Kärsiikö kone jo käytän ysikasia?

Auto on 2.0 koneella oleva Vectra vm. 98
Onko joku opelisti mahdollisesti siirtynyt
ysikasiin? Jos on, niin kerro kokemuksia.
Kiitos jo etukäteen.
61250
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Ainoa, joka kärsii on lompakkosi. 98:n käyttö
oikein toimivassa 95:lle suunnitellussa koneessa
on turhaa hommaa, vaikka jotkut väittävätkin
tehon lisääntyvän ja kulutuksen pienentyvän
98:lla. Jos näin olisi, niin eiköhän sen olisi
jokin muukin taho tuonut julki kuin Esson baarin
tietotoimisto... Jos moottori nakuttaa 95:lla,
niin silloin moottorinohjauksessa on vikaa.

Äänestä
  • Tulipa testattua 206 pösössä 1.4 kone, 98E
    bensaa... En huomannut tehossa lisäystä! Kulutus
    oli matka-ajossa 4,98L/100km = ajoin 800km
    matkan, vauhtia oli koko matkan n. 110km/h. 95E
    bensalla pääsin vastaavaan kulutukseen. Ehkä
    vanhemmissa koneissa 98E:llä pääsee pienemmällä
    kulutuksella... esim. kaasarikoneet.

    Äänestä

  • V.A.G:in 1.8T moottorissa huomaa kyllä eroa.
    Moottorin vääntö alakierroksilla on parantunut
    sekä kone on kierrosherkempi. Kulutuksen osalta
    polttoaineella ei ole merkitystä. Kenties eron
    huomaaminen johtuu siitä, että 1.8T on
    turbollinen moottori ja se on ehkä suunniteltu
    98E:lle vaikka ohjekirjassa sanotaan 95E olevan
    ok. Esim. Passatin 2.8 V6 suositus on 98E mutta
    se toimii hyvin myös 95E:llä mutta moottoria ei
    silloin pidä kuormittaa liikaa.

    Äänestä

  • Passat kirjoitti:

    V.A.G:in 1.8T moottorissa huomaa kyllä eroa.
    Moottorin vääntö alakierroksilla on parantunut
    sekä kone on kierrosherkempi. Kulutuksen osalta
    polttoaineella ei ole merkitystä. Kenties eron
    huomaaminen johtuu siitä, että 1.8T on
    turbollinen moottori ja se on ehkä suunniteltu
    98E:lle vaikka ohjekirjassa sanotaan 95E olevan
    ok. Esim. Passatin 2.8 V6 suositus on 98E mutta
    se toimii hyvin myös 95E:llä mutta moottoria ei
    silloin pidä kuormittaa liikaa.

    oktaanin vaihtaminen suurempaa saattaa tuoda
    vähän (tosi vähän) lisätehoa vain jos autossa on
    nakutustunnistin joka pitää sytytyksen
    nakutusrajalla.

    Äänestä

Juu-u, kyllä ainakin omassa autossani (-90) eron
huomaa selvästi. Auto kiihtyy ja kulkee paremmin
98:lla, eikä tämä ole mikään musta tuntuu-arvio,
vaan asia on ihan selvä. Kulutuksessa en ole
huomannut mitään eroa ja vaikka siinä eroa
olisikin niin tuskin se kovin suureksi
muodostuu... Tottakai eri autot reagoi eri
tavalla oktaaneihin, mutta tässä nyt oli oman
autoni tulos.

Äänestä
  • Oktaanin muutos siirtää jonkin verran
    sytytysennakkoa. Jos s.ennakko on alunperin
    pielessä. Saattaa oktaanin muutos siirtää sitä
    oikeaan suuntaan, ja teho nousta.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Esso kirjoitti:

Auto on 2.0 koneella oleva Vectra vm. 98
Onko joku opelisti mahdollisesti siirtynyt
ysikasiin? Jos on, niin kerro kokemuksia.
Kiitos jo etukäteen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu