Olen hankkimassa Terhi Saiman -soutuvenettä perämoottorilla. Onko kokemuksia, kumpi parempi 2,5 HV vai 4 HV nelitahti Yammu.
Terhi Saiman ja perämoottori
Yammu 2
1621127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
onminusta huono,koska se täristää ihan julmetusti.Ainakin yksipyttynen 4hv mergury.Seon myös vähän liian painava.
-siksi kun se on Tohatsu!
että pikkunelari käy nätisti tyhjäkäyntiä mutta karjuu leijonan lailla kaasu auki ajettaessa. 2,5 heppaisessa pitää kaasun olla lähes aina täysillä, 4 heppaisessa ei läheskään niin usein.
Tosiaan minäkin suosittelen kaksitahtista tuohon teholuokkaan.
Hyvä käytetty Yamaha Malta (3hv) on 2 tahtinen ja siinä on vapaavaihde, uskomattoman siististi käyvä kone yx mukisex 2 tahdix. Siinä on tosi hyvät hallintalaitteet, ohjauskahva reilu kiertokaasulla, ainoo vika että voi olla vaikea löytää, ellei joku tyhmyykissään vaihda 4 tahtiin.
Vene on varallinen! Mutta jos ostat...osta 2t moottori kuin on kevyt. Yksi pyttyiset moottorit tärisävät, mutta kuin vene on kuin on....harvoin ajat koskaan täysillä.
Omituinen on tuo luulo, että pienet nelitahtimoottorit olisivat muka hiljaisia. Hondan kaksipuolikas huutaa kuin ruohonleikkuri jo uistelukierroksilla.
"Vene on varallinen !" Siis mitä ? Tarkoitatko, että vene on vaarallinen ? Jos, niin millä lailla vaarallinen ? Siksikö, että eilisessä Kaverille Ei Jätetä - ohjelmassa Saiman paloi soihdun lailla aikapommin lauettua ? Vai siksikö, että Esson Baarin sedät, joilla on 30 vuotta vanhat lasikuitukipot, ovat niin sanoneet ?
Meidän Saimania lykkii kolmeheppainen kaksitahtinen ja hyvin on piisannut. Jos olisin itse tuossa valintatilanteessa kakspuolikkaan ja nelosen välillä, niin saattaisinpa kallistua kakspuolikkaaseen, koska käsittääkseni Saimanin kaltaisissa veneissä "huippunopeuden" sanelee veneen runko, ei niinkään moottorin teho, joten nelosesta ei liene liiemmin hyötyä, päinvastoin kakspuolikkaan keveys saattaa kääntyä eduksi.
Taisi muuten TM:ssa joku aika sitten olla nelosten vertailu, johon otettiin vertailun vuoksi mukaan pienempi kone, joka käyttöominaisuuksiltaan todettiin jopa sopivammaksi soutuvenekäyttöön kuin isompansa.
itse jotakin vierasta kieltä, kuten serbo-groatiaa, virheettömästi. Kyllä me muut sitten arvostelemme :)
Anteeksi! Tietysti meinasin VAARALLINEN!
Mutta olen painava mies ja en tykkää niitä pyörinpohjaiset järviveneet!
Kiitos että te puolustatte minua!
Puolustamisesta en nyt tiedä, mutta ymmärretä ei kuitenkaan.....
Mike on periaatteesa ihan oikeessa. Suomen vaarallisimmat veneet ovat nuo pienet pyöreäpohjaiset soutuveneet. Niiden kanssa tapahtuu ylivoimaisesti eniten hengen menetyksiä. Asiaa auttaa yleensä asenteet järvien rannoilla kun ovat sellaiset, että eihähän tässä mitään liivejä tarvita ja maistissa tässä on vuosikymmenet käytä verkot laskemassa ja katiskat kokemassa.
Koneen koosta. Saiman kulkee vaikka sähköperämoottorilla eikä vauhti hirveästi nouse panet sinne perään kuinka ison koneen tahansa, koska perä vain hautautuu syvemmälle veteen ja keula nousee. Pari hevosvoimaa on ihan riittävästi. Toinen juttu on jos haluat irtotankin ja vaihteet. Silloin ei löydy enää kevyttä pikkukonetta, joka sinänsä olisi järkevin. Tehoa tulee turhan paljon, mutta onhan siinä koneessa kaasukahva jolla hillitä menoa.
Ilmajäähdytteiset koneet pitävät pahaa ääntä, lähinnä muistuttavat ruohonleikkuria. Keskipakovapaakytkin on inhottava jos haluat yrittää uistella. Muutenkin Saiman tyyppiset veneet tuppaa kulkemaan pienilläkin koneilla liian kovaa ainakin kuhan uisteluun, joten varaudu sen suhteen jarrupusseihin tai ainakin ämpäriin...
