Ystäväni mies osti audi a8 vm. 1997 n viikko sitten. Mittarissa lukemat 197ooo tkm.Auto tuotiin kotiin, eli hallista pakkaseen, parin päivän päästä bensaletku jouduttiin uusimaan kun oli vuotoa ja pari päivää siitä vesipumppu hajosi! ( jäähdytin nestettä vuotanut) Voiko johtua pakkasesta kun auto on ollut lämpimässä pitkään, vai tuliko ostettua romu? Auto on tuontiauto saksasta, huoltokirja näyttää olevan kunnossa ( vaikka mistä niistäkään tietää!?) autotohtorin tarkastama ja katsastettu. Myyjäliike on ollut valmis maksamaan korjaukset tähän mennessä ja vakuuttaa että viat johtuvat pakkasesta. Nyt auto on menossa audin korjaamoon. Osaako ammattilaiset nähdä missä kunnossa auto on yleensä ja pitääkö mittarilukemat paikkansa? Onhan käytetty auto aina riski ostos mutta ystäväni on jo hermoromahduksen partaalla kun taas "autohullu" mies on valmis tekemään mitä vaan jotta saa pitää auton.
audi a8, susi?
apua!?
2420841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
ystävä löi kätensä "paskaan"? Vaikuttaa ettei nuo "remontit" nyt vielä kovin suurta paniikkia aiheuttane lähes 10 vuotiaassa autossa. Vesipumppu nyt voi mennä vaikka 10tkm ajetusta autosta. Antakaa nyt sen "autohullun" pitää se autonsa kun ei siinä nyt varmaan "mitä vaan" tarvitse tehdä jos se liike vielä kustantaakin tuollaisen muutaman satasen huollon. Tosin ei sitä A8 aivan ilmaiseksi huolleta jatkossakaan, sillä se kuuluu jo siihen autoluokkaan että yleensä sitä ei persaukiset kustanna, ei uutena eikä vanhana...
odotinkin että juuri sinä vastaisit viestiin! olen jonkun verran lukenut näitä sivuja ja tunnut oikeasti tietävän autoista aika paljon, joten välitän viestiä ystävälleni että voi jatkaa elämäänsä eteenpäin, miehen tempauksista huolimatta.. =)
siten vielä sille kaverille, että muistaa vaihdattaa samalla nokkahihnan - se kun tulee lähes samaan rahaan kun vesipumpunkin vaihto.
Kilometritkin ovat juuri sitä luokkaa ,jolloin hihnanvaihto tulee eteen (no, sen "autohullu" varmaan jo tiesikin autoa ostaessa)
no tuossa kilometrimäärässä ei voi enää olettaa että paikat kestäisi, ei edes a8.n kohdalla ... mylly kestää varmaan mutta apulaitteet sanoo poks yksi toisensa jälkeen ja etupään niveliä saa vaihtaa jatkuvalla syötöllä...ja niitähän siellä riittää... eli toivottavasti kaveris on massi miehiä =D
Joo paalaamoon vain tuollainen vanha loppuunajettu saksanpommi!! :)
kai ole tosissasi? Ei A8:kaan ole mikään ikiliikkuja. Vesipumppu on ihan kuluva osa, pakkasen kanssa noilla on tuskin mitään tekemistä, ellei jäähdytinneste ole päässyt jäätymään. Pakkaskestävyys pitäisi tarkistaa kuitenkin.
Tuollaista autoa ei osteta missään seisomaan Autolla on ajettu ja nautiskeltu väh 60 tkm vuodessa. Puoli miljoonaa ajetuissa alkaa muoviosat moottoritilassa murenemaan.
Nämä on vielä pikkujuttuja, mutta ystävän kannattaa kerätä rahaa tuleviin alusta ja voimansiirtovikoihin.
Niin kannattaa rempata kunnolla. Keulaa repiessä irti jakopään hihnan lisäksi kannattaa vaihtaa myös termostaatti, katsoa laturin hihnat ym. onko kunnossa. Vittumaista purkaa keulaa useampaan kertaan, jos ensin hajoaa osa 1 ja sitten osa 2. Mieluummiin vaihtaa kerralla kaikki, niin ei tarvitse taas hetkeen räplätä :)
A8 ei tosiaan ole köyhän miehen auto vanhanakaan. Huolto, osat ja bensa maksaa, ja kalliiksi tulee, jos ei itse osaa tehdä eikä ole tiloja korjata.
serkun kummin kaiman tuttavan puolitutun anopin veli osti ja on kuulemma ihan paska
voi jee näitä satuilijoita !!!
noniin , se kertoo jotain sitte yleisestä "laadusta"..
...kun sita normaalisti huoltaa. Mina ostin Saksasta ammattiostajan kautta 4v sitten samanikaisen aakasin, ja nyt 100tkm myohemmin kaikki on OK, navia ja Webastoa myoten, ja katsastuksesta lapi heti. Vaimon Saabissa on 250tkm, ja sekin huristelee hienosti. Normaalihuolloilla.
Olen ajanut paljon A8:lla. Henkilö jonka tallista aamulla lähtee A8, on varmuudella taloudellisesti vähintään keskitason heebo.
A8 on maailman kehittynein ja niin varustelultaan kuin tekniikaltaan aivan huipputuote.
Kaikki autot tarvitsevat hoitoa ja huoltoa - jopa korjauksia. Mikäli ne lyödään laimin tai jos autoa rääkätään sikamaisesti - niin eipä kestä mikään merkki.
