eli osaisko kukaan neuvoa mahdollista vikaa kylmäkäyntipiirin toimimattomuuteen, käynnistyy kyllä hyvin, mutta sitten nykii kunnes saavuttaa oikean lämpötilan (kyseessä 8-vent ruisku katilla)
miksei ruiskun ryyppy toimi ?
saapisti
61353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et vuosimallia kertonutkaan, niin LH-Jetronic
taitaa kuitenkin olla.
Joten moottorin lämpötila-anturi ei taida toimia.
Ruiskuyksikkö saa tiedon useilta eri antureilta
ja moottorin lämpötila on yksi niistä.
Näitten perusteella säätää ruiskutusta ja
sytytystä.
Voit mitata anturin resistanssin kone kylmänä ja
kone kuumana, pitäisi olla selvä ero.
Huomioi että ko. anturi on eri kuin lämpömittarin
anturi.
vm.-90, 8-venttiiliset ovat mekaanisilla ruiskuilla varustettuja ja lämpötila-anturi vaikuttaa ilmeisesti vain kylmäkäynnistys suuttimen toimintaan, kylmäkäynnille on kylmäkäyntisäädin jonka toiminta ja sijainti on minulle hebreaa
Enpä ole ennen kuullut, että saabin mekaanisen ruiskun kanssa olisi joku katti? No anyway, jos se on mekaaninen ja nykii lämpenimisjakson aikana saattaa ohjauspaineventtiili(se mötikkä yleensä termostaatin lähellä, josta menee putket määränsäätimeen) olla jotenkin jumissa. Voihan syitä olla muitakin, mutta jos saisit joltain lainaksi toimivaa kyseistä laitetta voisi ainakin tältä osin vikamahdollisuuden eliminoida pois.
jepulista,vedät vaan virtapiuhan sinne ja katkasija väliin.kylmänä piisaa 1s nykäs löpöä sinne ja jo vain käynnistyy..ja mahdollisesti kerran käynnistyksen jälkeenkin..
Ookko kattonu onko startin solenoidissa kaikki johdot kiinni. Ittellä on vastaava vika joka ilmeisesti johtuu siitä että ostin jonkun ihmeen varaosa solenoidin motonetistä eikä siinä ollu yhdelle piuhalle ollenkaan paikkaa. Ennemmin tuo vika on johtunu mulla ilmeisesti siitä että tämä yks johto oli lähteny irti.
Startin johto antaa käynnistettäessä virtaa kylmäkäynnistyssuuttimelle tarvittaessa. Jos johto on irti, ei auto käynnisty kovilla pakkasilla kovin helpolla.
Kuten aikaisemmin todettu, termostaatin kyljessä oleva mötikkä taas säätää polttoaineen seosta rikkaammalle koneen ollessa kylmä,myös sen rikkoontuessa kone voi jäädä käynnistymättä ja ajot ajamatta.