Voisivatko kokeneemmat kertoa minkälaisia murheenkryynejä BX:t ovat ja mihin kaikkeen pitäisi varautua.Käykö omistaminen pahasti lompakon päälle.
Itse olen nimittäin harkinnut hankintaa,mutta kaikenmoiset kauhujutut pistää hieman epäilyttämään.
Itse olen nimittäin harkinnut hankintaa,mutta kaikenmoiset kauhujutut pistää hieman epäilyttämään.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Älä helv. osta moista keksintöä. Jousitusmystiikka on ihan perseestä. Kulkevat kun hyeenat perä alhaalla, tai koko kottero helvetin ylhäällä. Hydrauliikka putket samoin kuin koko auto ruostuu silmissä. Paitsi muoviset etu- ja takaluukut jotka haalistuu. Em. hydrauliikkaputkien vaihto muutamissa jakokappaleissa on hiton vaikea homma jos putki katkeaa liittimen juuresta. Onneksi pääsin omasta rapsakasta ranskiksesta eroon jo vuosia sitten.
Näin puhuu ruudun kautta mies/nainen joka vetää perässään saksan paskaa yöt päivät!!!!!!!
Minulla oli viime vuonna BX -87 kesäautona ja ei siihen mitään kalliita remontteja tullut. Aluksi uusin etupallot sekä toisen etujousisylinterin alapäässä olevan kumiletkuhässäkän. Myöhemmin uusin kolme pintaruosteessa ollutta lyhyttä takaputkea, ettei niiden mahdollisesti rikkoutuessa tarvinut jäädä tielle. Edellinen omistaja oli onneksi vaihtanut pitkät takaputket.
Ruostumaan BX:ää ei saa oikein millään. Kyseisessä yksilössä löytyi pintaruostetta parista kohtaa kylkilistan alta.
Varmista, että kytkinremontti on tehty. Jossain 200 000 km jälkeen painelaakeri kuluttaa itsensä levyjousesta läpi ja kytkin lakkaa yht'äkkiä irrottamasta.
Vuodesta -87 lähtien beksiin tuli galvanisoitu kori, joten ruoste ei ole kovinkaan paha ongelma.
Poikittaispalkki edessä ja apurunko, siinä ovat kriittisimmät kohdat, muistaakseni.
Koneet ovat kestäviä, jos auto on hoidettu asianmukaisesti, niiden kanssa ei ole ongelmia.
Sama pätee hydraulikkaan, jos auto on huollettu asianmukaisesti, ei pulmia. Hydrauliikkaputket kestävät n 8-10 vuotta, pallot painestettava/uusittava n 5 vuoden välein jos haluaa nauttia beksin hienosta alustasta. Jos auto tuntuu opelilta edessä tai volvolta takana, silloin tietää että pallot ovat väsähtäneet ( halpaa ja helppoa vaihtaa itse jos peukalo ei ole keskellä kämmentä ) Samoin LHMn vaihto sujuu helposti.
On muistettava "jumpata" autoa silloin tällöin sekä huolehtia korkeusssätimen voitetelemisesta ettei se jämhdä käyttön puutteesta, eteenkin talvisin kun suola jyllää.
Takaakselin laakerointi, jos auton takapyörät näyttävät takaa katsottuna teinibemarilta (/-), silloin se on uusimisen tarpeessa.
Koiranluut edessä, jarrulevyt takana, käsijarrun vaijerit tyypillisiä vikoja.
Mitä sähköihin tulee ( kokemus yhdestä BXstä vuosina 1989-2002 ) ei ole muita merkkejä pahempi, ehkä jopa parempaa.
ja sitten täytyy muistaa että bekseillä yleensä ajetaan keskimääräistä paljon enemmän, joten on odotettavissa että paljon ajettussa autossa esiintyy paljon ajetulle autolle tyypillisiä kulumia.
