Grand scenic vm. 2005 on erittäin mukava ja hyvä auto monelta osalta. Jopa 1.6 konekin on riittävä ja kulutus on pieni. Lämpöä riittää ja melua ei ole liikaa. Tilat on muunneltavissa ja niitä on riittävästi. Mutta.... se jälleenmyyntiarvo on surkea. Auto, joka maksaa varusteilla ja alennuksen kanssa noin 30000 uutena, ei enää ole vuoden vanhana 20000 arvoinen, näin ainakin arvioi Laakkonen. Mutta sehän on tietenkin heidän arvionsa.
Lieko laatuongelmat suurin syy huonoon jälleenmyyntiarvoon. On ollut kolinoita käynnistettäessä, takaovenlukko rikki, aurinkoverhot rikki, kattoluukun/takaluukun resonanssiääniä, ei tosin minkäänlaista vuoto ongelmaa. Huolto tosin on toiminut erittäin hyvin. Saas nähdä mitä pitäisi tehdä, luopua vaiko pitää... Tyhmää tosin myydä vuoden vanhaa autoa.
Lieko laatuongelmat suurin syy huonoon jälleenmyyntiarvoon. On ollut kolinoita käynnistettäessä, takaovenlukko rikki, aurinkoverhot rikki, kattoluukun/takaluukun resonanssiääniä, ei tosin minkäänlaista vuoto ongelmaa. Huolto tosin on toiminut erittäin hyvin. Saas nähdä mitä pitäisi tehdä, luopua vaiko pitää... Tyhmää tosin myydä vuoden vanhaa autoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taitaa olla sama tilanne minkä tahansa automerkin kanssa tänä päivänä. Vuosi sitten kun vaihdoin 20000km ajetun megane breakin Grand Sceniciin sain mielestäni erittäin hyvän hyvityksen vaihtoautosta. Ostopaikkana oli Hämeenlinnan Auto-ilves. Kannattaa kysyä jos vaikka Volvo tai Renault kiinnostaa. Lisäksi siellä sai vielä erittäin hyvän alennuksen. (kilpailutin nimittäin yli 20 Renault-liikettä)
..asiaa.Asiahan on niin, että viet minkä tahansa vuoden vanhan auton vaihtoon,niin takkiin tulee euroissa kovasti.Jokainen vuosi siitä eteenpäin on halvempi.Esim,jos saat nyt autostas 20t€,niin todennäköisesti siitä saa 3v vanhana 15t€.Ja jotkut autolikkeet hyvittää tosi huonosti.Edellisestä autostani,jonka annoin vaihdossa uuteen,hyvitykset olivat 9-14t€(uusi ovh 19t€).(Auto oli siis 3v vanha ja 90t ajettu). Voit arvata,et vedin herneet nenään tosta 9 tonnista..
Lisävarusteiden ostaminen autoon ei ole viisasta jälleenmyyntiarvoa ajatellen, koska varustelu ei juurikaan näy hyvityshinnassa. Tilanne on kaikista paras, kun vaihtoauto on täysin vakiovarusteilla. Itse pyysin vuoden vanhasta Megane II Break 2.0:sta tarjouksen Vw Passatiin, ja hyvityshinta oli n. 19 tuhatta euroa. Megane maksaa uutena n. 25 tuhatta, ja mun auto on jo 25tkm ajettu, joten ei jälleenmyyntiarvo tämän tapauksen kohdalla ainakaan kovin huono ole, ihan normaali ensimmäisen vuoden hinnanlasku vaan käynyt.
Kaikissa renuissa on huono jälleenmyyntiarvo. Tuollaiset asiat pitää selvittää ennen auton ostoa jos se haittaa!
Eipä se arvon alentuminen juuri merkistä johdu. Kaikissa sama vika.
Kaikissa on sama vika mutta arvo toki alenee hyvin eri tahtiin. Parhaiten pitävät arvonsa farkku corolla ja golf, ranskalaiset kuuluvat sinne toiseen päähän.
