Onko kukaan kiinnittänyt veneen ikkunoita liimaamalla. Vaikuttaisi paremmalta vaihtoehdolta kiilakumilistalle. Autoissakin lakkasi lasit vuotamasta, kun ne alettiin kiinnittämään liimalla.
Tarkoitan tähän tapaan:
http://www.bertram31.com/proj/tips/window.htm
Tarkoitan tähän tapaan:
http://www.bertram31.com/proj/tips/window.htm
Vastaukset 12
Vanhimmat
Minä revin syksyllä vanhat kumilistat pois,lasit liimaan ehkä sika-295 UV primerinä 209.Teetin vielä eloksoidut alumiinipokat peittämään liimasauman.Olisi kyllä hyvä tietää pysyvätkö ne tiiviinä pelkällä liimalla.
Sinulla on ilmeisesti polykarbonaattia nuo ikkunat.
Siinä tapauksessa nuo ovat oikeat aineet. Lasille pitäisi valita Sikaflex-296.
Jos pohjatyöt tekee ohjeiden mukaisesti, niin varmasti pysyy kuivana.
Missä teetit nuo pokat ja n. hinta/metri?
Joo näma minun ovat kovaa laatua polykarponaatia.Alumiinipokat tehtiin niin että päädyt koneistettiin levystä,suora osa on epäsymmetristä L-kulmaa ,hitsattiin ,hiottiin, lasikuulapuhallettiin ja eloksoitiin.Työn teki metallimies virapelina,työ oli senverran kova ,ettei halua ikinä kuula puhuttavan veneen ikkunanpokista.Joten siinä en pysty autamaan.
Vain ja ainoastaan karkaistua lasia.
Pokat? Sama homma on edessä, mutta karmien tekijää ei tahdo löytyä.
Karkaistua lasia ajattelin käyttää. Kuinka paksua sen tulisi olla?
Ainoa oikea lasi on laminaatilasi joka jää paikalleen vaikka hajoaisikin menee vain poreille.Auton tuulilasit ovat juuri tuota laminaattilasia. karkaistu lasi mene pieniksi siruiksi iskusta tosin laminaatilasi ei kestä vääntöa juuri lainkaan eli silloin karmin on oltava suora.
Itselläni on kaksi täysin suoraa kansi-ikkunaa. Ikkunat olivat kiinnitetty ja tiivistetty jollain kunnon sikaflez-tyyppisellä aineella. 5-vuoden päästä ne alkoivat vuotamaan, joten otin ne irti ja puhdistin liitospinnat ja liimasin lasit kiinni autojen ikkunoissa käytettävällä elastisella kaksipuoleisella läpinäkyvällä liimanauhalla. Oli kuulemma hyvää tavaraa ja laseja ei saisi koskaan ehjinä irti. Ikkunat alkoivat kuitenkin vuotaa vuoden päästä. Kiskoin lasit irti ja puhdistin jälleen liitospinnat, karhensin, vetelin sikaprimeria ja kinnitin lasit uv-sialla. Taas on kestänyt jo nelisen vuotta.
Käytin samaa autoteollisuuden käyttämää liimanauhaa polykarponaattisien hieman kaarevien sivuikkunoiden kiinnittämiseen. Varmisti kiinnityksen 20cm välein ruuvein. Alkoi vuotamaan kesken kauden. Nyt on kestänyt sikaprimerilla ja uv-sialla monta vuotta.
Jos haluaa tehdä hyvin, niin kannattaa aina käyttää myös metallista ikkunapokaa, joka kiristää ikkunan tasaisesti tiivistettä vasten.
Olen myös hankkimassa uusia ikkunoita veneeseeni. Ikkunat ovat 4mm akryylia (upotettu hytin rakenteeseen paksuutensa verran), jonkun verran kaarevat ja kiinnitys Sikalla. Ikkuna elää lämpövaihteluissa eri tavalla kuin hytin rakenne ja pikkuhiljaa liimaus irtoaa?
Sauman kohdalle olen suunnitellut alumiinilistaa tiivistämään sen. Esimerkiksi auton korilistaa (n. 25x4mm) olisi helposti satavilla. Täytyisi vain löytää paja, joka pystyisi muotoilemaan listan ikkunan viistoihin muotoihin sopivaksi. Eipä ole löytynyt vielä. Toinen vaihtoehto olisi leikkauttaa levytavarasta (alumiini/teräs) sopivat kehykset/listat. Niistä ei kylläkään saa välttämättä niin siistiä lopputulosta.
Älä tee ikkunoita akryylistä. Se naarmuuntuu ja halkeaa paljon helpommin kuin polykarbonaatti.
Alumiinista listoja ei kannata tehdä, sillä se hapettuu ellei sitä eloksoida. Jos käytät eloksoitua alumiinia, niin kulmien sahauspinnat tai ruuvinreijät hapettuvat.
Teetä listat happosesta latasta. Tee vaikka pahvimallit ja vie metallipajaan, joka tekee rosteritöitä. Hitsaavat latasta pokat piirustustesi mukaan. Pokat voi sitten itse kiillottaa (helvetillinen homma) tai killotuttaa samassa putiikissa. Kunnon pokat maksavat paljon, mutta niille ei tarvitse koskaan tehdä mitää.
teettää happosesta levytavarasta.Ota yhteyttä metallifirmaan jolla on painevesi leikkuri,sillä saa siistit kehykset mallin mukaan ja ilman mitään poikittais saumoja.
Liimasauman paksuus on olennainen ikkunan lämpölaajenemisen kannalta. 1 metrin mittainen ikkuna vaatii vähintään 4mm paksun liimasauman. Kts sikaflexin sivut -> teollisuus -> marine. Liimasauman päälle ikkunaan UV-suojateippi, vaikka sika itsessään on UV-suojattu, sauma kestää pitempään.