Sellaisenaan beksi ei ole kovinkaan paha ylläpitää jos työkalut sopivat käteen. Haynesin manuaali on hyvä olla ;)
Olen nyt ajanut 27tkm bx van dieselillä ja sinä aikana huollon lisäksi mennyt käsipumpun kalvo rikki ja etutolppa ja pakoputken takapää. Autolla ajettu nyt 271tkm. Aika harmiton peli on ollu. Kovallakin pakkasella lähtenyt käyntiin ja noussut. Kori on TÄYSIN ruosteeton eikä oo ees maalikaan haalistunu. BX kuten muutkin sitikat ovat herkkiä huollolle tai paremminkin sen puutteelle. Huollettuna toimii kuten muutkin autot ja kulutusosat on halpoja eikä häpeä luotettavuudessa kiinalaisille (toyota ym.)
Sinä sen sanoit hyvin :
BX kuten muutkin sitikat ovat herkkiä huollolle tai paremminkin sen puutteelle
Tämä jos jotain pitää paikanssa.
osta miult .miullon hyvä ja halpa.osta osta
saat kunnostetun hydrauliikan uusitut takat.laakeroinnin ja virheettömän etupalkin .ei kuse allensa eikä polta öljyä kun laitoin uudet vent.ohj.tiivisteet. kaikilta osiltaan hintansa arvoinen. ja takuu päättyy ovelle tietenkin.saat halavalla 1100 nykyistä. OSTA tai minä ajan sillä itse koko talven. ( on muuten sisälämppäri ja tieteski moot.lämmitin ) kuuluu siihen tonnisataseen.rokkikone on sellainen josta kuuluu sellaiset ohjelmat jotka on tarpeen mutta muuta varten on nappula josta sen saa kiinni.eli tulee mukaan mutta jos ei kelpaa niin otan mielelläni sen pois.kun sieltä löytyy uutiset ja säät.hommatkoon jokainen omat ohjelmansa.mutta hyvän ja halvan kotteron saisit ja niiaa kuten sitikan kuuluukin niiailla. OSTA:;:on mallia karvalakki BX16RE oliskohan vuodelta 1988 .EI OLE KUP...EIKUN SUOLAN SYÖMÄ
Joopa kyllä tolla hinnalla saat itse ajella sillä koko talven ja vähän pitempäänkin! Ei millään pahalla mutta toi sun hinta on aivan mettässä! 1,6 reinoeemeli ei tänäpäivänä ole 200 egua arvokkaampi!1100 egulla saa jo huomattavasti nuorempia/paremmilla palikoilla olevia vehkeitä!
..mistä semmosen sit saa vaiks 220€:lla, ostasin HETI!!!! Tai niin tietty... tohon rahaan saa niitä rekisteristä poistettuja, lommoisia, ilman kóneita olevia "kulkineita"!
.....Keltainen Pörssi kouraan ja tavaa sieltä niin huomaat mikä on tänäpäivänä BX:ien rahallinen arvo! Itselläni on -90 1,6 GTi turbolla ja myönnettävä on että rahaa on palanut tekniikan laittoon enemmän kuin kulkurin arvo on!Mutta ei sen väliä on se nimittäin niin hieno peli ajella että...!
Keltaisen Pörssin hintatasoa seuraamalla pääsee hyvin käsitykseen projekti-BX:ien hinnoista. Suurin osa kun on niitä päivittäisestä käytöstä poistettavia kauppakasseja, joiden vihreä lätäkkö ja joustamaton perä pelottaa auton myyjää.
Harrastajien hinnat taas ovat toimivien autojen hintoja. Projektit harrastaja osaa mainita itse aina erikseen. Ja silloin hinta onkin siellä Keltaisen Pörssin tasolla.
Jos itselläni ei jo olisi loistokunnossa olevaa ja todella vähän ajettua bexää niin voisin tuon kyllä ostaa. Sen verran olen kokemjne:n juttuja seurannut että uskon auton olevan loistokunnossa. Myyjältä nimittäin löytyy osaamista...
niin saakin mutta ei kunnossa olevia. ja hintahan on aina neuv.kysymys ja sitäpaitsi tiedät vanhan vitsin että hullu on se joka maksaa koska ainahan pyytää saa.en minäkään maksaisi katilla varustetusta vimpaimesta mainitsemaasi enempää vaikka siellä olisi minkälaiset sähköviritykset tehdastekoista kattoluukkua ja ilmastointia myöten.paremmin toimii kun ei ole niitä ja tarvitessa siihen saa kaikki laitettua. en osta stereopakettiakaan vaan erillisinä kaikki.
suorastaan punastun .ei nyt liioitella näin julkisesti.