TEE SE ITSE AUTON VIRITTÄMINEN

.. Että riisuu ylimääräsät krääsät pois autosta.

Paino/tehosuhde nousee

Kansi eka irti, kanavat putsata/portata, samalla kannen lasku että puristussuhde nousee, sitten vähä rajumpi nokka, Jos ruisku auto, niin ehkä lastu ja jos ei lastua niin nostat bensanpainetta vähän niin sumusta tulee hienojakoisempaa ja paremmin palavaa, myös imusarja/imusarjan kanavat kannattaa vetää peiliksi, ellei sinne sitten rusiku suutin lykää bensaa, mutta yleensä ne lykää bensan kannen ja imusarjan välisen laipan viereen. jolloin kannattaa killottaa imusarjan kanavat. Myös isompaa kaasuläppää jne.

Puhdistat putken ja vedät sen suoraksi; teho nousee

Tehoputki kuulostaa vähän hassulta autossa. Olisko peltisarja ja vapaammin virtaava putkisto parempi?

Eipä noita vapareita paljoa kannata virittämään lähteä.. menee liikaa aikaa ja rahaa. Ja viel jos sattuu olemaan vähäpäästönen ni ei tuu menemään katsastuksesta läpi esim. "kireän" nokan vaihdon jälkeen.

Ahdetut sit asia erikseen, niistä saa hyvin pienellä panostuksella suht hyvän teholisän. Ahdettuun esim. vaihtaa moottorinohjauksen täysin ohjelmoitavaan.. Halvin ja suhteellisen toimiva ois tuo perinteinen megasquirt (n.200€) ja jos kolvi pysyy kädessä niin tuon saa ostettua myös rakennus sarjana. Sitten vain ahtoja nostamaan bleed venttiilillä.. (n. 30€).

mikäli teho laskee vähemmän kuin 30%...... Pitää muuten paikkansa !!! Sahaa vaikka joku pönttö pois pakoputkesta niin ainakin tulee viilistä etttä pirssi on viritetty !!!!

lada on venäläinen luotettava auto ja takaveto siihen kannattaa laittaa nitropullot

osta bemari kuutos koneel

Kunnon peltorallis tai peltoautoilus kyl lähtee pakoputki irti omia aikojaan ku vaa tarpeeks kova vauhti on!!!!!!! Vähä potkasee et se roikkuu ja kaasua ja koht se on irti sit on komeet pörinät!! Sen jäläkee vaa putki pois radalt ja kaasua!

Perkele kun on saab 900 c :>D

Poraat porakoneella reiän/reikiä äänenvaimentimeen (tai naulalla naputat reikiä:D) ja asennat pakoputken pään esim . http://www.koivunen.fi/koivunen/sp_Content65067 ja kevennät autoa ylimääräisestä painosta esim. ylimääräiset penkit pois ja vararengas kanssa vaan irti ja jos on kaasari kone isompi kaasari.

paras keino on minunmilestä viritää peltoautoo on et putki poikki karvanopat ikkunaan takapenkit pois vähä maalia ja lekalla ikkunat pois!!!!!!!
niin tein ite.peltoautona LADA SAMARA.
kyllä pöööörrrrrriiiiiissssseeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)

osta hondan k20a kone.. vakiona sen 240.. :D

no moottoriinhan vois lisätä tietysti turbon tai twin turbon ja isommat bensan suuttimet ja jos haluu kunnolla tehoo ni lisää nos eli elokaau foggelit ja laitaa suoran 2o cm halkaisijaltaan olevan putken

ostakaa lada 1500 ja laittakaa TURBO

Olokaa hiliaa ku ette autoista ymmärrä...-.-

porttaa kansi, nosta puristuksia, jäykemmät venttiili jouset tiukemmalla nokalla, imusarjasta asian mukainen, sivuun turbo, väliin intercooler ja blow off venttiilit jotka nostavat imu painetta, polttoaineen vaihtaa etanoliks- tulee siinä tapauksessa pistää isommat suuttimet, turvatankki ja asianmukaiset bensapumput, kestävempi perä, vetarit, vaihdelaatikko yms,, auton paino myös vaikuttaa kiihtyvyyteen ja tehoihin, muutenkin kun autoa lähtee virittään nii kannattaa miettiä kans sitä omaa persettä että samaan tulee vahvistaa runkoa turvakaarilla, pistää kuppipenkit ja 4 tai 6 pistevyöt, ennen kunnon räyhäystä kannattaa käydä penkissä säätää ahtopaineet kohilleen, ettei tee heti moottori rikkoa..

Yksittäisistä osista mielestäni tärkein viritysosa 8 vent moottoreissa on nokka-akseli. Asteissa ei kannata liioitella ,mieluummin lisätään nostoa,ettei alavääntö huonone.
Toinen on välitykset , tiheät välitykset mahdollistaa paremman vääntöalueen käytön
ja myös silloin voi käyttää isompia renkaita.

