155 q4 verot.

Mitämitä missä newsseissä?

Juuri mylläsin 155 Q4 -sivustoja, kovasti kiinnostaisi mitä semmoiseen rätkäistään veroja päälle.

Tietääkö muuten kukaan virityksestä? Siinä on siis käsittääkseni sama tekniikka kuin ´Grale 8v:ssä? Kun ei se alkuperäinen tehopainosuhde eroa nykyisen auton vastaavasta :(

Scuderia QV kirjoitti:

Mitämitä missä newsseissä?

Juuri mylläsin 155 Q4 -sivustoja, kovasti kiinnostaisi mitä semmoiseen rätkäistään veroja päälle.

Tietääkö muuten kukaan virityksestä? Siinä on siis käsittääkseni sama tekniikka kuin ´Grale 8v:ssä? Kun ei se alkuperäinen tehopainosuhde eroa nykyisen auton vastaavasta :(

siis sfnet.harrastus.autot.. Katselin kuukkelilla vanhoja viestejä ja iloikseni huomasin että tämä henkilö, joka sen Q4:n on Suomeen tuonnut, asuu Nurmijärvellä.. Eli tosi lähellä meikäläistä..

Varmaan voi pistää mailia:
Sami Halme
[email protected]

Ilmoittakaa tännekin päin jos saatte tietoa mitä joutui maksamaan veroja.

-Krister-

Krister kirjoitti:

siis sfnet.harrastus.autot.. Katselin kuukkelilla vanhoja viestejä ja iloikseni huomasin että tämä henkilö, joka sen Q4:n on Suomeen tuonnut, asuu Nurmijärvellä.. Eli tosi lähellä meikäläistä..

Varmaan voi pistää mailia:
Sami Halme
[email protected]

Ilmoittakaa tännekin päin jos saatte tietoa mitä joutui maksamaan veroja.

-Krister-

en ihan väärin ole kuullut tai ymmärtänyt, niin 12 000 euroa tuli veroa ennen muutosta.

Krister kirjoitti:

siis sfnet.harrastus.autot.. Katselin kuukkelilla vanhoja viestejä ja iloikseni huomasin että tämä henkilö, joka sen Q4:n on Suomeen tuonnut, asuu Nurmijärvellä.. Eli tosi lähellä meikäläistä..

Varmaan voi pistää mailia:
Sami Halme
[email protected]

Ilmoittakaa tännekin päin jos saatte tietoa mitä joutui maksamaan veroja.

-Krister-

mailia saas nähdä tuleeko vastausta.

Krister kirjoitti:

siis sfnet.harrastus.autot.. Katselin kuukkelilla vanhoja viestejä ja iloikseni huomasin että tämä henkilö, joka sen Q4:n on Suomeen tuonnut, asuu Nurmijärvellä.. Eli tosi lähellä meikäläistä..

Varmaan voi pistää mailia:
Sami Halme
[email protected]

Ilmoittakaa tännekin päin jos saatte tietoa mitä joutui maksamaan veroja.

-Krister-

Ai se on se! Ja todellakin Q4!

Olen nimittäin Nurtsilla joskus ohi ajaessani sitä kytännyt, vanteiden perusteella tuumasin jotta olisiko se oikea Q4, taitaa sitten olla.

Auto oli ainakin vielä joku aika sitten passissa siinä Autovaraosan (ja Shellin) viereisessä aitauksessa, punainen peto.

Pitäisiköhän kysellä sitten verojen määrää?

HOTAKAINEN kirjoitti:

mailia saas nähdä tuleeko vastausta.

on kuulema selvityskasassa päälimmäisenä kunhan tullissa alkavat tietää erikoisautojen verotus systeemin.
Näin meillä Suomessa :)

Ei käy miestä kateeksi on meinaan tuon odottavan aika pitkä.

Scuderia QV kirjoitti:

Ai se on se! Ja todellakin Q4!

Olen nimittäin Nurtsilla joskus ohi ajaessani sitä kytännyt, vanteiden perusteella tuumasin jotta olisiko se oikea Q4, taitaa sitten olla.

Auto oli ainakin vielä joku aika sitten passissa siinä Autovaraosan (ja Shellin) viereisessä aitauksessa, punainen peto.

Pitäisiköhän kysellä sitten verojen määrää?

Täytyypi käydä itsekin vilkaisemassa, tuli minullekin yllätyksenä että auto ihan samassa pitäjässä..

Olen Newseissä kinunut jo kyytiä kun auto on verotettu.. :-)

-Krister-

Scuderia QV kirjoitti:

Mitämitä missä newsseissä?

