Eli semmonen kysymys, kumpi kannattas tehä pitkä iskunen 5 litran v8 kone vai lyhyt iskunen?
Iskun pituutena/syl halkasijana joko isku 86,3mm ja poraus 96 tai isku 92mm ja poraus 94mm, Kumalla saa enemmän heppoja irti? Väännöllä ei ole niin suurta merkitystä mun tapauksessa?
Tosta viimesimmästä kampurasta ja 96 porauksesta sais 5,2sen, mutta kampura maksaa jo aika kivasti enemmän. Jos ostan sen pitemmän kampuran niin tulee sit samaa kyytiä 5,2nen.
Mutta vertailuna kiinnosti vaan että kummalla saa enemmän huipputehoo, eikö lyhyt iskusen pitäis tuottaa parempi huipputeho? Ja pienempi vääntö?
Mites kampikulma katu moottoriin? Mikä on hyvä vipusuhe? 1,5-2?
Iskun pituutena/syl halkasijana joko isku 86,3mm ja poraus 96 tai isku 92mm ja poraus 94mm, Kumalla saa enemmän heppoja irti? Väännöllä ei ole niin suurta merkitystä mun tapauksessa?
Tosta viimesimmästä kampurasta ja 96 porauksesta sais 5,2sen, mutta kampura maksaa jo aika kivasti enemmän. Jos ostan sen pitemmän kampuran niin tulee sit samaa kyytiä 5,2nen.
Mutta vertailuna kiinnosti vaan että kummalla saa enemmän huipputehoo, eikö lyhyt iskusen pitäis tuottaa parempi huipputeho? Ja pienempi vääntö?
Mites kampikulma katu moottoriin? Mikä on hyvä vipusuhe? 1,5-2?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oho.. meni väärälle osiolle tämä posti. vahinkoja sattuu..
pitkä isku= hyvä vääntö/laiska
Lyhyt isku= herkkä kierroksinen /ei väännä
esim. mopar 383cid on pirteä, ja 400cid on sama kone eri kampuralla, paljon laiskempi.
sitten alkuunkaan paikkaansa. Nämä on juuri niitä Esson baarin hevosmiesten puheita.