Mistähän löytyisi parhaiten tarvikeosaa kyseiseen autoon.Tarttis ostaa ainakin etuiskarit.Lisäksi autossa on joku häikkä,kun tehot on täysin kadoksissa ja on myös pientä nykimistä.Ilmamäärämittari?Kat tukossa?Engine huoltovalo ei anna vikaa.
galant dynamic4
2.0 16v
111237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Siihen vikaan heittäisin yhden ehdotuksen: jakohihna on hypännyt pari pykälää. Mulla itsellä tapahtu niin, ja noin oireet oli aika samanlaisia.
Kiitos,kannattaa tosiaankin tsekata.
tulpanjohdot: lyö läpi tulpan pään eristeestä, näkyy kun katsoo oikein tarkaan sitä johdon tulpan puoleista päätä, siellä voi olla ihan helvetin pieniä reikiä, ihan kuin neulalla pistettyjä, mutta pienempiä. Niitä on tosi vaikea nähdä, mutta tutki tarkkaan vaikka suurennuslasilla. Tämä aiheuttaa nykimistä. Kokeile vetää eristeteippiä kunnon kiekat kokeeksi sinne eristehattuun. Se ei kyllä kestä kauaa, mutta antaa viitteen vian laadusta jos nykiminen häviää. Samaten kuivaa sen kannen alla olevat tulpan koloset huolellisesti! ja joka kerta konepesun jälkeen, pesulla ne johdot on yleensä rikottukin...
tehon puute: katti tukossa, ehkä. ei se 144hv tuollaista isoa nelikkoa mitenkään kauhean hätäisesti ole uutenakaan vienyt...
Pystyykö vikakoodeja testaan kotikonstein? Vai ei muutakun liikkeeseen, ja rahapussi kouraan?
http://www.dsm.org/menu.epl?item=427
tässä muutamia. Tehtiin kaverin kanssa yks lukija, siinä oli ledin lisäksi vastus toisessa johdossa, en vaan nyt muista että minkä takia...
Eli jos tiedät mitä teet, ja ymmärrät edes hieman sähköjuttuja, niin ei pitäis olla mahdotonta.
Galant 16v on tekniikaltaan sama kuin Eclipse, sen takia netistä kannattaakin etsiä tietoa hakusanalla DSM. (Diamond Star Motors, Chrysler-Mitsubishi yhteisyritys joka myi Eclipseä Plymouth, Eagle Ja Mitsubishi nimillä). Sieltä 1G, first generation autot ovat tekniikaltaan eniten Galantin kaltaisia.
Eli netistä voit itsekin etsiä lisää vaikkapa googlesta sanoilla DSM, ERROR CODE, ERROR CODE READER.
Se oli varmaankin ledin etuvastus... kiitoksia paljon vihjeestä... Olen sähköpuolella koulussa joten enköhän jotain aiheesta tajua...
Mut siis kiitos...täytyy kokeilla tota testihommaa...
Diagnoosipistokkeesta mittaat maan ja hmm. olikohan se pinnin 11 välisen jännitteen. Sieltä pitis tulla 12V pulssia. Pulssin lyhyet ja pitkät signaalit kertovat vian. Jos sieltä tulee koko ajan lyhyttä pulssia, kaikki on kunnossa.
tutkinut vikakoodit? ei se check engine valo kaikkea kerro.
tsekkaa lambada tai nakutuksen tunnistin...
junttaa rautakanki katista läpi,tai hae turbo luvat!!!voi olla myös suuttimissa tukoksia tai suodatin!!
Jos rek.otteeseen on merkattu,että autossa on kat ja vähäpäästöinen,niin mun mielestä sitä ei voi ottaa pois jos auton aikoo katsastaa.