Juuri mylläsin 155 Q4 -sivustoja, kovasti kiinnostaisi mitä semmoiseen rätkäistään veroja päälle.

Tietääkö muuten kukaan virityksestä? Siinä on siis käsittääkseni sama tekniikka kuin ´Grale 8v:ssä? Kun ei se alkuperäinen tehopainosuhde eroa nykyisen auton vastaavasta :(

Luulisin kuitenkin että kyseessä on 16v lancian nelikko. Q4:sta varten viritysasteta kuitenkin laskettiin. Nopea katsaus 155 rekisterin keskustelupalstan arkistoon antaa käsityksen että tehot olisi helposti nostettavissa yli kahdensadan hevosvoiman ja tuonne 230hv:kin ilman "raskaampia" virittelyja. Samalla ilmeni että jotkut autot ovat varustettu tavaratilaan sijoitetulla vesisäiliöllä josta suihkutetaan vettä välijäähdyttimeen tarvittaessa lisäjäähdytyksen saamiseksi, jostain syystä järjestelmää ei kuitenkaan näissäkään autoissa ole kytketty toimintaan - on kuitenki helposti kytkettävissä itse.

Autotalli.com:in mukaan muuten Q4 olisi ollut myynnissä 1995-1996 vuosina ja viimmeisin uuden hinta olisi ollut 48606e. Olisiko ollut todellakin niin että niitä yritettiin myydä täällä Suomessakin. No joka tapauksessa tuo viimmeinen uuden hinta on hyödyllinen tieto jos joku moista aikoo maahan tuoda.

HR kirjoitti:

Luulisin kuitenkin että kyseessä on 16v lancian nelikko. Q4:sta varten viritysasteta kuitenkin laskettiin. Nopea katsaus 155 rekisterin keskustelupalstan arkistoon antaa käsityksen että tehot olisi helposti nostettavissa yli kahdensadan hevosvoiman ja tuonne 230hv:kin ilman "raskaampia" virittelyja. Samalla ilmeni että jotkut autot ovat varustettu tavaratilaan sijoitetulla vesisäiliöllä josta suihkutetaan vettä välijäähdyttimeen tarvittaessa lisäjäähdytyksen saamiseksi, jostain syystä järjestelmää ei kuitenkaan näissäkään autoissa ole kytketty toimintaan - on kuitenki helposti kytkettävissä itse.

Autotalli.com:in mukaan muuten Q4 olisi ollut myynnissä 1995-1996 vuosina ja viimmeisin uuden hinta olisi ollut 48606e. Olisiko ollut todellakin niin että niitä yritettiin myydä täällä Suomessakin. No joka tapauksessa tuo viimmeinen uuden hinta on hyödyllinen tieto jos joku moista aikoo maahan tuoda.

Niin.. Sain sen käsityksen että Q4 on 8v..?? Vai?? Tietysti aina parempi jos kansi on 16V niin viripotentiaali ja hymykäyrä nousee huomattavasti :-)

Tietääkö kukaan Q4:n nelivetojärjestelmästä mitään? Eli on takana lukkoa ja onko neliveto enemän yli- vai aliohjaava? Mikä on jakosuhde ym..?

-Krister-

Krister kirjoitti:

Niin.. Sain sen käsityksen että Q4 on 8v..?? Vai?? Tietysti aina parempi jos kansi on 16V niin viripotentiaali ja hymykäyrä nousee huomattavasti :-)

Tietääkö kukaan Q4:n nelivetojärjestelmästä mitään? Eli on takana lukkoa ja onko neliveto enemän yli- vai aliohjaava? Mikä on jakosuhde ym..?

-Krister-

http://www.geocities.com/a155r/links.html

Justiinsa mylläämmässä tuota linkkiä mitä sieltä löytyy kun on tuo Q4 kuume iskennyt pahasti.
-92 olisi Saksassa tiedossa eli I-korinen.

Tehoja noihin saa tuon 260 heposta aika helposti.
320 heposta kun haluaa niin joutuupi enepi panostamaan.

Laitan uuden otsikon minne kukin laittaa tietoa mitä löytää.

HR kirjoitti:

Luulisin kuitenkin että kyseessä on 16v lancian nelikko. Q4:sta varten viritysasteta kuitenkin laskettiin. Nopea katsaus 155 rekisterin keskustelupalstan arkistoon antaa käsityksen että tehot olisi helposti nostettavissa yli kahdensadan hevosvoiman ja tuonne 230hv:kin ilman "raskaampia" virittelyja. Samalla ilmeni että jotkut autot ovat varustettu tavaratilaan sijoitetulla vesisäiliöllä josta suihkutetaan vettä välijäähdyttimeen tarvittaessa lisäjäähdytyksen saamiseksi, jostain syystä järjestelmää ei kuitenkaan näissäkään autoissa ole kytketty toimintaan - on kuitenki helposti kytkettävissä itse.

