170 000 km ajettu 156 ääntelee ylimääräistä vasemman etupyörän tienoilta. Pyöränlaakeriin viittaa äänen muuttuminen ratin käännön myötä, mutta onko muita ehdotuksia? Pyörässä ei tunnu väljää. Vetoakseli?
75:n vasemmassa takapyörässä taas väljää jo tuntuu. Onko lakeeria mahdollista kiristää vai pitääkö vaihtaa?
Ja kysytään nyt samalla 156:n taakkatelineestäkin, kun ei ole tullut käytettyä kuin kerran, neljä vuotta sitten, edellisessä 156:ssa: mites se nyt sitten laitettiinkaan paikalleen? Pitääkö ne tiivisteen alla olevat torxit avata jne...?
75:n vasemmassa takapyörässä taas väljää jo tuntuu. Onko lakeeria mahdollista kiristää vai pitääkö vaihtaa?
Ja kysytään nyt samalla 156:n taakkatelineestäkin, kun ei ole tullut käytettyä kuin kerran, neljä vuotta sitten, edellisessä 156:ssa: mites se nyt sitten laitettiinkaan paikalleen? Pitääkö ne tiivisteen alla olevat torxit avata jne...?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kannattaa mennä ajoissa tarkistamaan, ettei ole laakeriviasta kyse.
Omasta 156:sta meni oikea etulaakeri noin 110000tkm kohdalla. Ajoin kuitenkin jonkin aikaa kahisevalla laakerilla; ei olisi kannattanut.
Meni meinaan sen takia laakerin lisäksi pyörännapa vaihtoon. DA:ssa jouduin pulittamaan "hupaisat" 570€ ja osiakin auto odotti pajalla kaksi viikkoa.
Miten muuten pyöränlaakerit on muilla kestänyt, eli milloin kannattaa taas varata rahaa jemmaan?
Ja nyt sinä sen sanot, kun olen antanut kahista jo 2000 km!
No, se on vain maallista. 4-0-voitto Venäjästä, se hipoo jo taivaallista.
Alkakaa treenata huomista varten: den glider in, den glider in, den glider in i mål igen. Vi ska kämpa, vi ska ge allt det vi har. Vi ska ta guld igen.
Minulle vaihdettiin laakerit eteen 150000km jälkeen.Osat motonetista a'94 € ja asennus Tamgaragessa Tampereella yhteensä muistaakseni osineen n.160€/pyörä. Vaihtavat muuten jakopään hihnatkin ,en vielä kysynyt hintaa mutta varmasti Deltaa halvempi
Teltta-autossa. Tuskinpa on käyttöiältään kaksinkertainen!
Takaveto-takavaihteisto-Alfojen laakereita ei voi kiristää.
Omat muistikuvat, kun aikoinaan ajelin Giuliettalla tai 75:llä, ovat,
että FAGin laakerit (valmistaja Timken) kestivät ainakin "10 kertaa"
pidemmän matkan, kuin SKF:n "Made in Italy" merkityt tekeleet.
Siispä Motonetistä hakemaan lakeeria molempiin kieseihin. Eivät ehkä FAGeja eivätkä SKF:ää, mutta eiköhän se jo saman kestä kuin -89 seiskavitonen mutoinkin.
156sessa on ranskalaiset laakerit näyttää kestävän 100sta tuhannesta ylöspäin. Ai oikein 10 kertaa kertaa pidemmän matkan heh. Saksalaiset osat ei myöskään kestä tänä päivänä