Ei sillä, että auton kiihtyvyys 0-100 km/h olisi jotenkin tärkeä asia mutta Alfa Romeo 156 2,0 JTS Sportwagon selvitti kyseisen testin 9,5(uusin TM) sekunnissa tehtaan lupaillessa 8,2 sekuntia. Lieneekö tuo ilmoitettu kiihtyvyys sitten farmarille vai sedanille mutta aikamoista optimismia! Eihän tuo heittänyt kuin 1,3 sekuntia..
LIEVÄÄ optimismia
Myyntikikka?
353999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Niin näyttää olevan, joku toinen kaltaisesi itki samaa asiaa .
Ei taida olla ensimmäinen auto jossa tehtaanlupaukset eivät pidä täsmälleen paikkaansa, mutta ehkä eniten kateutta aiheuttava..
Jos en ihan väärin muista Tuulilasi mittasi 9 tasan.Joten heittoja on kuskeissakin varmaan ja autothan ovat yksilöitä.
Se oli sitten perstuntumani oikeassa - 2,0 JTS kulkee huonommin kuin 2,0 TS. Tuulilasissa saivat sentään ajaksi 9,0. Sekin riittää, mutta ei pitäisi luvata, mitä ei pysty edes suunnilleen pitämään.
Paska homma, mutta se hyvä puoli asiassa on, että nyt voi ostaa halvemman 1,8 TS:n eikä tarvitse tinkiä suorituskyvystä.
Eipä ole pitkää aikaa kun luin aika todentuntuisen väittämän,että huono vaihtaja saa 7:n sekunnin autosta helposti 10:n sekunnin auton.
että autossa jossa on 165 hp, ei kiihdy paremmin..
Honda-poikain päinvastaisista arveluista huolimatta autolehtien ammatikseen autoja testaavat kaverit eivät varmaankaan ole niitä huonoimpia vaihtajia. Sitä paitsi samat ukot testaavat muitakin autoja. Sekä TM:n että TL:n testaajat ovat saaneet esim. uuden Mazda 6:n 2,0-koneella kiihtymään n. 9:ssä sekunnissa nollasta sataan. Jos heittoa on tuo 3 sekuntia, niin sitten se Maza menee mallimerkinnän mukaisesti 6 sekunnissa, mikä on aikas lyhykäänen aika.
Voisikohan nyt olla niin, että tuo suorasuihku-laihaseoshommeli ei oikein ole vielä iskussaan. Mitsupiskillä on ainakin ollut vaikeuksia säätää vastaavaa konetta niin, että kulkis, muttei kuluttais. Olisiko vanhassa vara parempi?
Tuo kulkee hivenen yli 100km/h kakkosella eli ei ole kuin yksi vaihto minkä on onnistuttava.. Luulisi että parilla yrityksellä saa sen aika hyvin menemään.
En ole tietääkseni mitään itkenyt, ilmoitin vain asiasta. Onko se niin vaikea asia hyväksyä, ettei ylpeästi edustamasi automerkki yltänytkään juuri tällä kertaa luvattuun? Kateutta varmasti herättääkin, kuten myös muut saman "luokan" autot(BMW, Audi..)
Ois mukava nähä päihittääkö 1.8TS 2.0 JTSsän paikaltaan lähtiessä. Muistan englannissa asumisen aikaan lukeneeni paikallisest aautolehdestä, että 1.8TS oli 0-60 MPH pari kymmenystä 20 TSsää nopeampi eli meni tasan 8 sekuntia. 20 TS oli taas 0-100 MPH nopeampi.
Itse en enää alfaa omista joten se siitä. Anteeksi jos oletin väärin, mutta valitettavan usein tälle palstalle joku tulee provoilee..
..Yksinkertaisesti vain ilmoittaa asiasta ja siinä samassa vähän ihmetellä. Alfa herättää aina paljon keskustelua, johtuen ilmeisesti ihmisten kateellisuudesta ja merkin tavasta poiketa valtavirrasta niin muotoilun kuin monen muunkin asian osalta.
oli sama auto. Paras aika mitä itse olen lukenut on 8.6 s JTS sedanille. Lehti tais olla joku saksalainen. Kyseisessä lehdessä verrokkina oli mondeo 2.0 ja se meni 9.2 s.
