Omassa 55 tkm ajetussa -98 E36-316i:ssä ovat alapallonivelet jo väljät! Uskomatonta "laatua", entisessä japsissani ei ollut alustaongelmia 216 tkm:n aikana. Onko tämä arkipäivää bemareissa? Entä sitten muut viat: hikoileva vaihteistoloota, jarrulevyjen kierous, takertelevat ovien lukot, uliseva lämmityslaitteen puhallin, kiveniskemistä herkästi irtoileva maalipinta jne. Ja vasta tosiaann ajettu 55 tkm! :(
Pallonivelet ongelma E36.ssa?
outoa
3415
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
juu kannattaa katsoa tarkkaan ne alapallot koska nehän kuuluukin elää koska nivelen sisään on rakennettu kumihela joka antaa myöten.
Kävin vastikää katsastamassa omaa autoani ja vireisellä nosturilla lepäili vastaava Baijerilainen jolla myöskin ajettu vain muutaman kymmenen tuhatta. Katsastusmiehet päivittelivät auton kimpussa ja kävin mielenkiinnosta vilkaisemassa Bemua. Alapallot niin väljät etteivät montuissaan meinanneet pysyä. Kertoivat että edellisenä päivänä oli tullut samanlainen tapaus eikä kuluminen ole mitään lievää, normaalia kulumista vaan todellakin siinä rajoilla pysyykö nivel kasassa. Itselläni ei kokemusta joten tässä vain mitä kuulin katsastusmieheltä.
kävi samoin jo v. 95 mallissa. pallo meni jo n. 50 tkm ajon jälkeen. Onneksi pallo suht´edullinen vain 140 mk - mutta vaihto luonnollisesti maksoi senkin edestä.(prässipallo joten merkkiliikkeen heiniä) Olisi jo laadusta/maineestaan huolehtivan merkin korjanneen kyseisen ongelman , mutta kun ei. E 46 :ssa tuntuu termostaatit laukeilevan ennen aikojaan (termostaatti takuuseen mutta työt maksaa (ja reilusti..) Samoin moottorihäiriövalo tuntuu palavan "tunnelmavalona" eikä merkkiliikekään näköjään pysty valoa pysyvästi sammuttamaan/vikaa löytämään. Alan jo pikkuhiljaa kyrpiintymää ja harkitsemaan merkinvahtoa sellaiseen jossa pitempi takuuaika/km takuu (autolla ajettu vasta 30 tkm)