http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mazdan ja Toyotan laat u pitää/HL20060218SI1AL0315n
Kia jäi viimeisten joukkoon sijalle 19.
Kia jäi viimeisten joukkoon sijalle 19.
KIAn laatu surkea - tutkimus
ekir
2812689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Olisko muita yhtä hyviä tarjolla?
Autoja ostetaan monilla perusteilla,
moni aina haukkuu entisiä autojaan,
joten eivät ole todellisuudessa osanneet valita sitä oikeaa.
Tuon lehden ja IP lehtien kirjoitukset ovat lähinnä rahankeruuta,
eli pitää olla sensaatio joka myy ja
suosikkiautosta hyvä kirjoitus,
moni haluaa lukea omastaan hyviä asioita ja testejä.
Minulla ei ole aihetta haukkua kymmentä uutena osteltua autoani, 40 vuoden aikana.
Minulla ei ole KIA autoa, koska ajamme niin vähän, vaikka tarvitsemmekin 4 autoa pihaamme, kun on 5 kortillista.
Mutta olen harkinnut, kun saa 5 vuoden takuun,
KIA olisi paljon ajavalle, joka huollattaa autonsa, hyvin edullinen auto.
Kun sen 3-4 vuoden kuluttua vaihtaa,
on varmaan helppo myydä, kun on vielä tehdastakuuta.
hyvin edullinen
joo vai niin olen kohta vuoden ajanut,hyvät kyydit on 143 pollea korskuu mukavasti.usein kun on pitkä letka niin toyota on aika monesti keulilla mistähän se johtuu?
Hmm... tuliko nyt hyvä mieli, kun sait tämän kerrottua?
Tässäkin tilastossa on huomioitu mm. ihmisten lehteen lähettämiä kommentteja, huoltopalvelua, katsastustilastoja (joissa siis näkyy vaikkapa palaneet ajovalopolttimot jne..) eli tottakai osatotuuksia, muttei koko totuutta.
Melko väljiä ovat tavallisten yksittäisten ihmisten mielipiteet, jossa joku ihannoi yhtä merkkiä yli kaiken ja varmuuden vuoksi vihaa toista merkkiä.
Aika erikoista ottaa ihmisten mielipiteitä merkeistä mukaan arviointiin?
Entäpä katsastustilastot osana luotettavuustilastointia... mitä näissä on todella huomioitu?
Palaneet polttimot vai tiellä jättävät viat?
Lisäksi... kuten varmaan älyllä varustetut alaa seuraavat ihmiset ovat huomanneetkin on erityisesti korealaisten muutaman vuoden sisään uudistetut mallit niittäneet kiitosta, 5 vuotta sitten tilanne saattoi ollakin hiukan heikompi.
Getz, Sonata, Cerato, Rio, Sorento, Sportage....
Saman yhtymän uudemmat mallit ja lähivuosien tulevat uutuudet mm. Euroopan uusilta avattavilta tehtailta nousevat varmasti korkeammalle luotettavuustilastoissakin kuin vanhemmat mallit, joilla selkeä tavoite oli olla aasiassa menestyvä sekä USA:ssa huokea volyymimallisto.
Eurooppa vaatii uudempaa eurooppalaista suunnittelua ja Huyndai/Kia vastaa siihen, oletteko valmiita?
Toivottavasti näille tilastojen postittajille tulee edes hyvä mieli, me muut nautimme kohtuuhintaisilla, mutta hyvillä korealaisilla autoilla ajamista sillä aikaa. Takuuta kun on 5 vuotta niin voi ajaa huolettomasti ja vaihtaa sitten uuteen, jossa takuu jatkuu ja jatkuu eikä ainakaan oman Ceraton kohdalla ole tuota takuuta joutunut käyttämään, auto vaikuttaa luotettavalta ja laadukkaalta.
Olen pitänyt KIA:ta jonkin verran laadukkaampana, mitä tuo tilasto antaa ymmärtää.
Mutta laatu on vain niukasti vakiomutasarjaa( ranskikset, italialaiset) parempi.
Olisi mielenkiintoista tietää, onko joku Kian malli, joka vetää keskiarvoa alemmaksi tai esim. joku vuosimalli tms.
Tuossa tutkimuksessa oli varsinkin suomalaiselta kannalta perin merkillinen asia; saman konsernin kärryt samanlaisella tekniikalla oli neljäntenä ja viimeisenä. Mun käsittääkseni tilanteeseen vaikuttaa se, että Euroopassa on Suomea aiemmin myyty Kiaa ja ne vanhat mallit ENNEN kimppaan menoa Hyun kanssa oli sellaisia Kadett kopiota heikolla laadulla. Väitän ettei uusissa/nykyisissä malleissa ole tekniseltä toimivuudeltaan eroja, koska kärryt ovat samoja erilaisissa kuorissa (esim uudet Magentis/Sonata). Vastaa Vag-konsernin tilannetta!
