Mistä voi johtua auton "tökkiminen" kylmänä?
Vaihdoin tulpan johdot ja puolan johdon, joten vika ei ollut ainakaan niissä! Voiko vika olla puolassa, vai löytyykö se jostain muualta?
Vaihdoin tulpan johdot ja puolan johdon, joten vika ei ollut ainakaan niissä! Voiko vika olla puolassa, vai löytyykö se jostain muualta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
olisi kaasari laihalla. Tai imuilman esilämmitys pois pelistä tai ryyppyvika?
Ryyppy kyllä toimii, mutta imuilman lämmitys ei taida workkia (läppä on jotenkin hajalla). Tosin tökkii kesälläkin, kun kone on kylmä, joten vaikuttaako se silloinkin? Täytyyköhän sitä lähteä romuttamolta hakemaan uusi imuilmatötsä? Voitko kertoa vielä miten tarkalleen ottaen seos saadaan säädettyä rikkaammalle? Joku ruuvi kaasarissa?
koneet on ronkeleita siitä lämmityksestä, toiset ei. Sitten siellä voi olla vielä sähkölämmitinkin imusarjassa tai kaasarissa.
Säätöön en valitettavasti osaa antaa neuvoja, mazdan kaasaria en ole ikinä säätänyt. Yleensä on kaasarin kyljessä säätöruuvi, mutta suosittelen teettämään pajalla missä on pakokaasuanalysaattori. Samalla voi tarkastaa sytytyksen ajoituslampulla.
Mazdassa esilämmitysilma tulee pakosarjalta. Siinä imutorvessa on sellainen automaattinen läppä joka säätelee ilmanottoa joko pakosarjalta tai viileämmästä paikasta. Tietääkö joku miten tuo läppä toimii?
Puola oireilee lämpimänä.
Kaasarikoneessa katso rikastimen eli ryypyn toiminta: kylmänä, jos automaattiryyppy, polkaise pari kertaa kaasua ja ilmanputsarin kansi auki ja katso kaasuttimen kurkkuun, sulkiko ryyppyläpän. Lämpimänä katso sitten, avautuiko täysin.
Akku illan seisseenä noin 12,7V täysi, 12,3V tyhjä.
Lataus 13,7-14,3V kunnossa.
Jos puola on ulkoisesti hyvin ruosteinen, niin onko aika vaihtaa se?