Lehden kiihdytyskäyrästä näkee, että TM Kierrätti rajoittimelle, eli 7000. Viimeinen 1000 rpm on melko tunkkainen alue ja Alfa kiihtyykin huomattavasti paremmin kun vaihtaa aiemmin.
Ollaanhaan tuolle JTS:lle mittailtu jossain päin maailmaa reippaasti alle 9 sekunnin aikoja?
Mutta ei, suomalaisten opelistien mielestä ainoa oikea autolehti on TM, jos TM mittaa kiihtyvyydeksi 9.5sek, niin silloin se on 9.5sek.
Loistavaa...
Juu, varmasti olisi helvetin hyvä myyntikikka valehdella auton kiihtyvyys...=)
Noh, ei tarvitse herneitä heti nenään vetää :) Itse luotan kuitenkin enemmän TM:n kiihtyvyysmittauksiin, kuin tehtaiden omiin ilmoituksiin.
Reippasti alle 9 sekuntia mutta ei luvattua 8,2 sekuntia vai? Miten voi yksi(kaiken lisäksi todella huono) tapa mitata auton suorituskykyä herättää aina niin paljon huomiota?
Mielestäni automainoksissa tuodaan aika usein esille juuri tuo maaginen 0-100km/h ja hyvinhän tuo Alfan mainostama 8,2 sekuntia on purrut kun on niin vaikea uskoa muuta :)
Kyllähän TM kirjoitti, että lämpötila vaikutti tulokseen mutta ei auto paremmissakaan olosuhteissa olisi HEIDÄN mielestään yltänyt luvattuun. En ole TM väittänytkään miksikään absoluuttisen oikeaksi kiihtyvyyksien mittaajaksi.
Koitetaan olla vetämättä herneitä nenää =), asiallisesti ilmaisit kirjoituksesi.
JTS:ssä voi päteä sama juttu, että auto ei kulje odotusten mukaan, kun vasta 20tkm:n jälkeen. Tämän seikan huomasin ainakin omassa 156 V6:ssa.
"Reippaasti alle 9 sekuntia mutta ei luvattua 8.2 sekuntia vai?"
No, en nyt muista kuinka paljon tuolle mitattiin, oli se kuitenkin jonkun verran päälle 8.2sek, mutta kyllä se senkin vielä ottaa, jos uudenkankealla vehkeellä ollaan jo niinkin lähelle päästy.
Kyllä Alfat on aina lähelle mennyt sen, minkä on luvannutkin Ollaanhan tuolle 156 V6:kin mitattu 7.3, eli saman minkä tehdas lupaa.
Ihan mielenkiinnosta (V6 ja 7.3 s), autolehtien suurkuluttajana paras näkemäni lähetys on ollut 7.8 sekuntia.
Olisiko Autotieto testannut jokunen vuosi sitten?
En muista perkele, kyllä se lehti jossain lojuu...
7.8 sekuntia? Miksi muistan, että 7.5 oltaisiin myös mitattu.
aika kultaa muistot.
autobildissa muistaakseni
mä heitin JTSää ylämäkkeen (kulma 17-astetta) asuntovaunu ja 5 henkeä (450 kg) mukana, ja muuten sain kiihtyvyydeksi 0-100t 8700 ms.
Huonompi suorituskyky johtuu osittain bensasta, joka on täällä huonompilaatuista (=alkuprältään venäläistä raaka-ainetta) kuin esimerkiksi Saksassa ja Italiassa. Loput menee tehtaan optimismin piikkiin.
Vai bensasta. Minä olen aivan varma siitä, että se johtuu auringonpilkuista ja Marsin suhteesta Venukseen. Mitähän vielä.
Tähänastisen tiedon mukaan bensa Suomessa on ollut huippuluokkaa. Raaka-ainetta tänne tulee niin Venäjältä kuin arabeiltakin. Ei se raakaöljy ymmärrä muodostua Venäjän maan povessa sen huonompilaatuiseksi kuin Saudeissa tai Norjassakaan.
Sitä paitsi samaa bensaa muutkin autot syövät kuin AR.
Bensa on Suomessa ollut aina heikompaa laatua kuin Keski-Euroopassa, mm. todelliselta oktaaniluvultaan. Tuulilasissa oli aikanaan Sprintin testi, saivat sen kulkemaan jotain 170 km kun saksalainen ams oli mitannut 188 kmh. Sama linja on ollut aina, Suomessa saadaan huonompia tuloksia suorituskykymittauksissa.
