Olin mukana koeajolla, kyseinen auto oli otsikon mukainen ja varustettu 1.8t-moottorimallinimikkeellä (oikeastihan se on kaksilitrainen). Muuten ihan kiva auto, mutta rengasmeteliä oli mielestäni aika paljon ja ehkä premium-luokkaan aivan liikaa rengasmelua. Ottaen huomioon, että kyseisen auton rengaskoko oli 195/65 15", eli ei edes järjettömän matalia renkaita autossa. Tehoja oli moottorissa 150 hv, auto kiihtyi hieman verkkaisesti, samaan pystyi peräti Opel Vectra Wagon 2.2 direct. Voi toki olla, että moottori oli vielä sen verran ajamaton, että parasta kulkua ei vielä ollut käytössä.
Plussaa oli mielestäni esim. materiaalit, näyttivät paremmilta kuin muissa saman hintaisissa autoissa, hyvä alusta, hyvät tilat periaatteessa
Ehkä ainoat pettymykset olivat rengasmelu maantie- ja moottoritienopeuksissa, istuimen alaosa ei tukenut reisiä mielestäni kovin paljon, moottori ei ollut kovinkaan urheilullinen
Plussaa oli mielestäni esim. materiaalit, näyttivät paremmilta kuin muissa saman hintaisissa autoissa, hyvä alusta, hyvät tilat periaatteessa
Ehkä ainoat pettymykset olivat rengasmelu maantie- ja moottoritienopeuksissa, istuimen alaosa ei tukenut reisiä mielestäni kovin paljon, moottori ei ollut kovinkaan urheilullinen
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jee, ja meidän mummolla on auto joka kiihtyy yhtä nopeesti kun Ooppeli ja Saappi...
Mikä pointti tossa kiihtyvyydessä oli?
Itte ajelin autolla jossa oli Hakkapeliitan kitkat alla ja oli tosi hiljainen. Jopa hiljaisempi kuin oma, mutta itellä onkin nastat.
Kyllä oletin, että turbomoottorinen auto olisi kiihtynyt lujempaa (kiihdytys 60-120 km/h, 4. vaihde) vaikka hevosvoimia olikin vain 150 hv. Mutta kyllä silläkin ehtii mainiosti.
harvat, niin ei oikei jaksa kiihtyä
Miksi ihmeessä? Miksi badgettaa peräkontti pienemmällä luvulla?
Aivan samaa voi kysyä BMW:n tai MB:n merkinnöistä, miksi ?
muuten jäisi 2,0t myymättä (sama kone, eri softa = 175 hv).
Tuo kolmonenhan on paljon parempi kuin vitonen. Tilatkin melkein samat. Ja näkö on parempi. Kolmonen syö vitoselta markkinat. Vitosen olis pitänny uudistua pohjia myöten.
Tilat on vitosessa paljon paremmat.
No enpä tiedä onko ne 9-5:n tilat sen kummemmat kuin 9-3 ss:n. Ainakin 9-3 on mielestäni huomattavasti paremman näköinen sekä sisältä että ulkoa.
näin se kärjistäen menee..ysivitonen on kuitenkin koottu ruotsissa ja itse pidän trohättanin kokoonpanolinjaa laatutietoisempana ja parempana kuin ooppelin..
Niinkuin on ysikolmonenkin, molemmmat kootaan 2008 asti Trollhättanissa ja molemmat siirtyvät sen jälkeen Saksan linjalle ....