Jos konetta rahdataan jatkuvasti pois veneestä ja takaisin, on nelarin ollessa kyseessä aina tarjolla koneen virheellinen käsittelyasento, jolloin öljyä menee joko sylinteriin tai tulee pihalle. Seurauksena koneen käynnistyvaikeudet tai paikkojen sotkeutuminen. Lisäksi öljyn pintaa joutuu vahtimaan, erityisesti jos koneella ajetaan enemmän. Eräissä merkeissä pinnan seuranta on kaikkea muuta kuin helppoa. 2T-kaasarikone taas vuotaa kaasaristaan aina öljyä kuljetusen aikana, ellei kaasaria käytetä tyhjäksi ennen nostelua, ja on se silti mahdollista, joten kyllä silläkin saa vaatteet töhrittyä.
2T-koneen talvihuolto on vaivattomampaa kuin nelarin. Kaiken kaikkiaan tässä kokoluokassa minun ääneni menee kyllä 2T-koneen puolelle, tosin vaihtoehdot taitaa olla nykyisin vähissä.
Mielenkiintoinen tilastopäätelmä. Olisikohan syynä "Ylivoimaisesti eniten hengen menetyksiä"-tilanteeseen se, että ylivoimaisesti suurin osa veneistä on soutuveneitä ? Millainen onkaan sitten suuri soutuvene, jos Saiman on "pieni soutuvene" ? Kilpakahdeksikko ?
Yritäppä kaataa Saiman(tai Päijän)tahallasi ! Saa nimittäin pistää yritystä peliin ihan kunnolla, että onnistuu - jos sittenkään ! Se, että tampiot turraa veneiden kanssa kännipäissään ja liiveittä, ei ole minkään venetyypin vika; se on vain luonnon oma tapa karsia epäelinkelpoiset lajitoverit pois toisia kiusaamasta !
Mitä tilastojen takaa paljastuu jos tilastojen muodostumisen syitä ruvetaan penkomaan, on toinen juttu ja siihenhän minäkin jo viittasin aiemmin.
En tiedä kuinka paljon veneilysuoritetta henkilötunteina kertyy minkäkinlaisella kiululla. Suotuveneitä on paljon, mutta paljonko henkilötunteja niissä todellisuudessa vietetään? Kun olen katselut nykyisin järvillä liikkuvaa kalustoa, niin enemmän siellä liikkuu kuitenkin vähän isompaa kalustoa, vaikka lähes joka mökin rannasta se soutuvenekkin löytyy. Tämä on tietysti riippuvainen myös vesitön suuruudesta ja mökkiläisten sopimuksista..Merellä soutuveneitä on vain kovin vähän.
Sen tiedän omakohtaisesti, että mikä tahansa pieni, pyöreäpohjainen vene keikkuu helposti ja kalan saa veneeseen kun astuu laidalle ja uittaa se laidan yli veneeseen tulevan veden mukana. Vähän ajoitusvaikeuksia voi tulla mutta onnistuu... Ei kyse ole sen veneen kaadosta, vaan sen kiikkeryydestä ja matalasta laidasta. Huonojalkainen (syy mikä tahansa) horjahtaa helposti, vene keikahtaa lisää ja vedessä ollaan. Älkää sanoko ettei veneessä saa seistä, isommassa ja tukevammassa se on ihan turvallista. Siellä soutuveneessä(kin) seistään koska verkon käsittely on siten helpompaa, koska virvelin heitto tai kalan ylösaanti on siten helpompaa, koska katiskan tai verkomerkkiin täytyy kurottaa, koska soutuvuoroa halutaan vaihtaa. Pissata voi vaikka äyskäriin. Vedestä takaisin pääsy ei olekkaan huonokuntoiselle tai paljon vaatteita päällä vähän vetremmällekkään helppoa, jos vähän tuulee niin mahdotonta, koska vene menee tuulen mukana karkuun..
Edelleenkin sitä mieltä, että Mike oikeassa, siitäkin huolimatta että tampiot turaa...
Kävin messulla ja katsoin semoisen kuin Veto 5...ja kysyin mitä tapahtuu jos astuun sivulla. Myyjä sanoi että voi pistä siihen 80kg sitten tulee vettä sisään! Katsastettu kyllä oli: 3 henk.
"Luonnon oma tapa karsia epäelinkelpoiset lajitoverit pois toisia kiusaamasta"?
Onneksi en olen niin tyhmä että ostaisin semmoinen vene, mutta ehkä luonto löytää eri keino saada minut tapettu...
Tietysti mainitsemiesi veneiden kanssa sattuu eniten onnettomuuksia, kun niitä on ylivoimaisesti eniten!
Käytettyä 2 pyttyistä 3-4 hv:n Johnsonia tai Evaria.
Siinä on kauniisti käyvä värinätön kone.