Juuri tämä on se selittävä tekijä. Esimerkiksi itse katson Sportagen omistajana taulukkoa Hyundain (sijoittui neljänneksi parhaaksi) enkä Kian kohdalta. Autoni kun on Hyundai Kian pakkauksessa. Edellisen sukupolven Sportagesta ei olisi koskaan kauppoja syntynyt.
Mutta eihän Kiakaan toki viimeisenä ollut, vaan italialaiset ja ranskalaiset merkit.
Nuo vanhat Sportagethan tehtiinkin Venäjällä.
...niitä vanhoja Sportageja taidetaan tehdä Venäjällä edelleenkin? Jostain on tällainen käsitys. Mutta Venäjän tuotantolinja on käsittääkseni kuitenkin erillinen tapaus, eikä siellä suinkaan ole tehty noita vanhoja Sportageja esim. USA:n markkinoille.
Kia pyrkii mainostuksellaan haastamaan Toyotaa laatuasioissa. Tosiasia on kuitenkin se että jo useita vuosia JD Power -tutkimuksissa Kia on ollut huonoimpien joukossa ja jopa peränpitäjänä.
Toisin sanoen: Jos nyt joku ostaa Kian luotettavuus perusteenaan niin silloin on kyseessä luja usko siitä että laatu on parantunut roppakaupalla. Vasta vuodet ja uudet tutkimukset kertovat tämän, ei mainosmies, Kia tai maahantuoja.
Lue pari ketjun edellistä kirjoitusta. Uskotko, että Kian versiot Hyundain autoista ovat heikompaa laatua? Hyundai oli neljäntenä tässä tutkimuksessa, ja on myös JD Powerin tutkimuksissa pärjännyt Kiaa paremmin. Minä uskon, ettei Hyundain ja Kian rinnakkaismalleissa ole teknisiä laatueroja.
Avainsana on Hyundai-konserniin sulautuminen. Näissä erinäisissä tutkimuksissa tulos näkyy viiveellä vanhoista Kia-malleista johtuen, mutta kohta Kian pitäisi olla samalla viivalla Hyundain kanssa.
Kyllä ne on vähän niikuin volkkari ja skoda tai
volkkari ja seat. Hyundai on pääartikkeli ja
Kia tulee perässä. Joissakin kia malleissa ollut
mm. hyundain käytöstä poistamia moottorimalleja
Kyllä ne hyvin pitkälle samoja autoja ovat, ainakin vielä.... tuo moottoritilanne menee muuten toisinkin päin, käsittääkseni Ceraton CRDI-dieselmoottori on uudempi kuin Elantran vastaava yms, ja nyt uusi magentis saa tehokkaamman version 2.7V6 moottorista kun taas Coupessa on vanhempi tehottomampi versio, sonatassa taas uusi 3.3.....eli ei mitään johdonmukaista eroa... JOs otetaan esimerkkejä, Tucsonin ja Sportagen suomalaisissa autolehdissä tehtyjen testien mukaan autot olivat oleellisesti ihan samanlaisia....sama pätee edellisen sukupolven magentikseen ja sonataan...itselläni on tosiaan tuo nyt "vanha" magentis ja olen myös jagge-sonataa kokeillut ja ihan samoja autoja ne ovat, ovet, sisustuksen, yms pystyisi suoraan ruuvaamaan toiseen kiinni....
Parhaiten laatuerot huomaa sisustuksen viimeistelyssä, kuinka esim eri materiaalit on kiinnitetty toisiinsa. KIA on huomattavasti halvemmalla tehty, kuin konsernin muut tuotteet ja se näkyy laadussa. KIA on samalla tavalla halpismerkki kuin esim. SEAT tai SKODA verrattuna Audiin ja Volkkariin.
"Parhaiten laatuerot huomaa sisustuksen viimeistelyssä, kuinka esim eri materiaalit on kiinnitetty toisiinsa".
Materiaalit ovat SAMAT, ohjaamo yhtä karu joka mallissa,oli sitten Hyundai tai Kia kyseessä, veikkauksesi mukaan ainoastaan kian tehtaalla samanlainen muovi ruuvataan "huonommin kiinni" jotta hyundai ja kia erottuisivat toisistaan. Toki hyundai tavoittelee merkkiensä differentiomista tulevaisuuden strategiassaan, joidenkin lähteiden mukaan kiasta tehtäisiin sporttisempi ja hyundaista ikäänkuin enemmän premium-malli, mutta toistaiseksi autot tehdään SAMASSA MAASSA SAMOISTA OSISTA, kummatkin autot mielletään halpamerkeiksi. Hinnatkin autoilla ovat ihan samat....
