Autossani Volvo 440 on puskurin alla alkuperäiset sumuvalot. Heijastimet on aivan himmeät.
Haluaisin asentaa puskurin yläpuolelle uudet mahdollisimman tehokkaat sumuvalot. Saisin lähivaloille lisäapua.
Voiko vanhojen lasit vaikka maalata mustaksi ja ottaa johdot pois, niin ei jäisi rumia reikiä spoileriin.
Haluaisin asentaa puskurin yläpuolelle uudet mahdollisimman tehokkaat sumuvalot. Saisin lähivaloille lisäapua.
Voiko vanhojen lasit vaikka maalata mustaksi ja ottaa johdot pois, niin ei jäisi rumia reikiä spoileriin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Maalaus on yksi käytetyimmistä keinoista. Ja varmasti kätevin keino ettei jäisi tympeitä reikiä puskuriin.
Että sumuvalojen käytöstä muulloin kuin sumussa ja pöllyävässä lumessa ajettaessa saa rikesakon tai huomautuksen. Sumuvalojen nostaminen puskurin yläpuolella "syö " niiden käyttötarkoituksen, koska silloin ne valaisevat sumua eivätkä tienpintaa. Lisäksi heijastuskulma kasvaa, jolloin vastaantulijoiden häikäistyminen lisääntyy.
Puskurin päällä olevat valot häikäisevät vastaantulijaa. Mikä heijastuskulma kasvaa ? En ymmärrä, haluan vain lähivaloille lisätehoa. Onko lähivalojen lisävaloja(sumuvaloja) xenoneina.
"haluan vain lähivaloille lisätehoa"
Nyt sä olet ymmärtänyt sumuvalojen käyttötarkoituksen. Sä oot Sauli asian ytimessä :D
kyllä täällä on viisasta porukkaa. Tosiaan sillä varmaan saa lisää tehoa lähivaloille. Ei tyhmä kaveri.
Kannattaa myös muistaa,että lisääntynyt kirkas valo heti auton keulan edessä silmän toimintatavasta johtuen huonontaa kaukonäköä,joka taas aiheuttaa "ennakoimisen" vaikeutumisen.Tämä siis silloin,kun ei ole sumua tai lumisadetta.Muulloinhan ei sumuvalojen käytöstä ole mitään hyötyä,koska niiden valaisema alue on niin lyhyt.Niiden näyttämän matkalla ei autoa normaalinopeuksilla saa pysäytettyä.
ajaa ihminen jolla on sumari lainvastaisesti päällä, niin ei kös ole reilua että minä laitan takasumarin päälle että hän näkee minut.Hänellä ikkunat on niin likaiste että ei tiedä mimmoinen keli(sumuista/sateista/yö tjms) on auton ulkopuolella.
Niinhän se menee. Pitäähän takanatulijaa auttaa antamalla lisää valotehoja pimeään jos ei muuten näe. Tai voihan sitä olla itse arvioinut kelin paremmaksi kuin se on.
Itsekkin autan takanatulijoita, jotka sumuvalojen kanssa ajavat laittamalla takasumarit päälle
Tuon huomaa hyvin myös lähiksenoneilla ajaessa. On rasittavaa kun lähivalot palavat kirkkaasti myös silloin kun on pitkät päällä. Edessä on kirkas terävä alue, joka häiritsee pahasti pitkälle näkemistä.
Niinpä sama auto tavallisilla halogeeneillä on parempi pitkien valojen osalta. Siinä kun lähivalot sammuvat kun laittaa pitkät päälle.
Sumuvalot ovat siis aivan turhat. Erityisen turhat ne ovat yli 60 km/h vauhdissa maantiellä ja erityisesti moottoritienopeuksissa.
Ainoastaan kaksi kertaa on ollut tänä talvena sumareista hyötyä, kun on ollut niin kova lumisade, että ksenonit ovat häikeisseet pahasti. Tällöin oli pakko sammuttaa lähivalot ja laittaa sumarit päälle. Ja samalla piti pudottaa nopeus siihen kuuteenkymppiin...