Mutta jos tiedät asiat paremmin, niin kuin kuvittelet näköjään tietäväsi, ei ole pakko uskoa. Jos soitat Nesteelle, nykyiseen Fortumiin, niiden "asiantuntijat" kyllä kiistävät kaiken.
tuo uusi odotettu JTS tuntuu olevan.
TM:n testaamassa yksilössä ei nyt ilmeisesti ole ollut kuitenkaan ihan kaikki kotona.
Tässä testaukset lehdistä, jotka pikakaivamisella löytyivät:
156 JTS sedan (köykäsempi kuin wagon)
- Auto Motor Sport: 8.7 s
- What Car?: 8.9 s
156 JTS SportWagon
- Tuulilasi: 9.0 s
- TM: 9.5 s
Joka tapauksessa, en tiedä missä hepot on, mutta vanhempi TwinSpark on ripeämpi. Olen kanssasi samaa mieltä, että optimaaliset lukemat osoittavat huonoa makua tehtaalta.
ja muuten tuossa uudessa WHAT CAR? lehdessä testattiin alfan lisäksi Audi A4 sedan uudella suorasuiskullaan myös (2.0 FSI, 150hp). Audi nyki 10.6 sekuntia satkuun, että ei ne suoraruiskut ole tosiaan ihan vireissä muillakaan, jos ei ole alfallakaan.
Älä vertaa 6/4-pyttynen ikinä A4 ja Alfaa keskenään.
Saakos tosta palstapoliisin hommasta hyvääkin liksaa? Ilmeisesti päivän banaanit järjestyy.
voin sanoa kun tyypitin tuota JTS:ää (sportswagon), en perstuntumalla huomannut mitään eroa omaan 1.8 (sportswagon)ajettu n. 80k suorituskykyyn ja tuolle meikäläisen versiolle on luvattu vain vähän alle 10s, taisi olla 9.8s...
Mutta toisaalta sain myös samalla kertaa kokeilla 147 120 hp versiota Ahveniston radalla, jumaliste se TUNTUI liikkuvan tosi ripeästi ja uskomattoman kiva radalle rääkättäväksi...
Olen kanssa tyypittäny 120 heppasta tunnin verran ja se todellakin tuntui aivan erilaiselta kuin oma 2.0
Tuntui kuin se olisi lähteny lentoon ja ollut melkoinen tykki 0-100km/h sen jälkeen se vähän rauhoittuikin.
Johtuikohan moottorin äänistä se tuntuma??? Mie ainakin epäilen sitä aika vahvasti.
ERITTÄIN VAKAVAN harkinnan alla, kun oma menee vaihtoon 1,5v päästä, niin 147, oli niin penteleen näppärä peli se, itse kun en pidä isoista koslista(enkä tällä tarkoita 156:ta)...:)
Sen jälkeen voidaan puhua jo kunnon alfasta 2.0 koneella. Alkaa olemaan suhteet 7,7kg/hp ja luulisi jo liikkuvan siihen 8.2 s luokkaan? Sen alle ei ilman kunnon tuunausta 147:lla mennä vaikka vaihtas ilman kytkintä (siis teoriassa vaan sillä eihän kukaan alfisti siten koskaan raskisi tehdä)!
Käytännössä sen vaan huomaa väännön lisäksessä ja sen tuomassa mukavuudessa. Ohoh unohtu 4:nen päälle liikenneympyrässä =) Eli alkas olemaan 1.9TDi koneen vertaiset väännöt.
käsiteltävyyttä ja ajotuntumaa, kuin raakaa tehoa , mutta ei voi kieltää että tekee imelää kun joku volvogubbe roikkuu persiessä moottoritiellä ja sitten kun polkasee...:D
No jouset vaihtoon ja saa tarkkuutta ajoon ja hiukan luukkia. Hintaa tulee varmaankin se 350 € jos vaan pelkästään vaihattaa oikeassa paikassa. Mutta ei deltassa... huh huh 450 € vaihtotyöstä pelkästään. Oli viel tarkkaan mietitty tarjous kuulemma!
Noi säädettävät iskari&jousisarjat on sitten rahamiesten hommia = omistaa uuden 156 2.5 V6
Mitäs sillä powerilla jos alkaa pelottaan pidon puolesta, siin kyl puhut asiaa. Molempi parempi ja juutalaisen säästäväisyys muilla elämän alueilla.