Audi 100 2,8 v6?

...Audi V6 2,8 on mukava kärry...Ittelläni on samanvuotinen Quattro. Vaihteisto kannattaa noilla kilometreillä jo tsekata, on sen verran kovilla jo ton moottorin tehoilla.(eli ei rutise vaihdettaessa, kun vähän polkasee...varsinkaan pienemmälle vaihdettaessa moottorijarrutuksessa kovilla kierroksilla) Esim. mulla oli kakkosen synkronilevyt paskana ja se oli sitte taas hajottanu kakkosen ratasparin (hampaissa vaurioita) kun nämä ja kytkin rempattiin samalla ei jääny 3000egestä kuin kaljarahat...tosin en maksanut itse vaan meni myyjäliikkeen takuuseen...Mittariston toiminta kannattaa tsekata, näissähän on ollu niitä juotosongelmia yms...eli mittaristo ja ajotietokone yms. sekoilevat...Koska on sen sun ehdokkaan nokkahihna vaihdettu viimeksi? Se on semmonen 500e-650e sen vaihto... (mulla just edessä) ja samalla kannattaa vaihtaa termostaatti ja vesipumppu, on ne niin vittumaisessa paikassa. Savuttaako käynnistettäessä, jos niin voi olla vähän väljyyttä. tän huomaa myös maantiellä, kun kone on vielä viileä ja polkasee tommosen 6000-7000 rpm mittariin...Quattro juo pensaa noin 9-9,5l matka-ajossa ja kaupungilla se haluaa noin 1-1,5l enempi.Luulisin että "Q:n osuus" on noin 1l/100km. Ilmastointikin tietysti hiukan lisää kulutusta, mutta ei kai näitä autoja osteta Bensanpihistys mielessä (=fuck the fuel economy) Olen tosin saanu menemään yli 13,5litraakin, mutta siihen täytyy jo hiukan polkea...kaiken kaikkiaan siisti kärry. Ostan seuraavaksi kopaltaan samanlaisen, mutta S6:n...

Loistavat tilat, mukavuus ja sisustusmateriaalit.

Kulutus yli 8 litraa yli 80kmh nopeudessa (ei kuitenkaan paha jos vertaa vaikka uuteen suorasuihku alfaan).

ks. helsinginsanomat, vikasarja

Itselläni on vm.92 A100 2.8Q ja mittarissa on 170tkm. Olen ylistänyt auton laatua muutamille kyseisen auton omistajalle ja he ovat todenneet, että vikoja pitäisi alkaa ilmestyä viimeistään 200tkm'ssä mutta se jää nähtäväksi.

174hv yhdistettynä quattroon pistää kytkimen koville, joten se kannattaa ainakin tarkistaa. Tällä hetkellä autosta autosta kuuluu outoa 'kolinaa' koneen kiertäessä 2000-3000rpm. Vika lienee ilmeisesti pakosarjassa (viimeksi korjaus maksoi vajaa 5000mk) tai pahimmassa tapauksessa katalysaattorissa. Keskuslukitusta korjattiin viime vuonna (1000mk) ja jälleen on sama vika, eli pari kolme kertaa saa avainta ovessa kääntää ennen kuin kaikki ovet aukeaa. Kulutus on maantieajossa kohtuullinen (alle 10l/100km) mutta kaupunkiajossa huomattavasti enemmän.

Hankintaani olen ollut todella tyytyväinen.

www.mobile.de:stä löytyy 4000-5000 euron hintaluokassa jo valinnanvaraakin, on nelivedolla ja ilmastoinnilla yms. (Päälle tietysti matkat & asuminen tai konsultin käyttö, autoveron maksu rekisteröinti..)

Tätä tietoa voi tietysti käyttää myös tinkiessä suomiauton hintaa alemmaksi, jos ei se jo muutenkin ole laskenut viimeaikoina.