Osaako joku kertoa vikamuistin eri koodit ja mitä
ne tarkoittavat selkokielellä? Auto on Vectra 2.0i
kat -90. Koodit on tosi helppo purkaa muistista
kenen hyvänsä mutta kun ei tiedä mitä ko.
kaksinumeroiset luvut tarkoittavat.
12=kaikki ok, 13=lambda-anturivika mutta koodeja
on paljon muitakin. Ainakaan suomenkielinen
korjausopas ei niitä kerro.
ne tarkoittavat selkokielellä? Auto on Vectra 2.0i
kat -90. Koodit on tosi helppo purkaa muistista
kenen hyvänsä mutta kun ei tiedä mitä ko.
kaksinumeroiset luvut tarkoittavat.
12=kaikki ok, 13=lambda-anturivika mutta koodeja
on paljon muitakin. Ainakaan suomenkielinen
korjausopas ei niitä kerro.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Koodeja on ilmeisesti niin paljon että ne eivät
aivan pieneen kirjaan sopisikaan,em. syystä
johtuen opel-korjaamo on laittanut ko.koodit cd-
levylle.
Kysyppä sieltä.
kun kukaan ei ole koskaan kertonut enkä ole
osannut kysyä. Piti aina käydä liikkeessä
purkamassa ja lukemassa vikakoodit. Pientä vinkkiä
miten se käy?
Kytkemällä diagnostiikkapistokkeen tietyt nastat
yhteen ja lukemalla koodit moottorin "check
engine" -valon välähdysten lukumäärästä.
Yhteenkytkettävät nastat vaihtelevat hieman
riippuen ECU:n tyypistä. Mikäli ei ole varma mitä
kytkee - kannattaa olla tekemättä mitään - tulee
halvemmaksi.
Oliko ongelmasi otsikkorivillä ollut numero 31?
Mikäli oli, niin vika ei ole kovin vakava vaan
johtuu siitä, että sinulla ei ollut moottori
käynnissä -> code 31 = moottorin r/min signaali
puuttuu. Huom! Kaikki ECU:t eivät hyväksy koodien
lukemista käsipelillä moottorin pyöriessä.
Jos se oli joku muu, niin pistä palstalle tietoa.
koodilla 13 eli lambdassa mutta ensin sain myös
koodin 31 kun en älynnyt laittaa konetta käyntiin
lukiessani muistia. Koodin luku onnistui
kyseisellä autolla eli Vectra 2.0i kat -90 niin,
että otti diagnostiikkaliittimen irti (sininen
liitin oktaanivalitsimen vieressä
konehuoneen puolella vasemmalla aivan kuljettajan
kohdalla). Irrotetusta liittimestä kytkettiin
navat A ja B yhteen johdonpätkällä ja kone
käyntiin. Keltainen moottoriohjauksen merkkivalo
alkoi vilkuttaa minun tapauksessa kolmen sarjoja
(1,2,1,2,1,2,1,3,1,3,1,3,1,2,1,2,1,2,1,3 ...jne).
Pilkun kohdalla on pieni tauko. 1,2 on ok (se
tulee vissiin aina mukaan tuohon sarjaan) ja tuo
1,3 on lambda. Älkää tosiaan tehkö tuota A ja B
nastojen kytkentää ellette ole varmoja että ne
ovat oikeita juuri teidän tapauksessa. Asentaja,
joka sen ensin minulle teki, ei tsekannut
kylläkään sitä mistään vaan saman tien kun pelti
nousi oli kytkentä jo tehty eli aivan kuin se
olisi melko vakio systeemi. Varmistakaa ennenkuin
aloitatte.