Tuossa katselin tuulilasi-lehdessä käytettyjen
hintoja ja aloin verrata Astran ja Focuksen
vuosimallin 99 hintoja.Astra on tuossa
vuosimallissa keskimäärin lähes kymppitonnin
halvempi kuin Focus, joten taitaa Astran
omistajan ilo halvemmasta hankintahinnasta
loppua, kun menee vaihtamaan ajokkiaan uuteen
parin kolmen vuoden päästä.Että ihan rakentavaa
keskustelua asiasta, miten on käynyt
autokaupassa, kun on tätä uutta korimallia
vaihtanut uuteen? Kaikkein eniten varmaan
harmittaa niitä, jotka menivät ostamaan
vähänkäytetyn Astran ennen tähän hinnoiteluun
siirtymistä, olisi nimittäin hinnoittelumuutoksen
jälkeen saanut uuden samaan hintaan.
hintoja ja aloin verrata Astran ja Focuksen
vuosimallin 99 hintoja.Astra on tuossa
vuosimallissa keskimäärin lähes kymppitonnin
halvempi kuin Focus, joten taitaa Astran
omistajan ilo halvemmasta hankintahinnasta
loppua, kun menee vaihtamaan ajokkiaan uuteen
parin kolmen vuoden päästä.Että ihan rakentavaa
keskustelua asiasta, miten on käynyt
autokaupassa, kun on tätä uutta korimallia
vaihtanut uuteen? Kaikkein eniten varmaan
harmittaa niitä, jotka menivät ostamaan
vähänkäytetyn Astran ennen tähän hinnoiteluun
siirtymistä, olisi nimittäin hinnoittelumuutoksen
jälkeen saanut uuden samaan hintaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
jos kaikki muutkin noudattaisivat sitä. Minusta
basaari-tyylinen tinkaaminen vie vain aikaa enkä
itse siitä pidä. Olen tosin onnistunut aina
saamaan noin 10% alennuksen, mutta turhauttavaa
se on.
Autokauppaan sama periaate kuin maitokauppaan.
Eihän kukaan tingi maitopurkin hinnasta.
Maitokauppa-idea hieman onnahti, sillä
maitopurkin hinta ON eri (kokoisissa) kaupoissa
ja eri puolilla Suomea erilainen.
Niin valitettavaa kuin se onkin, tuntuisi aika
erikoiselta, jos maidolla, autoilla, vaatteilla
ym. olisi samat hinnat koko maassa. Apteekeissa
taitaa olla samat hinnat kautta Suomen? Kuulin
hiljakkoin Vianor-rengasketjua kutsuttavan
apteekiksi.
En tarkoittanut, että autojen hinnat olisivat
samat ympäri suomea, vaan että liikkeiden hinnat
olisivat vakiot. Eri liikeet kilpailisivat
keskenään hinnoilla tai muilla argumenteilla
kuten päivittäistavarakaupat. Itse
ostotilanteessa hinnasta ei sitten tingittäisi.
Mainostettu hinta olisi avoin ja kaikille sama.
Jos liike pitää kovia hintoja niin niillä ei
sitten kauppa käy, vaan asiakkaat menisivät
naapuriliikeeseen.
hintojen tasaisuus...jees puetaan samantien koko
kansa vaikkapa maastopukuihin... ajetaan kaikki
samanlaisilla autoilla... ei tule eripuraa...
Samaa maitoa, samaa bensaa...Ihanne yhteiskunta,
kaikilla on hyvä elää... Ei sitten mielessäsi
käynyt kuljetuskustannukset, minua ainakin
harmittaa sataman läheisyydessä asuvana
kuljetuskustannausten jyvitys... Suomihan on
tunnetusti pieni ja tiheään asuttu...
Tämä toimisi ehkä, kun ollaan ostamassa uutta
autoa ilman vaihtoa. Olkoon nk. ulosmyyntihinnat
päätetty liikkeelle miksi tahansa, niin
hyvityshinnoilla saataisiin aikaan tarvittava
pelivara.
Toisaalta (tämä on kyllä utopiaa) liikkeellä
voisi olla sovittuna tietyt autokohtaiset
hyvityshinnat taulukoituna (esim. Tuulilasi-
lehden kaltaiset), jolloin asiakas tietäisi
paitsi uuden auton hinnan myös haarukan oman
autonsa hyvitysarvosta. Vain auton kunto ja km:t
vaikuttaisivat siihen, missä kohdassa haarukkaa
oltaisiin. Lisävarusteethan tulevat tunnetusti
kaupan päälle.
