Nyt on GS ollut käytössä pari viikkoa. Joitakin juttuja on tullut vastaan.
Kyseessä GS II, i.6 litran nuhapumpulla. Siinä on ihan riittävästi tehoja meikäläiselle. Moottoritiellä kierrokset nousevat jo nyt yli 3 tuhannen. Kesänopeuksilla varmasti yli 4 tuhatta. Senkin varmasti kestää, kiitos erinomaisen äänieristyksen, mutta kuinkahan käy kulutuksen kun nopeus nousee parikymmentä kilometriä. Onko kokemuksia. Nyt menee vähän yli 7 litraa kun ajan pääasiassa maantiellä.
Lämpimäksi en voi autoa kehua. Yli kymmenen asteen pakkasella takapenkin sivuikkunat pysyvät jäässä vaikka kuinka kauan jos siellä istuu joku hengittämässä. Nyt olen saanut ne sulamaan pitämällä viiden minuutin tauon auton lämmettyä. Silloin ikkunat sulavat ja pysyvät auki.
Ja sitten... Ilmanottoaukko ja pyyhkimien mekanismi. Ensin kunnon lumisade, sitten lämpöpuhallin päällä pari tuntia. Sitten, jos ei lähdekään töihin niin puoliksi sulanut lumi jäätyy etulasin alaosaan. Jo on hauskaa raapia sitä pois pyyhkimen varsien seasta ja ilmanottoaukosta.
Onko kukaan keksinyt kätevää peitettä joka olisi helppo heittää pyyhkijöiden ja ilmanottoaukon suojaksi?
Vakionopeuden säädin on tosi mukava vehje pitkillä matkoilla. Suosittelen sitä, aina ja kaikille. Pitkät matkat ovat paljon rauhallisempia kunhan ajaa samaa vauhtia kuin muutkin. Sitä on helppo säätää napin painalluksella.
Kaikenkaikkiaan, tosi mukava auto. lapset viihtyvät, vaimo matkustaa takapenkillä, jalat eteenpäin kaadetun pelkääjän penkin päällä. Junior omissa oloisssaan takimmaisella penkillä. Tilaa on ruhtinaallisesti verrattuna farkkuihin, Sedaneista puhumattakaan. :)
Kyseessä GS II, i.6 litran nuhapumpulla. Siinä on ihan riittävästi tehoja meikäläiselle. Moottoritiellä kierrokset nousevat jo nyt yli 3 tuhannen. Kesänopeuksilla varmasti yli 4 tuhatta. Senkin varmasti kestää, kiitos erinomaisen äänieristyksen, mutta kuinkahan käy kulutuksen kun nopeus nousee parikymmentä kilometriä. Onko kokemuksia. Nyt menee vähän yli 7 litraa kun ajan pääasiassa maantiellä.
Lämpimäksi en voi autoa kehua. Yli kymmenen asteen pakkasella takapenkin sivuikkunat pysyvät jäässä vaikka kuinka kauan jos siellä istuu joku hengittämässä. Nyt olen saanut ne sulamaan pitämällä viiden minuutin tauon auton lämmettyä. Silloin ikkunat sulavat ja pysyvät auki.
Ja sitten... Ilmanottoaukko ja pyyhkimien mekanismi. Ensin kunnon lumisade, sitten lämpöpuhallin päällä pari tuntia. Sitten, jos ei lähdekään töihin niin puoliksi sulanut lumi jäätyy etulasin alaosaan. Jo on hauskaa raapia sitä pois pyyhkimen varsien seasta ja ilmanottoaukosta.
Onko kukaan keksinyt kätevää peitettä joka olisi helppo heittää pyyhkijöiden ja ilmanottoaukon suojaksi?
Vakionopeuden säädin on tosi mukava vehje pitkillä matkoilla. Suosittelen sitä, aina ja kaikille. Pitkät matkat ovat paljon rauhallisempia kunhan ajaa samaa vauhtia kuin muutkin. Sitä on helppo säätää napin painalluksella.
Kaikenkaikkiaan, tosi mukava auto. lapset viihtyvät, vaimo matkustaa takapenkillä, jalat eteenpäin kaadetun pelkääjän penkin päällä. Junior omissa oloisssaan takimmaisella penkillä. Tilaa on ruhtinaallisesti verrattuna farkkuihin, Sedaneista puhumattakaan. :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyseessä GS II, i.6 litran nuhapumpulla.... Kuules, 1,6 kone on ihan riittävä, jos nyt ei ole paljoa mosatie ajoa. Kun matkamittari menee yli 10 tonnin, tulee lopulliset tehot esiin. Sitä on aivan riittävästi. Se on tosi pirteä kone. Kuka nyt mitään tosi tykkiä Skenikistä hakeekaan!? Siinä on ihan riittävästi tehoja meikäläiselle myös.
Moottoritiellä kierrokset nousevat jo nyt yli 3 tuhannen. Kesänopeuksilla varmasti yli 4 tuhatta. Senkin varmasti kestää, kiitos erinomaisen äänieristyksen, mutta kuinkahan käy kulutuksen kun nopeus nousee parikymmentä kilometriä. Onko kokemuksia. Nyt menee vähän yli 7 litraa kun ajan pääasiassa maantiellä.... Niin, uutena se haukkaa aina enemmän. Kulutus tasoittuu kun ajat muutaman tonnin... Matka-ajossa se vie jopa alta 6 kun tasaista ajat alle sataa. Heti kun ylität satasen mittari heilahtaa tuonne 7,5 - 8,3 paikkeille. Juuri viime kesänä huomasin sen.
kyllä noin raskaassa autossa 2.0 litran mylly on optimaalinen..ei tarvii huudattaa ja ohitukset vaivattomampia,kulutus joissain tilanteissa pienenpi kuin 1,6.ssa
Kyllähän se näin on, mutta 2.0 litrasen myllyn kanssa hintakin on pari tuhatta kalliimpi. Jokainen punnitsee asiaa tietysti kukkarollaan....