Nyt on lämmityslaitteen kenno Lagunasta avattu, irrotus oli helppo homma niin kuin Seppä tiesikin, yhteensä viisi tai kuusi ruuvia ja vähän akrobatiaa kojelaudan alla. Tukossahan se oli, juuri mitään ei kulkenut läpi.Laitoin vettä ja perään paineilmaa. Mutta sitten kysymys: Putkistoissa näyttää olevan melko paksu kerros ruosteenväristä töhnää joka on melko kovaa, ei lähde vesihuuhtelulla mihinkään. Kannattaisiko suorittaa jokin puhdistusoperaatio, jos niin millä aineilla? Nyt olisi mukava saada paikat puhtaiksi ettei kenno tukkeudu uudestaan.
vielä lämppärin kennosta
reijo
101635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Oliko kennosi vesikierto siis tukossa? Minulla ongelmana on että puhallustehoa hukkuu heti reilusti kun kääntää lämmönsäätimen maksimilämpö asentoon,eli ilmeisesti kennostossa on koivunlehtiä tms. roskaa. Lämmintä ilmaa kyllä tulisi,mut ei kovin kovalla paineella. Pitääköhän se kenno ottaa irti että saisi sen puhdistettua,eipä siinä taida paljoa muuta mahdollisuutta olla? Missä muuten on Lagunassa raitisilmasuodatin,vain onko sitä ollenkaan... auto on vm.96 2.0RT.
Mistä ne koivunlehdet sinne kennolle on päässyt. Katso ensin raitisilmasuodatin rintapellin takaa. Epäilisin sen olevan tukossa. Eli-pyyhkijän varret irti, ritilän ruuvit auki. konepellin tiiviste pois. Nosta ritilä syrjään. repsikan puolella on ko. suodatin. Ja melko varmasti täynnä rojua.
Mulla oli kenno tukossa, täydellä lämmöllä tuli kabiiniin vain noin 40 asteista ilmaa, nyt se on yli 70 asteista eli huonon saunan korvike. Kenno oli täysin puhdas ulkoapäin epäilen että omasikin on tukossa jos lämpö on kateissa, ilmanhan pitäisi olla tosi kuumaa vaikka sitä tuleekin vähän,jos kennossa ei kierrä neste niin se kylmenee äkkiä kun puhallustehoa lisää.96 mallissa ei ole vakiona suodatinta, sille on paikka valmiina joten sen voi laittaa itse. Ei sen laitossa kyllä pyyhkimiä tarvitse irrottaa, oikean puolen muovisuojat riittää.
Höpö höpö. Mulla oli jo -94 mallissa se suodatin. Sinulla se on ilmeisesti poistettu. Aika kallis alkuperäisenä. Ja talvella jarruttaa puhaltimen tehoja.
Onkohan uudemmissa malleissa suodatin eritavalla asennettu. -94 mallissa en raaskinut ritilää vääntää siten että olisin sen saanut siirrettyä syrjään ilman särkymistä. Pyyhkimen varren irroitus auttoi asiaa ja tilaa tuli riittävästi.
2.0 RT Breikissä ei ollut sitä suodatinta vakiona.
Ilmeisesti suodatin on joissain yksilöissä, omassani ei ollut vaikka siinä on ilmastointi. Alkuperäisenä sitä ei tietenkään kannata ostaa vaan hyvälaatuisena tarvikkeena. Ilman suodatinta en ajaisi eikä se juuri vaikuta puhallustehoon, ellei ole tukossa. Lagunan ongelmana talvella ei ole niinkään puhalluksen heikkous vaan hitaahko lämpiäminen.
teillä joilla menee Renaultista kenno tukkoon niin te olette sekoittanut alkuperäiseen renaulrin nesteen sekaan muita pakkasnestettä tai vettä.Siihen ei saa sekoittaa muuta nestettä vaan se on valmista seosta jota sinne laitetaan. Nesteet reagoivat keskenään niin että siitä syntyy ruskeahkoa mönjää kennoon.
Käyttö poistaa ehkä nesteestä ruosteen-esto ominaisuudet, muuta selitystä en keksi kun tukkoon menee ilman veden lisäämistäkin. Hämäävää on, että neste näyttää puhtaalta vaikka putkiin onkin kertynyt tukkivaa kovaa sakkaa. Itse olen tiennyt ettei vettä kannata lisäillä, eikä kunnossa olevaan järjestelmään muutenkaan tarvitse lisätä nestettä, ellei korjauksen tms vuoksi nestepinta alene.
Meillä merkki organisaatiossa tiedetään kun asiakkailta on kyselty et onko ne lisänneet muuta nestettä esim . termostaatin vaihdon yhteydessä.niin 100% sitä on lisätty.Renaultin ja Volkswagenin nesteet eivät siedä muita nesteitä tai vettä sekaan.Neste reagoin näiden kans tavalla joka tukkii kennon, jonka ainakin huomaa talvella.