Itseasiassa ei Renaultin arvo mielestäni laske mitenkään erityisen rivakasti. Käyteytyistä Grand Scéniceistä pyydetään kovia hintoja, liian lähellä uuden ajamattoman auton hintoja.
Sellainen auto, jonka arvo alenee nopeasti, kannattaa ostaa käytettynä. Antaa toisten ajaa kalleimmat kilometrit.
Sellaine auto, joka pitää arvonsa paremmin, kannattaa ostaa uutena.
ajakaa muutama sata kilometriä pohjoisemmaksi hieromaan autokauppoja. Olen aina kuullut, että etelän miehet saavat yleensä huonommat hyvitykset, kuin täällä köyhässä pohjoisessa.
minä vaihdoin reilu 2,5v almera Tinon ja kun uuden saa tällä hetkellä 22,500 erkillä, niin hyvitys nyt 17,300e
oikeasti tilaville edullisille autoille on kyllä tälläkin hetkellä suurempi kysyntä kuin mitä tarjontaa vähän käytetyistä. Ja GS on ylivoimaisesti halvin auto tuossa luokassa.
Nämä ykköskorin Scenicit, corolla versot, Tinot jne ovat todellisuudessa ahtaampia kuin saman luokan farkut, vain muunneltavuus on parempi mikä ei paljon riemastuta jos kaikki penkit ovat perheen käytössä ja sen lisäksi pitäisi saada vielä mökkikamatkin mukaan.
Juuri tätä kirjoittaessa luin taas yhdestä EU-tuomiosta joka tulee romuttamaan suomalaisen auton ostoamiseen liittyvän himoverotuksen (eli leasing-autoista annettu päätös) ja pari päivää sitten annettiin epätoivoinen 20-kohtainen vastine syytöksiin joissa mm. koko käytettyjen autojen verotus tuomittiin laittomana.
Eipä ihme että autojobbarit ovat täydessä paniikissa kun vaihtoautohallit pullistelevat järjettömän kovaan hintaan sisään ostettuja vähän käytettyjä joilla uusien autojen ennätyskauppa pidettiin käynnissä kun uskottiin että Kuitunen pystyy ikuisesti ajamaan autojobbareiden etua kansan kustannuksella.
Ettäkö ykköskopan Scenic ahdas. Mistäköhän? Toki paksi saisi olla vieläkin tilavampi, mutta ahtaaksi moittiminen 413 cm "pitkää" autoa on kohtuutonta. On se mittaisekseen niin hyvin mietitty.
Eli kirjoituksesi viimeisessä lauseessa jo vastaatkin itsellesi. Mutta vastataan nyt jotain kuitenkin.
Autoliike tsekkaa auton ja laittaa sen myyntiin. Myyntihinnaksi laitetaan joku 25000, jossa lienee tonni tinkivaraa. Sittenhän siinä on myös heillä se riski että autoon tulee jotain vikaa 6 kk sisällä kaupasta ja se menee mahdollisesti heidän piikkiinsä. Leikitään, että maksavat sinulle sen 20000 käteisellä ettei tarvitse tällä kertaa spekuloida sillä paljonko saisit alennusta uudesta tai tingittyä lisävarusteita kaupan päälle jos et veisi vaihtoautoa. Katteeksi jää 4000 eli 20 % hyvityshinnasta, ihan realistinen luku. Nyt siitä 4000 eurosta maksetaan autojhallin vuokria, myyjien palkkoja sosiaalikuluineen jne. Sillä ne merkkiliikkeet elävät + tietenkin huolto- ja korjaustoiminnalla. Kuluttajalle auton osto, omistaminen ja vaihto sen sijaan ei ole bisnestä, ei ainakaan hyvää sellaista. Jos tämän rahanmenon haluaa minimoida niin ei koskaan osta uutta autoa, pitää muutenkin mahdollisimman vähän rahaa kiinni autossa eikä ainakaan sairastu autokuumeeseen kerran vuodessa. Ja jos et usko niin kokeile, tämä pätee kyllä kaikilla automerkeillä jotain tiettyä uutta Ferraria tms. lukuun ottamatta, joilla ostajia olisi enemmän kuin mitä autoja valmistetaan.