Missä vika, kun -99 Astran pyyhkijät liikkuvat todella hitaasti, aivan kuin tervassa. Ne nopeutavat hieman, kun nostaa sulat irti tuulilasista, mutta eivät liiku läheskään sitä nopeutta mitä uutena.
Joko pyyhkijöiden moottori on aikansa elänyt (105 000 km) vaiko jotku laakerit jumissa?
Joko pyyhkijöiden moottori on aikansa elänyt (105 000 km) vaiko jotku laakerit jumissa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä se haetuttaa sulla uuden moottorin pyyhkijöihin, ja voi olla et vivuston kanssa se moottori tulee
Olisko laturin hihna löysällä? Laturin hiilet loppu?
Jos latausjännite on kunnossa, sitten vasta
ryhdy pyyhkijöiden vipujen nivelten ja laakereiden
norjistamiseen crc:llä ja öljyllä.
Jos akku ei ole täysi tai latausjännite ei ole riittävä, se näkyy ensin muualla kuin lasinpyyhkimissä, vaikka esimerkiksi moottoria käynnistettäessä.
Oikeissa autoissa laturi kestää ainakin 200 000 km ja pyyhkimien moottori ja mekaniikka koko auton eliniän. Mitä lie halparojua tuossakin käytetty. Tuntuu, että Astroissa on vain halvinta Hong Kong -tavaraa.
Niinpä näyttää olevan Opelissa outoja alihankkijoita: Bosch, Hella, SKF, Mahle...
Onko "sähkömies" kuullut näistä koskaan?
Ainakin sähkölaitteissaa on ennemmän vikoja kuion lääkäri määrää. Vähän joka perkeleen anturi on vaihdettu tuttavan 3 vuotta vanhassa Astrassa.
Noin sitä pitää - kun kuulemma "tuttavan" 3 vuotiaassa Astrassa on jotain vaihdettu, niin TÄYTYYHÄN näin olla tapahtunut kaikissa muissakin maailman opeleissa.
Minä ainakin olen hyvin pettynyt uutena ostamani 1,8 litran Astran sähkölaitteisiin ja muuhunkin. Siihen on vaihdettu lähes uutena joku monitoimianturi, joku pakokaasujen paluuta nuuskiva anturi, joku nakutusanturi ja joku ajovalot sytyttävä rele. Muut meni onneksi takuuna, paitsi nakutusanturi (50 60 € töineen). Kaikki nämä kolmessa vuodessa, kun edellisesstä käytettynä ostetusta ruotsalaisesta autosta ei tarvinnut vaihtaa 10 vuoden aikana juuri mitään (taisi olla 1 öljynpaineanuri, kun se alkoi vuotaa).
Nyt sitten vielä tämä tuulisanpyyhinasia - onneksi siitä selvittäneen pelkällä läpivientien voitelulla. Uusi moottori vipuineen maksaisi yli 300 €.
Vielä kun listaan lisätään 2 vaihdettua tuulilasia ja 3 kertaa korjatut takajarrut sekä hemmetin kallis jakohihnapaketin vaihto, tulee alle 110 000 ajokilometreille aivan riittävästi hintaa ja vaivaa. Lisäksi ole teettänyt kaikki määräaikaishuollot Opelin huollossa.
Vertailupohjana on se aikaisemmin mainitsemani ruotsalainen auto ja työsuhdeautona ollut uusi Mazda. Niitä ei tarvinnut kuin ajaa ja tehdä rutiinihuollot silloin tällöin.
Minulla oli sama ongelma oman peltilootani kanssa ja kun en tyhmyyttäni reagoinut ajoissa siihen, paloi pyyhkijöiden moottori. Syynä oli kuskin puoleisen pyyhkijän akselin jumiutuminen. Luultavasti oli unohtunut kasattaessa laittaa vaseliinit sisään. Noh onneksi näitä romuja on sen verran jo hajottamolla, että sieltä löytyy osia :)