Olen harkinnut auton vaihtoa ja kiikarissa ois Audi A6 vm. 96 1,8 koneella. Kokemuksia? Autolla on ajettu n 170 tkm. Miltä kuulostaa? Kannattaako vaihtaa? Mitä käytännön kulutus on tollasessa? Kiitos!
Audi A6
Volkkaristi
1310649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se 1.8 turbolla. A6 on niin painava auto, että kulutus pikkukoneela on suuri.
Katso autotalli.comista siellä katsot automallit. Löytyy kulutus ym.
http://autotalli.fi/crometapp/product/common/public/index.jsp?.pid=73486951E1D6E865E171BD2E862A3DC35E8C1AA1&.check=1&portal=at
Turbo 6,6 8,2 10,7
Vapari 6,5 8,6 12,2
Jos kyse on turbo niin se on ihan surkee kone. Jos kyseessä turbo, niin se ei vedä yhtään alle 1500 kierroksen. Tosi puiseva ajaa talvella. Jos lähtee tasakaasulla liikkeelle, niin ensin auto ei kulje ollenkaan ja sitten samalla kaasulla 1500 kierroksen kohdalla alkaa sutia. --> Kiihtyvyys liukkaalla on onneton! Valitse joku muu moottori, jossa moottori vetää normaalisti myös alakierroksilla ja isompiakin vaihteita voi käyttää kiihdyttäessä. Toi moottori on tehty, jotta auton alkaen-hinta on saatu alas.
vaan siinä jalassasi olisi jotain vikaa? Kyllä Suomen liikennenopeuksissa se 1.8T jaksaa sen kutosen kopan viedä aivan säällisesti ja yleensähän ainakin poikaset tykkää siitä jos auto sutii, tuolla ne parhaillaan vonguttaa niitä risteyksissä ja kortteliväleillä. Kyllä kai liukkailla ajelu on yleensäkin "puisevaa" kun joutuu hieman passailemaan. Muutenkin nuo reunaehtosi, "ei vedä ollenkaan, ei kulje ollenkaan" osoittavat tietynlaista suhtautumista itse asiaan, muuten "toi moottori" on tehty siksi että se on helvetin hyvä moottori ja sitä on monen auton keulalla...
Huomaa kyllä, että sinä et ole 1.8T ajanut. Sutiminen alkaa vasta 3000rpm jälkeen jos haluaa sutia, onhan niitä suurempiakin vaihteita. Ja löytyyhän tuosta luistonesto joka avittaa menoa. Niin ja se vääntö alkaa 1800 kierroksessa ei 1500.
Harmittaako, että sinä olet joutunut tyytymään 1.8 vapariin.
Säälittävää!
Et taida olla koskaan ajanut yli 4-syl moottoreilla, kun tommosia lauot. Luistonesto kyllä auttaa, mutta muuten on kyllä kiva kun auto lähtee liikkeelle kytkintä nostaen ilman kaasun painamista vaikka pieneen ylämäkeen ja se kun jääkelillä lähtee liikennevaloista ja saa laittaa ykköseltä kolmoselle heti kun auto liikkuu. Tämän jälkeen moottori vetää alle 1000 kierroksesta ja veto on tasaista eikä mitään pikku-turbon nykimistä.
2,0l ja aivan varmasti , kunhan ei ole loppuun ajettu vie riittävän lujaa ja lähtee A6:sta.
Kulutus on aivan eri kymmenillä jos vertaa kutosiin.
Tuttavallani on A8, ja se kyllä kulkee ja lähtee ja kuluttaa oikeasti niin paljon et kun otat laskimen käteesi , niin huomaat et kaikki kulut huomioon ottaen ajat kaupunkiajoa halvemmalla taksilla!
Lisäksi kutosissa on enemmän ongelmia kuin 2,0 nelosissa, eivät huonoja toki ole.
Olen päässyt kesällä 2,0 A6 sella 80km/h kulutukseen joka on alle 6,0 l sadalla, joten audi on todella pienikulutuksellinen jos kaikki on kunnossa , lähinnä anturit.
Toki voitte vapaasti olla eri mieltä ja sen teille suonkin?
Olis a6 avantti -96 viimeisen päälle kunnossa, meillä kakkosautona , muunnissä jos kiinnostaa
[email protected]
Kiitokset ASIALLISISTA ja vähemmän asiallisista vastauksista.....Lisäkommentteja odeotellaan edelleen. Omakohtaisia kokemuksia jne. Lähinnä kiinnostaa 1,8 tai 2,0 vapari.
Vapari ei jaksa liikuttaa. 2.4l V6 tuntuu varsinkin nopeampaa ajaessa nuhaiselta, kun ei meinaa jaksaa enää voittaa ilmanvastusta. A6:n kokoinen möykky ei liiku millään ruohonleikkurin moottorilla. Jos on pakko hankkia 1.8 tai 2.0 vapari, niin kannattaa katsoa jotain muuta autoa - esim. A4:sta.
kuitenkin ottaa huomioon että 80-120 aivan hyvin liikuttaa nuo nuhapumputkin, ja kaikille autoilijoille ei ole tärkeintä töytyily ja kiihdyttely. Meno on muuten aivan yhtä mukavaa.
Olen tuolla tienpäällä tehnyt sellaisenkin havainnon ettei kaikki Audin omistajat ole lähteneet kilpa-ajoihin, etenkin ns. paikallisajossa ei pienestä moottorista ole mitään vaivaa. Toki sen myönnän ettei noiden helvetin pitkien rekkojen ohi pääse voimattomalla autolla, mutta ei niiden ohi pääse laillisesti niilläkään voimakkailla, eli joka kerta lähestulkoon kortti jäisi siihen paikkaan jos kissalan pojat olisivat kirjaamassa nopeuksia...
Itselläni on A6 Audi. Traileria minun 1.8 jaksaa vetää, muttei tietenkään ole mikään tykki, eikä tarvitse ollakaan, aina on joku toinen nopeampi, oli mikä auto tahansa. Elikkä maantieajoon riittää ihan hyvin, maantie ei ole kilpailupaikka.
Audi A6 1.8 Turbo vm. 2000
Onko kellään tullut vastaa sellaista ongelmaa ettei lähde käyntiin, startaa hyvin,
Sanoisko että on hilkulla lähteä käyntiin ei lähde kummiskaan vaikka miten starttaa.
polttoainepumppu pelaa ja ainetta tulee letkusta, kipinän antaa tulpissa hyvin, käynnistysavain vaihdettu , josko olis viallinen avain, tai siinä käynnistyksenesto.
Kirjoitelkaa jos on jollakin tullut samantyyppisiä ongelmia vastaan.
No sehän on sitten niin kuin sen entisen miehen moottorisaha,että olisi hyvä saha kun saisi vaan käyntiin.