Ostin äskettäin toyota corolla 1,3 sedan malliseen kaikki jarrupalat,asennus-sarjoineen, etulevyt sekä tiivisteet jarrusylinteihin käsijarrun vaijerit....
Hinta oli 24€ kalliimpi kuin omaan mersuuni,jossa erinäinen määrä enemmänkin vermeitä samasta asiasta.
Tiedoksi vielä, toyota on poikani auto.
Onko sittenkin lopulta näin, että toyotalla "lypsetään" euroja sieltä ja täältä auton ollessa hyvinkin yleinen ja halpa?
kaikki voi tarkistaa tiedon oikeellisuuden netistä ja tässä os. www.motonetti.fi
Hinta oli 24€ kalliimpi kuin omaan mersuuni,jossa erinäinen määrä enemmänkin vermeitä samasta asiasta.
Tiedoksi vielä, toyota on poikani auto.
Onko sittenkin lopulta näin, että toyotalla "lypsetään" euroja sieltä ja täältä auton ollessa hyvinkin yleinen ja halpa?
kaikki voi tarkistaa tiedon oikeellisuuden netistä ja tässä os. www.motonetti.fi
Vastaukset 22
Vanhimmat
Käyppäs kysymässä sama setti veholta ja tojotalta ja vertaa uudestaan. Veikkaan, että homma kääntyy nurinpäin. Tarvikkeenahan mersun osat onkin kuluttajaystävällisiä.
toyotahan on tehty tarvike osista...mersuun verraten.
Alkuperäisosat ovat oikeasti aivan muuta kuin sen "ensimmäinenpainos"...älä koskaan kuvittelekkaan saavasi aivan tismalleen samanlaista osaa kun mikä alkuperäinen...
Mikä vika esin ns. alkuperäisen jarrun pinnoissa verraten vaikka tarvikkeen pintoihin? katsastus-insinööri ainenkin iloinen kun jarrut erittäin hyvät...maksoi mitä maksoi.
Tarvike on sekundaa...ja sekunda on 6 järjestelmässä toiseksi paras laatu Priiman jälkeen heti siis mitä voi ostaa, lopulta laatuna hienoinen "pilkkuvirhe" viimeistelyssä vain.(samalta tuotantolinjalta kuitenkin lopulta)
huomiona...heh...mersussa "kitinä suojat"jarruissa.....toitsussa se on jäätelö ja karkkipussi takapenkille....:) se jos mikä tarvike juttuja :))))
No pitänee kipasta kyselemässä hinnat ja palataan asiaan vielä asiasta. cu later.
Anna autojen vuosimallit ja ajetut kilometrit ja käyttövuodet/jarrupalat.
älä ala pätemään kokemusta vastaan.
tuskinpa pärjäät asiassa jos väittelyä haluat, koska facta on puolella kirjaimellisesti.
tietysti viduttaa asia, mutta niele se ja jatka elämääsi corollan parissa....
Poikani on tyytyväinen corollaan ja eikä mitään syytä olla tyytymätön koska toimii....
Iskän mesestä kuitenkin tykkää enemmän....
No mutta Teuvo, jos sinä olet Mersumies niin miksi jaksat kinata? Esim. meillä on MB320T CDI autom mallia E. vm. 06 ja kakkosautona - jos niin voi sanoa Toyota Corolla Verso vm. 05. Olemme perheen kanssa molempiin autoihimme todella tyytyväisiä, sillä käyttötarkoitus on kuitenkin se joka ratkaisee. Mersulla ja Toyotalla ajellaan työmatkoja, toisella kauemmaksi, toisella lähemmäksi. Molemmat automme ovat mielestäni hyviä autoja käyttötarkoitukseensa. Usko tai älä, autojen hankintahinnan ero on aikas suuri, mutta molemmat autot palvelevat meitä hyvin. Ja mietippä vielä tätä: Meidän perhe jaksaa jatkaa elämää corollan kanssa - sillä seuraavan kerran kun vaihdetaan corolla, takaan että sama merkki ja malli pysyy meillä.
terv: jo 30 v. ajokortin omistanut
toyota pitää vaihtaa hyvissä ajoin jotta saa siitä vielä vaihdossa jotain.
Vaikka suosittu auto, niin ei hintaansa pidä.
Hyvä pointti oli se, että on jo mielessä vaihtaminen...heh vaikka vuoden malli on, kertonee paljon..enemmän kuin tuhat kuvaa (vai mieten se menikään).....
Mazda taisi pitää hintansa parhaiten ensimmäisen 5 vuoden käytön jälkeen, en ole aivan varma nykyisestä tilanteesta, mutta joitain vuosia sitten asia oli näin samoin kuin vähimmillä katsastus-ongelmilla selviten perus käyttöautoista.
Mazdaa ollut koskaan, eikä nyt aivan heti ole mielessäkään hankintaan, jos koskaan kaikesta huolimatta.
Mersulla menen vaikka loppu elämän, eikä mielestäni mikään kovin paha asenne.
Pojalleni tämä tietysti jos "innostun" toista mersua hankkimaan, ehkä värin vuoksi vain....vaihtelu virkistää kaikessa.
ajokortti vuodesta -79, "vuosinäkö" jo tarkastettu ja hyväksytty.
ovat kyllä onneksi vain työnantajani huolia tojon osalta.Ensiksi yleensä osat ovat saatavissa vain alkuperäisinä,siis Toyotalta. Ja esim Hilux 4-veto alustan osat hervittävissä hinnoissa.Kardaanin ristikko,ei myydä erillisenä, vaan koko kardaani.Oli 8% vähänkäytettynä ostetun auton hinnasta.