Sumuvalot eivät ole mitkään "lähivalojen lisävalot". Sumuvalot ovat sumuvalot, ja niitä on tarkoitus käyttää vain hernerokkasumussa ajaessa. Niiden tarkoitus on auttaa näkemään tien reunat hitaalla vauhdilla ajaessa. Ne eivät ole mitkään lisälähivalot.
"Niinpä sama auto tavallisilla halogeeneillä on parempi pitkien valojen osalta. Siinä kun lähivalot sammuvat kun laittaa pitkät päälle."
Höh, ei meikäläisen Fiat Bravassa lähivalot mihinkään sammu vaikka laittaa kaukovalot päälle (=nelivalojärjestelmä). Sumuvalotkin saa laitettua päälle entisten valojen (lähivalot pitkät) lisäksi.
Ja autossa on siis alkuperäinen valojärjestelmä mikä siinä oli kun sen autoliikkeestä uutena ostin eli että eiköhän se laillinenkin ole...
Autoni kaukovaloihin on tosin vielä bonuksena lisätty lisäpitkät eli kaikkiaan autossa saa palamaan yhteensä 8x55W eli 440W :-)
Homman pointtihan oli se, että Skoda Octavia Elegancessa on lähivalot ksenoneina ja pitkät halogeeneina. Tässä siis lähivalot (kirkkaat!) jäävät päälle kun laittaa pitkät päälle. Myös sumuvalot saa päälle vaikka pitkien kanssa. TÄLLAINEN SYSTEEMI ON IHAN REKTAALISTA. Aivan turhaa valoa juuri siellä, mihin ei ole tarkoitus katsoa. Kahdekankympin vauhdissa kun edetään 22 metriä sekunnissa ja olisi tarkoitus katsella mielellään sinne sadan metrin päähän.
Vastaavassa karvalakkimallin Skoda Octaviassa (ainakin vuosimallissa 2004) lähivalot sammuvat silloin kun pitkät laittaa päälle. TÄMÄ ON SE OIKEA SYSTEEMI. Tällöin ei valaista auton puskurin edessä olevaa aluetta, vaan valo ohjataan sinne missä sitä tarvitaan.
Kaikkein paras systeemi olisi kuitenkin kaksoisksenonvalot, missä valoa ohjataan peileillä/linssillä siten, että valo "siirtyy" auton edestä näyttämään kauas, kun siirrytään lähivaloilta kaukovaloille. Näitä on kuitenkin aika harvassa autossa vielä.
Toisin sanoen: Sinun Fiat Bravassa on yhtä paska valosysteemi kuin muinun uudessa Octavia Elegancessani. Turhaa valoa siellä missä sitä ei tarvita. Ainoastaan kaupungissa ajaessa ksenonit vievät voiton, sillä ne näyttävät maaston suhteellisen kirkkaasti kostealla ja pimeällä säällä. Matka-ajossa taas lähiksenoneissa on hieman turhan terävä valaistuksen reuna. Aivan kuten myös autoissa joilla on laitettu sumuvalot valaisemaan puskurin edessä olevaa aluetta.
MOT
olla myös lisäpitkät ni ei oo sumareista haittaa! Heh! :)
Puskurin päällä olevat valot nimenomaan pystyy suunnata valaisemaan maata monen kymmenen metrin matkalta niin etteivät ne häikäise vastaantulijaa. Puskurin alla olevat sumuvalot sen sijaan valaisevat joko 10m maata tai häikäisevät vastaantulijan.
Siis lisälähivaloina käytettäessä. Sumuvaloina lienee paras laittaa alas ettei sumu häikäise silmiä.
Viisi vuotta vanha juttu, uupelo!!!!!!!
Hämäräsokeus on yleistä myös nuorella henkilöllä.
Käy silmälääkärissä.
Käyppä ensin läpi ne omat ajovalot. Onko lasit missä kunnossa? Heijastimet? Johdotukset?
Mikä vimma on asennella jonninjoutavia sumareita, kun joksenkin samalla rahalla ja vaivalla saa auton omat valot kuntoon???