Mulla ei ole tietoa, mutta kutina kyllä siihen
suuntaan, että aika pieni osuus auton ostajista
ostaa uuden eikä tarjoa entistään vaihdossa. Voin
olla väärässäkin. Itselläni ei olisi siihen
mahdollisuutta, koska tarvitsen autoani lähes
päivittäin.
Autojen hinnan päälle lyötävissä toimituskuluissa
ei totisesti ole logiikkaa. Oman automerkkini
kulut vaihtelevat irrationaalisesti ympäri
Suomen. Runkoteiden varressa ja Hangossa ei
todellakaan ole sen halvempaa kuin Kajaanissa tai
Rovaniemellä. Ei tämä ainakaan kommunismilta
haise. Toisaalta autojen luovutusvarusteissa voi
olla pieniä eroja. Joku liike ei laita
eturoiskeläppiä, toinen taas kyllä.
Kaiken kaikkiaan Opelin nettohinnoittelua on
markkinoitu asiakkaan kannalta hyvänä asiana.
Sitähän se on ostettaessa ensiautoa uutena (ei
vaihdokkia). Todellisuudessa alennusta ei saa
yhtään aiempaa enempää, sillä maahantuoja on vain
lisännyt tehokkuuttaan vastaavasti (suomeksi:
niistänyt kuluja). Ei harmita yhtään, että tuli
2,5 v sitten vaihdettua 59 tuhatta ajettu Opel
pois. Jos nyt yrittäisin huudattaa välirahaa
samalla, yli 100 tuhatta ajetulla autolla, niin
varmaan itku pääsisi. Niin paljon tulisi takkiin.
tuo nettohinnoittelu oli vain kikka saada Leasing-
markkinat Opelille. Normaaleille auton ostajille
siitä ei ole ainakaan hyötyä. Varsinkaan silloin
ei, jos menee vaihtamaan Opelia johonkin muuhun
merkkiin.
Mistähän nettohinnoista opeli puhuu????
Oplein nettisivuilta löytyy
nettohintavertailutaulukko. Sen mukaan esim.
Corsan (eräs malli) hinta oli ennen 112 000 mk,
ja nyt 104 000 mk.
Todellisuus on kuitenkin se, että ennen se auto
maksoi sen 104 000 mk. Siis saman kuin nytkin.
Sillä poikkeuksella, että esim. radio ja
metalliväri ei kuulu enää tuon nettohinnan
piiriin.
Käytännössä tuo nettohinta tarkoittaa sitä, että
myydään auto samalla hinnalla kuin ennen,
kuoritaan vain vähän varusteita pois.
Ja ihmiset tosiaan luulee ostavansa halvemmalla
kuin ennen.
Yksinkertaisten kuluttajien
harhaanjohtamisyritys...
Meni ainakin jäännösarvot läskiksi.
Leasinghinnat karkasivat älyttömiksi,
muun merkin samanhintainen (nafti 200,000mk)
auto oli n.400mk halvempi kuukausimaksultaan.
Meni merkin vaihdoksi sitten.
joo suo siellä vetelä täällä
Ovat sidottuja netto-Oppelieihin koska muut
merkit hyvittävät Oppeleista vain
nettohyvityksen. Näin saatiin Oppeliomistajat
ansaan! Ei niillä ole varaa vaihtaa merkkiä!
Älkää hyvät ihmiset vaan luulko että uudet
nettohinnat ovat jotain mistä ei voi tinkiä.
Kyllä sitä tinkivaraa tuntuu olevan edelleenkin,
ehkä hivenen vähemmän kuin ennen mutta on
kuitenkin.
Ei noin helpolla kannata ansaan mennä!
Tästä asiasta on jo keskusteltu monta kertaa,
mutta sama vielä kerran. Esimerkkinä oma autoni
2.0 sport vm -00. Auton listahinta
tomituskuluineen lohkolämmitin oli 143 000 mk.
Maksoin autosta 129 500 mk. Tällä hetkellä
vastaava auto, tosin 2.2 koneella, listahinta on
143 000. Tästä hinnasta saisin kohtuullisella
tinkimisellä alennusta n. 2000 mk (kävin tänään
autoliikkeessä). Lopputulos on aika selvä. Tänä
päivänä maksaisin autosta 11 500 mk enemmän,
vastineeksi saisin auton 2.2 koneella verrattuna
2.0:aan. Kannattaisiko, jokainen voi arvioida sen
omalta kantiltaan. Se on totta, että jos nyt menee
vaihtoauton (oli merkki mikä hyvänsä) kanssa
vaihtamaan uutta ooppelia, niin oman auton arvo
kaupassa ei ole välttämättä sitä, mitä itse on
odottanut siitä saavansa.
taas on fiksu jobbari kyykyttänyt tyhmää duunaria.