Kurkistapa vaikka Kia Sportageen ja Hyundai Tucsoniin ja tarkista sen jälkeen argumenttisi. Ei Tucsoninkaan työn laadussa mitään vikaa ole, mutta laatuvaikutelma on Sportagessa huomattavasti parempi. Tucson on se, joka näyttää halvemmalta.
Aiemmassa kirjoituksessani puhuin suorista rinnakkaismalleista, kuten Sportage/Tucson tai Magentis/Sonata. Koko mallisto ei toki ole tälla tavoin yhtenäinen, mutta jos omistaa suoran Hyundai-vastineen, miksi ei voisi lukea näitä taulukoita yhtä hyvin Hyundain osalta?
"Kyllä ne on vähän niikuin volkkari ja skoda tai
volkkari ja seat."
Mitä tulee VW vs. Skoda ja Seat -vertailuun, täytyy nyt todeta, että Seat oli jaetulla sijalla VW:n kanssa juuri ennen Kiaa (niin - jos Kian laatu oli aloittajan mukaan 'surkea' mitä pitäisi sanoa VW:n laadusta?). Skoda taas oli emoyhtiön merkkiä pari pykälää korkeammalla sijalla. Se siitä päämerkin automaattisesta paremmuudesta.
Tarkennan vielä, millaisista eroista tämä Tucson/Sportage -laatuvaikutelmaero mm. muodostuu, Kian hyväksi siis. Oletettu Sportagesta EX-malli.
1. Ulkopuoli. Tämän arvostelu on aika subjektiivista, mutta Kian valtavirtaa myötäilevä muotoilu miellyttänee useimpia enemmän kuin Tucsonin. Tucsonin mustasta muovista tehdyt puskurit ja helmasuojat saattavat näyttää karulta, vaikka ovatkin käytännölliset.
2. Sisustus. Laatuvaikutelmaero syntyy useista, sinänsä toki yksinään varsin merkityksettömistä yksityiskohdista. Tässä näitä mitä muistuu mieleen, Tucsoninkin oltua vaihtoehtojen listalla:
- Tucsonissa ovenkahvat muoviset, mistä tulee vanhanaikainen vaikutelma. Sportagessa metalliset/metallipintaiset
- Tucsonin ohjauspyörän logo on prässätty hieman vanhanaikaisesti samasta muovista, Kiassa on nykytyyliin näyttävämpi erillinen logo
- Tucsonin istuimet näyttävät vaatimattomalta Sportagen verhoiluun verrattuna, oli vertailukohtana Sportagessa joko kangassisustus tai EX-malliin yleensä samaan hintaan tuleva erittäin hyvännäköinen puolinahkaverhoilu. Tucsonin jakkaroiden verhoilua on kritisoitu lehdistössäkin.
- Tucsonin vaihdekepin pää on todella ihmeellisesti muotoiltu, Sportagessa asia on mallikkaasti kunnossa
- Sportagessa on näyttävä metallisomiste apukuskin tartuntakahvassa (jota Tucsonissa ei edes ole) sekä ovissa. Tucsonissa tilalla pelkkää muovia.
- Sportagessa on katossa aurinkolasikotelo, joka puuttuu Tucsonista
- Sportagen sisustus on monisävyinen, Tucson taas on läpikotaisin samaa tylsää harmaata (tätäkin on kritisoitu myös lehdistössä).
- Tucsonissa käyttökytkimet (esim. neliveto, hätävilkku, takasumuvalo) on jätetty kokonaan muotoilematta, ovat vain yksinkertaisia suorakulmioita. Sama koskee paljolti koko kojelaudan ilmettä. Sportagen tapauksessa nämäkin on piirtänyt muotoilija eikä insinööri.
- Sportagessa on nahkaratti ja vaihdekepin nuppi. Tucsonissa taitavat olla vain nahkaverhoilun yhteydessä.
- samaan kategoriaan menee ehkä vielä apukuskin penkin parempi muunneltavuus Sportagessa
Kaikenkaikkiaan laatuvaikutelmaero on minusta suorastaan hämmästyttävän selvä Kian eduksi. Voisi kuvitella tämän haittaavan Tucsonin myyntiä huomattavasti. Tucsonin pelastus on ehkä ollut se, että Sportagen toimitusajat ovat olleet erittäin pitkiä.
Sinulta tulee niin tarkkoja yksityiskohtia että tuli vain mieleen.
