Passat -99 1.9TDI, automaattisella Climatronic-ilmastoinnilla.
Ongelmana auton keulalla olevasta ilmastointilaitteen tuulettajan (ei moottorin jäähdyttäjä) "ropellista" lähtevä ujellus.
Aluksi epäilin laakerin menneen, mutta vika ei ollut siinä. Ääni ei kuulu kokoaikaa, joten huollossa epäilivät että jossakin laakerin välissä on kivi/roska joka välillä pitää ääntä. Ei ollut vika siinäkään, vaan niiteissä, jotka on niitattu tuulettajan "keskiön" takalevyn (ohjaamon puoleinen) läpi. Niittejä on 4 kpl. Niitit on löystyneet sen verran, että kun auto on tietyssä asennossa, ottaa yksi niiteistä aikamoisen resonanssin, josta "ujellus" aiheutuu. Ääni loppuu kun niittiä painaa kevyesti sormella eri asentoon.
Merkkihuollossa sanoivat, että niittejä ei pysty kiristämään. Ainoa keino päästä ujelluksesta eroon on kuulemma vaihtaa koko tuulettaja. Ja hintaa pelkälle osalle tulisi n. 2000 mk useampi tunti töitä, koska koko auton keula pitää kuulemma purkaa, kun on niin ahdas rako.
Onko todellakin niin, että noita niittejä ei pysty mitenkään kiristämään? Ja mikä on niiden merkitys yleensäkin eli mitä niillä on kiinni? Eräässä pikkukorjaamossa ehdottivat laittamaan kaksikomponenttiliimaa niitin kannan alle niin resonanssiääni loppuu, kun niitti lopettaa liikkumisen. Näin äänestä kyllä pääsee eroon, mutta onko kyse jostakin viasta, joka vaatisi niittien kiristyksen?
Merkkihuolto ei osannut sanoa mitä varten ne niitit siellä on! Reseptinä heillä siis on koko tuulettimen vaihto, joka sinänsä on tyypillistä toimintaa VW:lle (eli metsästetään kärpästä atomipommilla). On alkanut tuntumaan, että merkkihuollossa ollaan allergisia pikkukorjauksille. Joka kerta ollaan vaihtamassa vaikka kuinka älytön määrä osia uusiin ilman että edes kunnolla tutkitaan. No tottakai sillä tavalla viat saadaan pois (ei kyllä ihan aina) mutta tulee se asiakkaalle vaan aika kalliiksi.
Sinänsä tuo osa ei vaikuta mihinkään muuhun kuin ilmastointilaitteeseen, joten taidan liimata niitin liikkumattomaksi ja ajella niin pitkään kuin tuulettaja toimii.
Ongelmana auton keulalla olevasta ilmastointilaitteen tuulettajan (ei moottorin jäähdyttäjä) "ropellista" lähtevä ujellus.
Aluksi epäilin laakerin menneen, mutta vika ei ollut siinä. Ääni ei kuulu kokoaikaa, joten huollossa epäilivät että jossakin laakerin välissä on kivi/roska joka välillä pitää ääntä. Ei ollut vika siinäkään, vaan niiteissä, jotka on niitattu tuulettajan "keskiön" takalevyn (ohjaamon puoleinen) läpi. Niittejä on 4 kpl. Niitit on löystyneet sen verran, että kun auto on tietyssä asennossa, ottaa yksi niiteistä aikamoisen resonanssin, josta "ujellus" aiheutuu. Ääni loppuu kun niittiä painaa kevyesti sormella eri asentoon.
Merkkihuollossa sanoivat, että niittejä ei pysty kiristämään. Ainoa keino päästä ujelluksesta eroon on kuulemma vaihtaa koko tuulettaja. Ja hintaa pelkälle osalle tulisi n. 2000 mk useampi tunti töitä, koska koko auton keula pitää kuulemma purkaa, kun on niin ahdas rako.
Onko todellakin niin, että noita niittejä ei pysty mitenkään kiristämään? Ja mikä on niiden merkitys yleensäkin eli mitä niillä on kiinni? Eräässä pikkukorjaamossa ehdottivat laittamaan kaksikomponenttiliimaa niitin kannan alle niin resonanssiääni loppuu, kun niitti lopettaa liikkumisen. Näin äänestä kyllä pääsee eroon, mutta onko kyse jostakin viasta, joka vaatisi niittien kiristyksen?
Merkkihuolto ei osannut sanoa mitä varten ne niitit siellä on! Reseptinä heillä siis on koko tuulettimen vaihto, joka sinänsä on tyypillistä toimintaa VW:lle (eli metsästetään kärpästä atomipommilla). On alkanut tuntumaan, että merkkihuollossa ollaan allergisia pikkukorjauksille. Joka kerta ollaan vaihtamassa vaikka kuinka älytön määrä osia uusiin ilman että edes kunnolla tutkitaan. No tottakai sillä tavalla viat saadaan pois (ei kyllä ihan aina) mutta tulee se asiakkaalle vaan aika kalliiksi.
Sinänsä tuo osa ei vaikuta mihinkään muuhun kuin ilmastointilaitteeseen, joten taidan liimata niitin liikkumattomaksi ja ajella niin pitkään kuin tuulettaja toimii.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Skoda alkoi pitää Norjan reissulla kesällä pahan kuuloista ujellusta / vihellystä konehuoneesta. Siinä oikein pelästyi, kun on kaukana "erämaassa" ja semmoinen mekkala alkaa kuulumaan moottorista. Avasin pellin ja siitä tuulettimien suunnalta ääni tuli, mutta tarkemmin en pystyny kohdistamaan. Onneksi vika hävisi itsestään melkein saman tien. Saattoi olla kyllä joku hihnakin, mutta täytyypä nyt vilkaista noita niittejä, josko olis kanssa löysällä.
Mennyt pääruoka ja jälkiruoka nyt sekaisin?
Jos vaihdat niitin tilalle pienen pultin (sopisiko edes), saattaa systeemi mennä epätasapainoon. Samanlaisen niitin prässäys paikalle tuntuisi järkevältä.
Kyllähän se potkuri pysyy varmaan 3:llakin niitillä kiinni, mutta kannattaa ottaa varman päälle...
Potkuri ei ole niillä niiteillä kiinni. Potkurin kiinnitys on hoidettu jollakin muulla tavalla keskiön sisällä.
Kysymys onkin: mitä noilla niiteillä on kiinni?