Varmempaa autoa en tiedä kuin A8, ei mitään lasten ongelmia, mahtava V8 ja huippupienellä kulutuksella, loistava kyyti ja talvi, ah se on loistavaa aikaa! Quattro neliveto hoitaa hienosti automaattilaatikon ohjaamana kaiken - aivan kaiken.
Jos haluat liikkua turvallisesti isolla nelivetoisella V8 bensiiniautolla - ei ole muita vaihtoehtoja kuin AUDI A8!
Mitä tulee nestevuotoon, kannattaa käyttää autoa ja sen varusteita, niin varmasti toimii. Pakkasnestettä tulee kaikista autoista pitkän seisonnan jälkeen jonkin verran vesipumpun stefasta - sitten käynnistettyäsi ja ajeltuasi jonkin aikaa - vuoto on historiaa.
A8 on laadukkain ja viimeistellyin auto jonka tiedän ja josta minulla kokemuksia. Olen ajanut E- ja S-sarjan uudehkoilla Mersuilla ja muilla "laatuautoilla" - ne kaikki ovat mopoja A8:n verrattuna.
A8 on paras!
Itsellä kanssa A8 ja se on toiminut täysin moitteettomasti. Itse ajan työkseni eri autoja ja voin 19v kokemuksella ja satojen eri autojen kokemuksella sanoa että ne ketkä eivät kyseistä autoa ole omistaneet/ajaneet on helppo puhua mitä sylki suuhun tuo=kateellisia, mutta kyseinen auto ja malli on yksi parhaimmista ellei paras auto luokassaan ja sen ajo-ominaisuudet kestää vertailut paljon kalliimpienkin autojen kanssa.T: Onnellinen audin omistaja ja sitä en pois vaihda.
Ja täysin allekirjoitan A8:n ylistykset.
-96 kasilla 80.000km takana eikä harmita yhtään.
Eikä kulutus varaosat ole ollut mahdottoman hintaisia. Esim etupään tukivarret on samat mitkä uudessa passatissa ja A6 Audissa. Hihna, termari, pumppu, vaihdettuna 700€
kyselisin kyseisestä moottorista, sillä rupesi polttamaan kyseinen auto, että minkähän lainen käyttöautona tuollainen ois?
Olen ostamassa ko autoa vm -97. Kyyti oli loistava! Kiinnostaisi tietää minkä hintaiset ovat pakoputket tähän autoon ja mistä niitä saa?Saako muualta kuin merkkiliikkeistä? Autolla on ajettu 150000km.Kaikin puolin loistavassa kunnossa mutta jossain välissä osia joutuu vaihtamaan ja korjaamaan.
A8 Pakoputket...
Olen nyt ajanut -97:lla A8:lla 242000 km, pakoputkiin ei ole tarvinnut kajota - kuten katalysaattoreihin tai Lambroihinkaan - ovat siis todella laadukkaat.
Mitä tulee muihin kulutusosiin, niin kun teette nokkahihnan vaihdon, vaihdattakaa aina rullien, kiristimien ja vesipumpun lisäksi termostaatti. Tuossa vaiheessa "ei maksa mitään" mutta jos vaihto tulee erikseen eteen, maksaa lähes saman kuin koko nokkahihnahommeli ja johtuu isosta purku- ja kasaustyöstä.
Ilmastointi, laturi, startti ja muut vermeet navigointia ja telkkaa myöten toimii kympillä. Kerran on vaihdettu ilmastoinnin nesteet (80e) ja taas mennään...
Ostin Mannheimista VW-Zentrumista keväällä -05 Audi A8 3.3 tdi:n vm 2001, ajettu 113 tkm. Nyt mittarissa 211 tkm, keskikulutus koko ajalle 8.5 l/100km. Tehokas (165kw) ja mainio auto ajaa. Momentinmuuntimen kitkapinta uusittu, oli luistanut ja kulunut painepumpun tiivisteen petettyä. Muuten ei vikoja. Voin suositella. Itse olen todella tyytyväinen autoon. Harmikseni joutunen luopumaan siitä ulkomaankomennuksen vuoksi.
mittarissa 380000 tkm, ja auto toimii kun kello! antaa paremman kyydin kun uusi keskiluokan hlö-auto.
Entisenä A8:in omistaja voin sanoa että termostaatin vaihtoon ei tarvitse purkaa yhtikäs mitään, siinä se on ihan nenäsi alla kun konepellin avaat. yksi letku vaan irti ja se on käsillä.
Olen itse ajellu 82 tkm ilman mitään murheita! Nyt mittarissa 167 tkm.Normihuollot on vaan tehty!Parastahan on juuri neliveto,automatti ja riittävästi ruutia.Esim.koskaan ei edes keli tunnu liukkaalta oli se sitte millainen tahansa!Olen ajanut melko läjän ns.keskiluokan uusia autoja,eikä yksikään minun mielestä ole ollu parempi!Ainaki itse oon ollu tosi tyytyväinen,tosin nyt pitää ehkä vaihtaa johonkin saman konsernin pienempään kun rouva vaan ajaa pelkkää työmatkaa.
vanhassa se termari on helppo vaihtaa. uudemmassa ei.
mahti auto on, itsellä ollut kaksi moista peli 80tkm yhteensä noilla ajellu. tyyppivikoja noissa on pikkasen. jotain satasia niitten laittelu maksaa, riippuu tietty mitä leviää. selvähän se on että osia ei saa niin halvalla kuin japanilaiseen. kallis merkkiliikkeessä hommat varmasti kalliita?
Se vähän riippuu....ABZ-koneessa se siinä kannenpäässä helposti käsillä.
mut ei esim AKG-koneessa.on jakopään takana
liikkes ne osaa mutta hintaa tuli 750euroa pienien vikojen korjaamiselle..