Olen samaa mieltä Arnie kanssasi juuri tästä Tucsonin ankean harmaasta ja muovisesta sisäilmeestä jos sitä vertaa Sportageen. Itsekin molempia autoja vertailin ja kyllä Sportage on todella tyylikäs Tucsoniin verrattuna, ja eritoten juuri penkit ovat näyttävät jos vertaa niita Tucsonin vaaleissin plyyshi verhoiluihin!
Mutta joistakin huomioistasi olen eri mieltä, eli Tucsonissa on aina nahkaratti (GLS) ja myös apukuskin penkki taittuu pydäksi kuten Sportagessa. Tosin tuo Tucsonin nahkaratti on kans ikävän harmaa ja likaantuu nopeasti ,mitä ei Sportagen mustasta nahkaratista huomaa ja samoin kuin muukin sisutus likaantuu nopeammin tai siis lika näkyy helpommin mm. ovissa penkeistä nyt puhumattakaan
Mielenkiintoista on myös hinnat.
Tucson CRDi VGT ESP metväri =40 450€ tk
Sportage CRDi VGT EX metväri =38 280€ tk
Eli Sportage on yli 2000€ halvempi kuin samoilla varusteilla oleva Tucson ja kun vielä Sportageen on tehty täydellinen ruostesuojaus suomessa ,niin hintaetu kasvaa vielä Sportagen eduksi ,muiden jo yllä mainittujen asioiden lisäksi. Siksi siis minäkin valitsin juuri Kia Sportagen!
No en myy, mutta yhden Sportagen olen itselleni ostanut. Koska tekniikkapuoli on Tucsoniin verrattuna lähes yksi yhteen sama, tuli näiden kahden välillä vertailtua juuri näitä yksityiskohtia.
"Mutta joistakin huomioistasi olen eri mieltä, eli Tucsonissa on aina nahkaratti (GLS) ja myös apukuskin penkki taittuu pydäksi kuten Sportagessa."
Näistä on ollut minulla ilmeisesti väärä käsitys. Tuota apukuskin penkin taittomekanismia ei mielestäni ole ainakaan Tucsonin esitteessä mainittu.
Onko se KIA siis halpismalli verrattuna valmistajan muihin autoihin? Sehän sitten selittää KIAn huonon menestymisen noissa laatuvertailussa. Eli tuo parin tonnin hintaero on tehty säästämällä väärissä paikoissa.
KIAn omistajat ovat nostaneet USA:ssa joukkokanteen huonon laadunvuoksi:
http://www.legalnewswatch.com/news_117.html
Pitääkö nuo kirjoittajien kommentit paikkansa, vai onko tämä muiden merkkien tekemää mustamaalausta?
Nyt et joko lukenut edellä olevia kirjoituksia tai et ymmärtänyt lukemaasi. Tucson/Sportage -vertailu osoitti vääräksi jonkun kirjoittajan väitteet emomerkki Hyundain paremmasta laatuvaikutelmasta ainakin tämän auton osalta. Tucson on siis Hyundain malli, Sportage on Kian versio samasta autosta.
Kia Sephia on auto ajalta ennen Kian yhdistymistä Hyundai-konserniin. Juuri nämä vanhemmat mallit painavat Kian tulosta alas erinäisissä laatututkimuksissa.
siis molemmat merkit ovat halpismerkkejä. Ei kannata odottaakaan ihmeitä laadulta.
Kia ja Hyundai eivät pyri kilpailemaan pelkästään hinnalla, vaan hyvällä hinta-laatusuhteella. Hyundain menestys AutoBildin tutkimuksessa on yksi hyvä osoitus siitä, että homma toimii. Muistaakseni Hyundain sijoitus oli sama myös vuosi sitten. Hintaerot japanilaisiin kilpailijoihin ovat loppujen lopuksi marginaaliset, joten laatu ei voi olla retuperällä, jos aiotaan pärjätä markkinoilla.
Meneppä Aarne istumaan Tucsoniin tämän listauksesi kanssa tarkistamaan muutamia asioita, joista et näköjään ole laisinkaan perillä
Kyllä se niin poijaat on ,että kaikkia merkkiä on ostettava .Vaikkapa vain senkin vuoksi ,että saadaan kilpailua aikaiseksi,sekä saadaan myös niitä kokemuksia eri automerkkien välillä.Ennakkoluuloilla ja huhupuheilla ei vertailua suoriteta .Parin kolmen vuoden päästä on vertailupohjaa ja silloin nähdään kuoleeko Kia pois , vai valtaako lisää markkinoita.Tällä hetkellä olemassa olevilla kokemuksilla Kia tulee lisäämään omaa markkinaosuuttaan ,mutta aika sen sitten näyttää.
...mutta on noussut jo aivan saksalaisten tuntumaan...