Nälkä kasvaa syödessä. joten tuplat tai läppärunko ja hestekki,peltipakosarja, pakoputki isot
venttiilit.kanavien porttaus (imukanavia ei kaasarikoneessa kiiltäviksi hiekkapuhalluspinta) säädettävä nokkapyörä jäykemmät venttiilinjouset,
Kiertokanget ja männät tähän pitää laittaa jo isompiasteinen nokka.

Rahaa palaa 10 kertaa auton alkuperäinen arvo,mutta pääasia että on hauskaa ja voi leuhkia kavereille kuinka rengas pyörii.

avarettu öljynsuodatin ja pakoputkenpäähän läppä vähintään 100kW

ite en lähtis virittää omaa saab 900i 80 ku heppoi on ilman turboo 136 siit sais ottaa ruisku rajoittimen pois ja pakoputki joku uus ei valurauta

Osta vanhakoppanen escortti ja säädä sytytystä aikasemmalla ja potkua tulee HETI lisää:)

Nokka-akseli rälläkällä poikki, keskeltä, niin että viimeiset venttiilit eivät nouse jolloin saadaan enemmän polttoainetta ensimmäisiin sylintereihin.
Teho siirtyy tällöin viimeisiltä sylintereiltä ensimmäisiin jolloin kahdessa sylinterissä on sama KW määrä kuin kaikissa neljässä yhteensä.
Tämän jälkeen hitsaa nokka-akseli takaisin jolloin tuplaat ensimmäisten sylinterien tehot!
Tämä käytäntö on tuhansia vuosia vanha, käytetty jo liitukaudella!
Auton-asentajan ensimmäinen oppitunti.

laita karvanopat se on hyvin yksinkertaine ja nakkaa penkit helvettiin paitsi kuskin penkki

Autoa voi kyllä virittää mutta se on aika suuritöistä hommaa mutta mukavaa,jos tykkää rassata moottoreita sinänsä pääsee helpommalla että ostaa vaan uuden auton isommalla koneella. Mutta toisaalta viritetystä 1.4 corollan koneesta on mahdollista saada enämmän tehoa kuin vakio 2.5 litrasesta moottorista,tietenkin bensan kulumisen yms kustannuksella.tässä muutamia keinoja auton virittämiseen.
: kannen lasku ja avarrus eli puristus suhteen kasvatus tuo helposti 10hp lisää oikein tehtynä.

:jyrkempi nokka-akseli (maksaa jonkin verran mutta tehot nousee mukavasti) mahdollista myös viilata vakio nokan kulmia jyrkemmiksi,sekin auttaa kiihtyvyyteen vähän) isommat kaasarit jos on vanha kaasarikone.
Jos on ruiskukone niin bensapainetta isommalle ja ruiskun säätö .

Kiertokangen kevennys: ihan mahdollinen ja tuo mukavan teholisän ja tuo lähes 2 kertaisen kierrosherkkyyden. Ei kovin vaikeaa poraat kiertokankiin noin 7 mm reikiä noin 3kpl muutaman sentin välein riippuen kangen pituudesta.

Pakoputkiston muokkaus: todella helppo tehdä elikkä änkän tyhdennys. Elikkä leikkaan äänenvaimentimen pohjan irti ja tyhjennät kaikki sieltä sisältä sitten laitai muun putken kanssa samankokoisen putken pätkän ja poraat siihen n.8mm reikiä tiheään ja laitan paikoilleen ja lisäät sinne ympärille teräsvillaa (ei pakollinen,mutta ilman villaa äänet on liian kovat ja poliisi suuttuu eikä korvat tykkää) sitten hitsaat takaisin änkän pohjan tämän jälkeen äänet ovat todella mahtavat ja tämä tuo tehoa lisää n.5-10hp ja sitten myös katalysaattori kannattaa poistaa se tuo muutaman hepan lisää ja myös avarretun kannen kanssa pitää viilata putken alkukäyrä pakokanavan kanssa saman kokoiseksi. Näiden juttujen jälkeen autossasi on n.30-60hp lisää tehoa mutta kaikki tämä on todella kovan työntakana. Jos haluaa päästä vähän helpommalla niin asentaa peltiputkiston ja turbon. Turbon peltiputkiston ja kanavien avarruksella ja jyrkemmällä nokalla tehot nousee jo yli 150hp!!!! Mutta sitten pitää säätää sähköjä ja vahvistaa kytkin ja säätää jäähdytystä yms yms ja se on todella kova työ,mutta täysin mahdollista. :)

Ruuvaa vaa syöttöpumppua nii tullee tehiä ja pukkaa usvaa:3

Peltoautoa virittää helpoimmin ja halvimmin keventämällä autoa: ylimääräiset penkit pois, vararengas, poppikoneet, sisustusverhoilu, ikkunanostinkoneistot ja vaikka sivuikkunat mäkeen.