Sama juttu se on suurimmassa osassa harvoin tarvittavia varaosia. Tuskin esim. nelivetomersujen vetoniveliä tai elektroniikkaboxeja löytyy muualta kuin merkkiliikkeistä. Harakirivalmistajat eivät tee kyseisiä osia koska markkinat ovat pienet ja koska harakirivalmistajat eivät osia tee, niin valmistaja ja maahantuoja voi pistää paksulti katetta kyseisiin osiin. Moottoripyöräpuolella ilmiö on havaittavissa vielä selvemmin kuin autojen varaosissa.
Kyllä meidän Toyotan merkkiliikkessä myydään ja asennetaan kardaanin ristikoita. =SIIS älä tosiaan täällä turhaan paskaa jauha !!!!
se "vaputetaan" myyntiin kun auton ikä jokin...se on siis suojattu toisaalla olevasta myynnistä.
Tiedän, että esim. meseen maksaa ruiskusysteemi 1680€ jos jumahtaa...mutta kyllä se maksaa kaikissa merkeissä tosi saman jos jumahtaa hengettömäksi.
Huomiosi ok asiassa...merkkiliike hoitaa monia asioita joita ei voi oikeasti hoitaa toisaalla..esim. automaattivaihteinen loota...veholla huoltoon omat öljyt a27€/L jota menee 6,8L.(kerran eläessä vain tehtävä)
Mobilin vaihdeöljyt tulee ulos vaikka "huoltamot" toisin sanovatkin.
Oma mese on käsivaihteinen, mutta kaverilla tuo automaattivaihteinen.
merkkiliikkeen varaosamyynti ei ainakaan meille myynyt kun olisimme omalla korjaamollamme ristikon vaihtaneet,ilmoittivat ettei ristikoita ole erikseen myytävänä.Asia tuli kumminkin kuntoon kun löytyi tarvikeristikko joka oli muuten samaa kokoa paitsi kuppikoko 0,2mm suurempi,vaan kardaania työstämällä se onistui.Voi tietenkin olla että osia löytyy merkkikorjaamolle tiskin alta.
Voisit kertoa missäpäin toimit,
kun tuonlaisia kirjotat.
Kardaaniin saa aivan varmasti ristikoita(=pitkät akselit auton pituus suunnassa)!!! Mutta jos kyseessä on vetoakselin nivel = murros =(pyöriin tulevat nivelet),niiden mukana tulee myös vetoakseli. =Tarkuutta....... ettei tarvitse turhaan mollata Toyotan rautaista imagoa !!!!!
FIN
missä suunnassa autossa on kardaani ja vetoakseli.Mutta jos osia on myynnissä ja ilmoitetaan ettei niitä myydä niin silloin kai "ammattitaitoinen"varaosamyyjä puhui potaskaa,kai sellainenkin käytös on imagon kannalta huono asia.
Kielenkäytöksestäsi,
"Kyllä meidän Toyotan merkkiliikkessä myydään ja asennetaan kardaanin ristikoita. =SIIS älä tosiaan täällä turhaan paskaa jauha !!!! "
kaikellahan on hintansa, myös harakiriosilla. Paljon riippuu esim. siitä, paljonko kyseisiä osia on mennyt; verrattuna ko. autoihin. eli kansanomaisemmin, jos ei ole paljon tarvinnut vaihtaa, jolloin hintakin on korkeampi.
Ja ihan täyttä tietoa mersun "aidoista"osista, oli erään tunnetun "harakiri"tuojalla töissä ja ihan veholle vietiin "aitoja" alustan osia. Olivat muuten samasta tehtaasta, kuin ne "aidot"
Nuo sadut kuuluisi
kertomuksia autoista palstalle,
OLISI ollut uskottavampaa,
jos olisit kertonut hinnan, eikä eroa.
Niin hintaa et tiedäkään, kun et omista autoja.
siis mitä on asiassa vaikeaa? katso itse hinta tuolta motonetistä ja vertailla voi vapaasti mihin merkkiin tahansa.
Itse omistin molemmat autot vielä pari viikkoa sitten, mutta nyt on pojallani kortti joten toitsu on hänen (pidetty reilu vuosi seisontavak. odottamassa kortin saantia pojalleni ok yksilö toyota saatu halvalla aikoinaan)
Hämmästyin vain hintoja kuten annan ymmärtää aloituksessa, asiaa jota en olisi ikinä uskonut.
Hinnoista tiedän myös paljonko tuli maksamaan niiden laittaminen ja sitäkään minun ei tarvitse julkisesti kertoa jos en halua :)))
Jatka haaveiluasi, toiset eivät haaveile vaan elää nyt ja tässä ja hankkii sen mitä haluaa. :)
Kirjoitushaluja on,
muttei hinnoista mitään tietoa.
helpommalla olisi päässyt kun olisi kirjoittanut hinnat,
ei olisi tarvinnut kertoa perheasioita.
tojotan varaosille on niin vähän kysyntää että hinnat moisilla harvinaisuuksilla on tapissa. euroautoja kun pitää jatkuvalla syötöllä uudelleenrakentaa varaosista niin niitä syydetään bulkkina linjoilta ulos, massatuotanto laskee hinnat alas.
eipä ole tarvinnut euroja juuri rakennella. Perheellä tulee 70 tkm vuodessa yhteensä kahdella euroautolla enkä muista, että 2000-luvulla olisi pitänyt yhtään varaosaa ostaa (poislukien pakoputken osat, 12 vuotta vanhan akun uusiminen, jarrupalat, nokkahihnat ja polttimot). 1990-luvulla piti ostaa Sierraan raidetangon pää ja sähköikkunan katkaisin. Pari Saabia oli mitä joutui korjaamaan isolla rahalla. Saksalaisten ja ranskalaisten kanssa ei ole ollut ongelmia.