (V) ja virta amppeereina (A). Moottorin laturin teho ei siis millään muotoa voi olla 50Ah.
Kyllä tv alkaa olla aika normaali varustus. Jääkaappi tosiaankin voi toimia kaasulla, mikä onkin järkevää. Samalla voi olla kaasuhellan ja uunin eikä tarvitse tapella nokeavien spriiliesien tai toivottoman hitaiden wallaksien kanssa.
Jos kulutuksena on muutama valo ja jopa radio, niin ei vene tarvitse silloin edes aurinkokennoa. Virtaa riittää pelkästä akusta pariksi viikoksi vaikka akku ei olisi kytketty minkään laiseen latauslaitteeseen. Ei edes moottorin laturiin.
Laturin teho on todellakin muotoa 50A. Pieni virhe sallittakoon...
Mihin tuo laturin lataama 50A perustuu?Empä usko että tavallisen perämoottorin 60 hp laturi(tasasuuntaaja) tuottaa noin paljon.Kyllä se on melko vähäistä,kuten pienen kennonkin.Helposti menee virtaa melkoisesti veneen laskussa ja rantautumisessa saareen.Tässä on tarvinnut konetta trimmata moneen kertaan ja starttaus päälle.
Tavallisessa sisämoottorissa on yleensä noin 50A laturi. Pienissä perämoottoreissa virtaa saadaan 5A luokkaa ja tuskin kukaan sen varaan mitään akkujärjestelmiä laskee. Isommissa perätuuppareissa 20A tienoilla.
Kuka puhui pelkistä perämoottoreista?
Jakodiodin 0,7 V jännitehäviöstä ei yleensä ole mitään haittaa, sillä paneli antama virta ei tyypillisesti nouse juurikaan jännitteen laskiessa alle 15 V. Paneli antaa siis käytännössä saman virran myös jakodiodin läpi.
Riippuu paljon kulutuksesta, miten paneelisi riittää. Minulle on riittänyt 10 W irtopaneeli ja perämoottorin oikeasti vain 1-2 A antava laturi niin hyvin, että akkua ei ole koskaan tarvinnut ladata kesällä, vaikka vesillä paljon ollaankin.
Jokainen diodi kuluttaa tehoa ja jännitteen aleneminen pienentää latausvirtaa.
P=U x I ja I = U/R.
Aurinkopaneelien nimellistehot ovat annnetut täydellä auringonpaisteella oikosulkuun eli R= lähes nolla.Akun varaustilan mukaan akun sisäinen vastus sitten vaihtelee ja sen mukaan latausvirta.
Täydellä auringonpaisteella aurinopaneelin antama tyhjäkäyntijännite on 18-21 V,kun puhutaan 12V:n paneelista.Vaikka paneeli olisi 55W niin se ei akkuun pysty syöttämään 55VA/12V =4,5A,vaan jää todellisuudessa alle 3A.
Liittyen volvojen ym laturien jännitteisiin niin,
normaalit lyijyakut vaativat täysin varautuakseen yli 14V:n jännitteen.
Homma ei toimi noin, koska jännite paneelilla ei ole vakio eli se ei ole jännitelähde. Paneelit antavat tyypillisesti täyden tehonsa ~16 V jännitteellä ja virta on tällöin ~P/16 V lähes riippumatta jännitteestä (kunhan se on alle 16 V).
Diodissa tapahtuu toki tehohäviö, kun siinä on jännitehäviö, mutta virta ei siitä juurikaan muutu, koska paneeli "jaksaa" nostaa tarvittaessa jännitteen 16 V saakkaa.
Tässä pari datasheetiä, joista näkyy paneelien antama virta eri jännitteillä:
http://www.bp.com/liveassets/bp_internet/solar/bp_solar_north_america/STAGING/local_assets/downloads_pdfs/pq/product_data_sheet_bp_sx_20_30_03_4010_v2a_en.pdf
http://www.siemenssolar.co.uk/sm10.pdf
Mitähän sinä meinaat alle 16 V?
Mittaapa paneelin jännite aurinkoisella säällä niin jännite on yli 19V.
Mikäli on pilvisempi päivä niin jännite ei nouse kuormitettuna riittävästi ja virtaa ei tule.
Ei se paneeli ole mikään vakiovirtalähde vaan sen jännite vaihtelee todella paljon auringonvalon saannista.ajattele vaikka siten,että sen sisäinen vastus vaihtelee valon mukaan.
En väittele näillä palstoilla asiasta enempää.
tietää sähköstä paljonkaan.
Vakiovirtalähteen jännitehän nimenomaan vaihtelee kuorman mukaan koska virta pysyy vakiona. Kannattaa erotella virta ja jännite vaikka niillä yhteyttä onkin.
Edellinen kirjoittaja tarkoitti, että johtuen kohtalaisen suuresta sisäisestä vastuksesta, pieni virran lasku nostaa heti jännitettä ja päin vastoin. Näin ollen diodin 0,7 Voltin jännitehäviön aiheuttama virran lasku nostaa kennon jännitettä lähes vastaavasti niin että virta pysyy lähes vakiona. Tarkkaan ottaen näin ei ole mutta ero on pieni.
Parempi ollakin väittelemättä enempää.
Kävin tampereella bebekissä.Ostin tuollaisen
2-akku moduulin.En tiedä tekeekö mitään.Jäi hieman epäselväksi,lataako ilmeisesti molempia akkuja samanaikaisesti.Molempia akkua voi silti purkaa toisistaan riippumatta.Idea olis kuitenkin,että käyttöakkua ladattais ensisijaisesti ja sen jälkeen sen täyttyessä
koneen käynnistysakkua.
Pistäkää vain pojat sarjaan diodeja ja kertokaa sitten kuinka paljon latausvirta saatte puolipilvisellä säällä.
Tuntuupa että radisti hallitsee sähköopin,mitä välttämättä merkonomiinsinööri ei hallitse.
Lukekaapa noita data-lehtiä ja miettikää ihan rauhassa mitä mahtaa tarkoittaa termit Short circuit current ja Open circuit voltage.ja kyseltää lisäksi tehtaalta montako LUXia tarvitaan,että noihin arvoihin päästään.
Aurinkoista kesää toivotti konemestari,kun tasasuuntasi Wheatstonen sillalla.
Tollaisena nyrkkisääntönä pidetään sitä että jos paneelin teho watteina ei ole yli 10% akuston Ah määrästä niin säädintä ei välttämättä tarvita.