Kuinka mittaan startista käämit että ovat ok, startti teki semmosen tempun et ku starttas avaimesta ni löi vaan oikosulkuun. hiilet ei mielestäni olleet vielä niin kuluneet että vika olisi niissä.
Starttimoottorin mittaus
Vikke
85885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tarpeeksipotkua?
kokeilin apuvirralla myös. teki sen kesken reippaan starttauksen. vähän aikaa pyöritti ihan reippaasti ja pysähty ku seinään. ja irrallaan vielä kokeilin akulla pyöriikö startti.
Onko kyseessä TDI-moottori? Jos on, äkkipysäys startatessa johtuu liian aikaisesta polttoaineen syöttöennakosta eikä akusta tai starttimoottorista.
Syötön ajoitusta on siis käännettävä aste pari myöhäisemmälle. Mittakellohommia tiedossa.
vanha pajero kyseessä
oikosulkuun niin sen kyllä jo hajusta huomaa, kun se haisee palaneelle! Navoistahan voi mitata ihan yleimittarilla, vaikka yksi kerrallaan resistansin meneekö käämistä läpi startin runkoon
Starttimoottorin navoista mitattuna on 0.01 - 0.04 ohmia, niin että kyllä se jää yleismittarilla mittaamatta. Pitää olla hiukan enempi sähkötietämystä ja välineitä, että sen saa mitatuksi.
Laitettava virtalähteestä esim. 1 A virtaa menemään moottoriin, niin sitten voi yleismittarilla mitata, paljonko jännitettä jää moottorin yli. Ja pitäisi saada bendixlaitekin vetämään, moottoriin kun ei mene virtaa muuten.
mittasin yleismittarilla kun startti oli osina niin plus johosta solenoidin jälkeen anto suoraan tartin runkoon läpi. voiko se vaikuttaa siihen kun tartti oli purettuna? vai antaako se vaa jostaki läpi..
Onko siis solenoidin ohjaama ison virran kytkin sulanut paskaksi?