Metsästelen tässä Peugeotin koneita, missä
kaikissa merkeissä ja malleissa niitä on, tähän
mennessä on selvinnyt, että niitä löytyy
Toyotasta, Nissanista, Citikasta, Talbotista,
Fiatista, Fordista ja jopa Volgasta. Lähinnä
dieseleitä, onhan PSA euroopan suurin diesel-
valmistaja.
Nyt tuli eteen epävarma tieto, että Opel
Rekordissa olisi ollut pösön 2,1D, onko tarkempaa
tietoa?
kaikissa merkeissä ja malleissa niitä on, tähän
mennessä on selvinnyt, että niitä löytyy
Toyotasta, Nissanista, Citikasta, Talbotista,
Fiatista, Fordista ja jopa Volgasta. Lähinnä
dieseleitä, onhan PSA euroopan suurin diesel-
valmistaja.
Nyt tuli eteen epävarma tieto, että Opel
Rekordissa olisi ollut pösön 2,1D, onko tarkempaa
tietoa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei mun titojen mukaan 2.1D ole psa:n tuotetta.
Mutta uudessa pakussa joko tulee opelille on rel-
lun tekniikka eli on psa:n koneet
Sitä minäkin, mutta eräs kaveri täällä väitti
kiven kovaan, että ko. 2,1D on pösön kone, vain
kansi olisi vaihdettu. Siksi varmempaa tietoa
kyselen.
Pösö ja Rellu eivät ole samaa firmaa, vaan lähes
Suomi-Ruotsi - tason vihollisia, vaikka samassa
maassa tehdäänkin. Pösö ja Citikka ovat samaa PSA-
yhtymää, Renault on naimisissa Volvon kanssa ja
omistaa lähes puolet Nissanista.
eikös volvossakin ole joitain pösön koneita ollut
vai oliko ne rellun?!
Volvo ei ole tosiaankaan kovin omavarainen
koneiden suhteen, pikkuiset 1,7 bensakoneet ovat
rellun tuotannosta, aikamoinen osa dieseleistä on
volkkarilta. Omia koneita ei taida olla Volvolla
kuin 2-3, muut muiden toimittamia. Pösön koneita
ei kuitenkaan näin yhtäkkiä muista volvossa
käytetyn.
Volvossa ei ole käytetty pösön koneita (sorry,
tämä ei ole Opel-aiheinen), mutta Peugeot, Volvo
ja Renault tekivät -70 -luvun alussa yhteisen V6-
moottorin, jonka jälkeläiset elävät yhä.
Alunperin sitä käytettiin malleissa Pösö 504
Coupe ja 604, Renu 30 sekä Volvo 262 coupe ja 264.
Tietääkseni Rellu tekee itse moottorinsa, myös
dieselit, joten se uusi Opel/Rellu - paku
perustuu Rellun tekniikkaan eikä siinä Pösöstä
ole mitään.
En muuten oikein usko niitä väitteitä, että
Rekordin diesel olisi ollut Indenor vaihdetulla
kannella. Kenenkä se kansi olisi ollut ja miksi
vaihdettu ?
Tuon aikaiset Indenorit olivat työntötankokoneita
ja Rekordissa oli OHC , vai oliko?
Kyllä vain Rekordin diesel oli Indenorin tekoa
eli sama kuin mm. Peugeot 504:ssa. Ja Toyota
Crownissa ja missä vielä...? Vaan oliko tuo
Indenor Peugeotin omistama vai alun perin
itsenäinen moottorintekijä?
se indenor oli muistaakseni alunperin itsenäinen
yritys, jos hamassa menneisyydessä pösö tai
citikka osti firman, ja sittemmin se liitettiin
PSA:han
Pösön kone Rekordissa? Ei ainakaan Opel-tehtaan
jäljiltä! Paljon mahtuu maailmaan turhaa puhetta.
Pösön - myös Indenor nimellä kulkeneita - koneita
on ollut monissa merkeissä ja Toyotan keulaan ne
istutettiin maahantuojan toimesta Koto-Suomessa.
Opelin kone on sen sijaan läpeensä heidän omaa
tavaraa ja lohkon muodot sekä mitoitus
pohjautuvat pitkälle Opelin aikaisempien
valurautakantisten CIH-moottorien vastaaviin.
Miten muuten on selitettävissä esim. että
dieselin kampuraa voidaan hyödyntää
rakennettaessa vaikkapa 2.4-litrainen bensamylly?
Pitää paikkansa, diesel on kehitelty samoihin
aikoihin tuotannossa olleesta 1,9 litraisesta
bensakoneesta, eli siis täysin Opelin omaa
tuotantoa. Suureni myöhemmin 2,3 litraiseksi ja
oli pitkään tuotannossa jopa turbo-ahdettuna.