Moi!
Millaisia kokemuksia (!) teillä on If-veneestä? Tarjolla olisi nyt vuonna 78 valmistettu If, joka on kertakaikkiaan loistavassa kunnossa! Millainen vene mahtaa olla purjehtia? Onko tiedossanne sisämoottorilla varustettuja Iffejä? Tässä veneessä on perämoottori, jonka käyttämiseen itse en ole tottunut.
Kiitos tiedoista!
Millaisia kokemuksia (!) teillä on If-veneestä? Tarjolla olisi nyt vuonna 78 valmistettu If, joka on kertakaikkiaan loistavassa kunnossa! Millainen vene mahtaa olla purjehtia? Onko tiedossanne sisämoottorilla varustettuja Iffejä? Tässä veneessä on perämoottori, jonka käyttämiseen itse en ole tottunut.
Kiitos tiedoista!
Vastaukset 7
Vanhimmat
vinkki:
http://www.ifboat.com/
http://lauritsen.ownit.nu/if/index.htm
Sisäkoneella varustettuna on kysymyksessä export versio (IF-E), ilmeisesti valmistettu satakunta? Yleensä niissä on VP MD1B 10 hp yksipyttyinen diesel. Ostin vuodenvaihteessa sellaisen projektikuntoisena, sisustus tarvitsee dunkkiksen poiston ja uudet verhoilut.
Talipoksi kuulemma tihkuu, joten siihen uudet tilkkeet. Koneen kohdalla vaihtuu stefat ja helposti vaihdettavat tilkkeet, jos kesällä osoittautuu huonoksi niin kone päätyy kierrätykseen. Lämmitys on fiksusti vedetty styyrpuurin sitloodan laatikosta takapaksin kautta konehuoneeseen ja sieltä punkkien alta kajuuttaan ja sadevaatekaappiin.
Kääntämällä lämmitintä 180 astetta saadaan viitisen metriä putkia pois ja kajuutta lämpimäksi. Eli hyvärunkoinen vene, mutta vaatii muutaman viikon illat askartelua kelvatakseen parin vuoden purjehdukselle.
Palloa niillä on kierretty paljon jo ennen asian tultua muotiin.
Purjehdin If-veneellä vuoden 1985 keväästä, vuoden 2003 syksyyn, maileja tuli keskimäärin kaudessa 1500. Perämoottoriversiolla.
Tähän ajanjaksoon sisältyi yhden kerran tapahtunut vaimonvaihto, kolme kertaa tapahtunut työpaikan ja asuinpaikkakunnan vaihto, joten ehkä tästä voi jotain päätellä siitä mitä mieltä olen veneestä.
Ajanjakso sisältää yksinpurjehdusta, perhepurjehdusta ( 2 aikuista 2 lasta ) ja nähin sisältyy 8 vuotta purjehdusta ilman apukonetta.
If on suuntavakaa raskas vene, kun purjeet trimmaa niin peräsimen voi jättää minuuteiksi kädestään ja vene jatkaa matkaa kuin juna. Satamissa ei erityisen ketterä mutta jos edes vähän liikettä niin ison peräsimen avulla kääntyy kyllä hyvin. Sisätilaa enemmän kuin H-veneessä.
Yksi ongelma on kyllä tiedossa. Jos joskus aiot vaihtaa venettä parempaan niin joudut maksamaan kolminkertaisen hinnan etkä vieläkään saa yhtään uudempaa venettä.
huolehtivana päätin kuitenkin ostaa IF-En.
Valittavana oli monenlaista uudempaakin paattia, mutta sopivan yksilön löytyminen ratkaisi valinnan laatuajan (enemmän rahaa käytössä sapattivuosilla) lisääntymisen ohella.
Onhan se tosin pieni Ohlson 29 tai Antilla 30 verrattuna Jonista puhumattakaan, mutta pätäkkää pitää niiden ylläpidossakin löytyä suhteessa enemmän. Valintani oli siis köyhän kompromissi.
Koska tällä foorumilla on ilmeisesti joka threadissa pakko mainita Bavaria, niin onnea vain sellaisen hankkineelle. Se on ehkä hänelle sopivampi, kuin haissut skandivene.
Onnittelut hyvästä valinnasta. Viestistäsi voi myös jo nähdä tulevaisuuteen. Parinkymmenen vuoden kuluttua vaihdat sitten Olhson 29:ään.
Niin minäkin tein.
Oli myös tapetilla, mutta oli nykyiseen tarkoitukseeni hieman liian suuri ja kallis. Onko sinun valinnassasi joutunut vahvistamaan peräsimen seutua, ilmeisesti se on ainoa heikko paikka ko. paatissa?