Lämmittimeni sammuu itsekseen vaikka veneessä ei vielä ole haluttua lämpötilaa. Mistä moinen mahtaa johtua ? kaapelit on vaihdettu suuremmiksi , akku on uusi , polttoainetankki ei ole paljon alempana kuin lämmitin...
Lämmitin kyllä jaksaa käydä kun laitan halutuksi lämpötilaksi jotain 27 astetta ,mutta sitten kun säädän termostaatista pienemmäksi niin ei jaksa enää käydä ???
Onko jolla kulla ollut samanmoisia onkelmia ???
Lämmitin kyllä jaksaa käydä kun laitan halutuksi lämpötilaksi jotain 27 astetta ,mutta sitten kun säädän termostaatista pienemmäksi niin ei jaksa enää käydä ???
Onko jolla kulla ollut samanmoisia onkelmia ???
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni on samanlainen, johon on kytketty termostaatti. Kun lämmitin käynnistetään tehon säädin (potikka) pitää olla suurimmalla teholla. Termostatti säätää lämmitintä toimimaan asetellun lämpötilan ja säätimestä valitun tehon mukaan. Kun läpötilaksi on valittu korkealäpötila (27 C) ei termostaatti kytke lämmitintä laisinkaan pienimmälle teholle, jolloin Sinun lämmittimesi sammuu. Sammuninen johtuu todenäköisesti polttimeen kertyneestä kartasta ja/tai syöttöneulan osittaisesta tukkeutumistesta. Lämmitimen polttimo pitää purkaa ja puhdistaa. Tarkista 1,5 mm poranterällä että neula on auki. Polttimen pohjalla on lasikuitumatto, sitä pitää käsitellä varovasti ettei se rikkoudu, muuten matto on uusittava.
Minulla on purjeveneessä samainen lämmitin. Minulla myös laite sammuilee joskus aikalailla heti (n. 5 min) käynnistyksen jälkeen. Sammumisen yhteydessä laite päästää sakeahkon ja pahanhajuisen harmaan savun.
Olen ollut havaitsevinani, että silloin kun lämppäri sammuu niin se johtuu polttoaineen loppumisesta joka taas johtuu siitä, että polttoaineletkuun on päässyt ilmaa. Lämppäri lähtee sitten toisella kerralla yleensä ihan normaalisti käyntiin. Minulla tämä ongelma esiintyy vain silloin kun käynnistän sen purjehtimisen jälkeen eli silloin vene on ollut kallellaan. Jos olen edellisen onnistuneen lämmityskerran jälkeen ajanut koneella tasaisessa vedessä tai ollut satamassa niin mitään ongelmaa ei ole. En vain ole keksinyt miten ilmaa sinne letkuun pääsee koska sen pitäisi olla lämmittimen päästä yhtä tiivis riippumatta siitä oliko vene kallellaan vai ei. Onko kellään mitään omakohtaista tästä ongelmasta?
Heips.. itselläni oli vastaava laite joskus silloin kun ne olivat just tulleet, joten ei ole ihan tän päivän kokemuksia. Nmero oli silloin jotain 400 päälle.
Oli vaikeuksia silon tällön, mutta soittelin valmistajan korjaajalle ja hyviä neuvoja sain joka kerta, sinne voi soitella jos on ongelmia.
Oikein hyvin neuvoo siellä oleva mies.
Siihen aikaan niillä oli halu saada kokemuksia "uutuudestaan", joten lämmittimeni kävi huollossa usein ja aina siihen laitettiin uutta kamaa sisään, veloittamatta mitään.
Tänä päivänä en enää Wallasta ostaisikaan, parempia lämmittimiä on keksitty oikein monia.
Nimenomaan polttoöljyllä ja ilman sähköä toimivia.
Ei Wallas ole koskaan oikein vakuuttava ollut, ja kaikkein kalleimmasta päästä vielä.
Ajatelkaas mitä tahansa laitetta josta joutuu pulittamaan n. 10 000 vanhaa markkaa, kyllä pitäis toimia vuosia tekemättä mitään.
Veneilijälle vaan saadaan myydä melkein mitä tahansa ja ostajiakin löytyy.
ps. se huolto löytyy varmaan luettelostakin...
HANSKIFIX Turku tai Kaarina
Tosi mukava mies siellä neuvoo.....
mitkä? ja miksi ?
Koitappa päästä joskus tutustumaan esim. Kabola nimiseen oljullä toimivaan "kaminaan".
muutama patteri tarvitaan paattiin ja lämpö on tosi miellyttävää ja tasaista, ei pidä mitään ääntä eikä kuluta sähköä kuin sen verran mitä kiertovesipumppu vaatii.(n.1,2 ampeeria) ´Jos saadaan tarpeksi korkeuseroa patterikiertoon, niin ei tarvita pumppuakaan.
Kävin taannoin n. 12m veneessä joka oli todella iso. siellä oli kamina takanurkassa ja pattereita vähän joka hytissä, lämpö oli samanlaista kuin kotonakin.
Kabola on yksi merkki, muitakin samalla periaatteella toimivia on olemassa.