Autotalli.com:in mukaan muuten Q4 olisi ollut myynnissä 1995-1996 vuosina ja viimmeisin uuden hinta olisi ollut 48606e. Olisiko ollut todellakin niin että niitä yritettiin myydä täällä Suomessakin. No joka tapauksessa tuo viimmeinen uuden hinta on hyödyllinen tieto jos joku moista aikoo maahan tuoda.

Muutamasta linkistä tuli vastaan venttiilien määräksi 16, mielestäni jossain oli kumminkin myös ilmoitettu kone 8-venaiseksi.

Tiedä sitten olinko vain puusilmä, mutta kyllä se kone näyttäisi olevan Lancian 16-venttiilinen.

Pitäisihän se teho vähintään 250 hepokattiin asti saada, autohan painaa kuin synti! Karvan vaille puolitoista tonnia näkyi massaa olevan.

HR kirjoitti:

Luulisin kuitenkin että kyseessä on 16v lancian nelikko. Q4:sta varten viritysasteta kuitenkin laskettiin. Nopea katsaus 155 rekisterin keskustelupalstan arkistoon antaa käsityksen että tehot olisi helposti nostettavissa yli kahdensadan hevosvoiman ja tuonne 230hv:kin ilman "raskaampia" virittelyja. Samalla ilmeni että jotkut autot ovat varustettu tavaratilaan sijoitetulla vesisäiliöllä josta suihkutetaan vettä välijäähdyttimeen tarvittaessa lisäjäähdytyksen saamiseksi, jostain syystä järjestelmää ei kuitenkaan näissäkään autoissa ole kytketty toimintaan - on kuitenki helposti kytkettävissä itse.

Autotalli.com:in mukaan muuten Q4 olisi ollut myynnissä 1995-1996 vuosina ja viimmeisin uuden hinta olisi ollut 48606e. Olisiko ollut todellakin niin että niitä yritettiin myydä täällä Suomessakin. No joka tapauksessa tuo viimmeinen uuden hinta on hyödyllinen tieto jos joku moista aikoo maahan tuoda.

...on muuten konevikainen 155 Q4 hintaan kaksi tonnia. Siinähän olisi passeli projekti, voisi kertalaakista nikkaroida ehtivän pelin :)

Tulisi nyt vaan jotain selvyyttä siihen verotukseen.

Scuderia QV kirjoitti:

...on muuten konevikainen 155 Q4 hintaan kaksi tonnia. Siinähän olisi passeli projekti, voisi kertalaakista nikkaroida ehtivän pelin :)

Tulisi nyt vaan jotain selvyyttä siihen verotukseen.

JP käy katsomassa tuon mikä se loppujen lopuksi on ja laittaa infoa.

HOTAKAINEN kirjoitti:

http://www.geocities.com/a155r/links.html

Justiinsa mylläämmässä tuota linkkiä mitä sieltä löytyy kun on tuo Q4 kuume iskennyt pahasti.
-92 olisi Saksassa tiedossa eli I-korinen.

Tehoja noihin saa tuon 260 heposta aika helposti.
320 heposta kun haluaa niin joutuupi enepi panostamaan.

Laitan uuden otsikon minne kukin laittaa tietoa mitä löytää.

aika hyvä linkki :)tosin aikapula on iskenyt joten päivitykset on hiukan jäänyt..

Scuderia QV kirjoitti:

Muutamasta linkistä tuli vastaan venttiilien määräksi 16, mielestäni jossain oli kumminkin myös ilmoitettu kone 8-venaiseksi.

Tiedä sitten olinko vain puusilmä, mutta kyllä se kone näyttäisi olevan Lancian 16-venttiilinen.

Pitäisihän se teho vähintään 250 hepokattiin asti saada, autohan painaa kuin synti! Karvan vaille puolitoista tonnia näkyi massaa olevan.

kone on melkein sama kuin gralen pannu eli 16 venanen, kyllä siihen pitää tuo 300 heppaa saada sillä päästäänkin jo 4.9 sekunnin aikoihin

eihän niitä kukaan halvalla raaski myydä kun ovat niin hyviä löytöjä. 1-omistaja ja sekin sokee mummo saaressa ja mittarissa 300metriä :)