Tarkoitus on vaihtaa nykyinen autoni saabiin, jos sellainen on järkevää. Suunnitelmana on hankkia semmoinen vuodesta -93 olemassa ollut malli, mahdollisimman vähän ajettuna. Jos sopivaa ei sellaisten joukosta löydy, niin sitten se seuraava malli 9-3, joka on ihan samannäköinen kuin se ysisatanen.
Minkälaisia vikoja näissä tuppaa olemaan? Onko huoltaminen/ korjaaminen kallista? Mitä kaikkea autosta pitää huomata tarkistaa oston yhteydessä?
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Minkälaisia vikoja näissä tuppaa olemaan? Onko huoltaminen/ korjaaminen kallista? Mitä kaikkea autosta pitää huomata tarkistaa oston yhteydessä?
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suuntaa tänne : http://www.saabclub.fi/phpBB2/
Suomi24-palsta on huono vitsi.
Jos niitä sivuja usein lukee niin vaikutus on juuri päinvastainen kuin haetaan. Liian realistinen ote karkoittaa mahdolliset uudet saabistit.
Lienee ihan hyvä asia, että tietää jo alussa, mitä saa. Ei tule sillee pettymyksiä.
Ruoste, pakkaa nuo ovien kynnyskotelojen reunat ruostua samoin varapyörän kotelo. Katso erityisesti etuovien kynnyskotelon ja B-pilarin alakulma. Ennenaikoihin sanottiin notta jos Saabissa ei ole ruostetta ovien kynnyskoteloissa niin sitä ei ole missään muuallakaan, niin herkkiä olivat ruostumaan.
Jos asiasta vitsailisin niin sanoisin notta niin herkästi tuo kotelo ruostuu ettei tarvi kuin ruosteinen Lada tai Corolla viereen ajaa niin ruoste suorastaan loikkaa Saabiin.
Kannattaa etsiä vm -96 tai uudempi, niissä on jo suurin osa tyyppivioista korjattu
tyyppivikoja korjattu ysikolmoseen. Kolmattatuhatta muutosta ysisataseen verrattuna.
Mikäli haluat siirtyä saabiin niin osta mielummin se 9-3 samantien ja jätä se välimalli 900 huomiotta.
ei sitä tosin kannata ng900 hylkiä jos hyvän yksilön löytää.
turbo täytyy ehdottomasti olla saabissa.
Tosin eka saabiksi vähän vaikeempi tapaus. Vaan ei kirvestä kaivoon. Jos kori on hyvässä hapessa kaikki muu on ihan normaalia auton ylläpitoa.