Etu- ja takajarru

Ne on ihan oikein päin.

Entä mopossa onko siinä sitten missä etu ja missä takan jarru

Etujarru tangon oikealla puolella ja takajarru jalkatapin edessä oikealla.

Jope kirjoitti:

Ne on ihan oikein päin.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.com/

Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:

http://mattiviikate.blogspot.com/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html

http://mattiviikate.blogspot.com/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html

Niin, kun kiki sitten joskus pääsee ajamaan moottoripyörällä (tuskin tapahtuu koskaan), niin voipi tulla hieman hankaluuksia hallintalaitteiden löytämisessä. Etujarru kun on aina oikealla puolella. Voihan senkin tietenkin vaihtaa, mutta kytkimen ja kaasun käyttäminen samalla kädellä on aika hankalaa.

Aprempio kirjoitti:

Niin, kun kiki sitten joskus pääsee ajamaan moottoripyörällä (tuskin tapahtuu koskaan), niin voipi tulla hieman hankaluuksia hallintalaitteiden löytämisessä. Etujarru kun on aina oikealla puolella. Voihan senkin tietenkin vaihtaa, mutta kytkimen ja kaasun käyttäminen samalla kädellä on aika hankalaa.

Lue lisää

Että tavallisissa mopoissa on takajrru oikealla jalalla, ihan niiku autoissakin.-

Ja fillareissa on etujarru vasemmalla ja taka oikealla.

Ja automaattiviahteisissa on kaasu ja ja jarru samalla jalalla, joten siinähän olisi selvä logiikka että kaassu ja takajrru on samalla kädellä.

Kyllähän siihen "tavalliseen" mopoon tottumiseen menee ainakin 50 metriä, välillä jopa 60

Kiki kirjoitti:

Että tavallisissa mopoissa on takajrru oikealla jalalla, ihan niiku autoissakin.-

Ja fillareissa on etujarru vasemmalla ja taka oikealla.

Ja automaattiviahteisissa on kaasu ja ja jarru samalla jalalla, joten siinähän olisi selvä logiikka että kaassu ja takajrru on samalla kädellä.

Kyllähän siihen "tavalliseen" mopoon tottumiseen menee ainakin 50 metriä, välillä jopa 60

Lue lisää

Kerropa lisää! Logiikkasi on kyllä pistämätön: olet aina oikeassa ja kaikelle löytyy täydellinen ja aukoton perustelu.

Aprempio kirjoitti:

Kerropa lisää! Logiikkasi on kyllä pistämätön: olet aina oikeassa ja kaikelle löytyy täydellinen ja aukoton perustelu.

Tarkoituksensa.

Oletko koskaan miettinyt miksi Abloy-avain on juuri sen kokoinene mitä on?

Miksi moottoripyörissä on nykyjään vain kaksi pyörää.

Miksi virtaa mitataan ampeereina eikä esim dolfinoina?

miksi mopon kahvojen paksuus on juuri se mikä on?

Miksi vilkun päällä/poissa aika pitää olla 400 ms?