oletteko käyttäneet nelinollavitosessa kitkarenkaita? kertokaa kokemuksia noista kitkarenkaista? nelinollavitosessahan ei ole kovinkaat hyvät noi jarrut niin vähän arvellutaa laittaa noita kitkoja! asiallisia vastauksia kiitos!
kitkarenkaat
peugeot 405 gri break
15807
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tarvitsisi perusteluja se ettei 405:ssa ole hyvät jarrut, ainekin mun auto on aina pysähtynyt ihan hyvin. Noh aiheeseen, Tunnen yhden ihmisen joka osti elämänsä ensimmäiset kitka renkaat 405:seen eikä ole sen jälkeen nastoja huolinut. Kitkoilla ajaminen on enemmänkin asenne, ennakointi ja ajotaito kysymys kuin auto kysymys.
Ostin ensimmäiset kitkat -98 ja sen jälkeen en ole löytänyt mitään hyvää syytä vaihtaa takaisin nastoihin. Autolla liikun "Hangosta Petsamoon" eikä kitkoilla ole kertaakaan tullut sen suurempia ongelmia mitä nastoilla tuli, talvikeli on aina huomioon otettava.
-onko teillä kokemuksia kitkarenkaiden soveltuvuudesta 205:een,kuulemani mukaan kitkarenkaat "toimivat" parhaiten hivenen painavammissa autoissa,jotenka kuinkahan mahtaa olla näissä pikkuisissa?
Auton merkki ei ihan täsmää mutta painon ja sen jakauman luulisi
olevan aika sama mitä pösössä. Itellä ollut nyt 2 talvea michelinen
maxi icet ja hyvin on pärjännyt. Tällä autolla en edes nastoilla
ajanut, ostin talven tullessa suoraan kitkat, eipähän ole ainakaan
tarvinnut kuunnella sitä nastojen naputusta :)
Mulla oli Hakkapeliitta Q:t alla 405:ssa ja mihinkään ei tullu jäätyä kiinni, mistä olis nastoilla pelastunu =)
Ja jarrutuksessa nuo nimenomaan tuntuivat pitävän paremmin kuin lähtiessä liikkeelle (nii, ja kantsiskohan tehdä jarruremppa?)
Suosittelen lämpimästi.
Miten se jarrujen hyvyys muka vaikuttaa rengasvalintaan?
mun mielestä nelinollavitosissa on kyllä aika tunnottomat jarrut vaikka niitä on huollettukin! olen myös kuullut että abs:sittömissä autoissa nastarenkaat toimivat paremmin! muttakun ne nastat ei vain oikein tahdo pysyä matkassa!
tunnottomuus johtui omassa autossa etujarrujen letkuviasta ja paineenrajoittimen toimimattomuudesta. Nokian HKPL2 lähti 30 tkm aikana yksi nasta ja Gislaved NF3 ei ole lähtenyt 10 tkm aikana yhtään. Esim poskellaan olavat aurauskulmat voivat johtaa nastakatoon...
nastakato tapahtuu rajuissa kiihdytyksissä ja rallia ajettaessa. mulla lähti viimetalvena gislavedin nastarenkaist yli puolet eturenkaitten nastoista pois. pitänee itsekkin kokeilla nyt kitkarenkaita. oletteko ajaneet toyo merkkisillä kitkoilla. kauppias lupas nastarenkaat ilmaseks jos en ole tyytyväinen renkaisiin.
mutta kysyinkö muka tuota?
Alkuperäisessä viestissä vaan kaveri mainitsi jarruista, jotka ainakin mun 405:ssa oli ihan kohtuullisen hyvät.
Enhän minä sulle vastannutkaan, vaan tuolle keskustelun avaajalle. 405:n jarruihin en ota kantaa. Itsellä on 306:n ja ei siinä ainakaan mitkään huippuhyvät jarrut ole. Ja kyllä, ne on huollettu...
...niin hyvät kuin 405:n. Surullista mutta totta. 307:ssa ja 406:ssa taasen on palattu huippujarruihin.
kunhan vaan valitsee kitkoja joiden runko sopii 405:een. Vääränlainen runko renkaassa ja auton ajo-ominaisuudet menevät pahasti pilalle.
Ja kysyjän kohdalla, riippumatta jos on nastoja tai ei alla, hänen kannattaisi huoltaa jarrujaan ;) Heikot jarrut eivät ole kunnolla huolletun 405:n ominaisuus.
Ostin viime syksynä Bridgestone Blizzakit 185/14
ja on hyvät kun vain löytyy asennetta. Sanoisin
että pito parani kun oli pikkasen kulahtaneet.
Auto on 405 1,6 gl eikä ABS:a.
405 oli koko elinkaarensa ajan yksi parhaita perinteisten jarrujen autoja. Kaikissa vertailuissa niin kotimaisissa kuin ulkomaisissa lehdissä jarrut oli aina rankattu kärkeen. Samoin oli 309:n kohdalla...
Eli sulla voi olla vikaa jarruissa...