Talopaketin kuljetus

vain toiseen suuntaan

Mistään ei saa mitään ilmaaseks, ei edes ilmasta viinaa...

Sisältyy hintaan... tuohan selkeesti tarkoittaa että hinnassa on rahti mukana. On sitten ihan eri asia pyytää hintaa ilman rahtia eli noudettuna (Finterms lausekkeet kanattaa tsekata). Siinäkin saatte olla tarkkoina että hirret on pakattu, muovitettu, niputettu, lastattu autoon jnejnejne... Noista kaikista se rahti muodostuu. Jos käy huono säkä niin saat hinnan vain kasalle pöllejä...

kuletusmies kirjoitti:

Mistään ei saa mitään ilmaaseks, ei edes ilmasta viinaa...

Sisältyy hintaan... tuohan selkeesti tarkoittaa että hinnassa on rahti mukana. On sitten ihan eri asia pyytää hintaa ilman rahtia eli noudettuna (Finterms lausekkeet kanattaa tsekata). Siinäkin saatte olla tarkkoina että hirret on pakattu, muovitettu, niputettu, lastattu autoon jnejnejne... Noista kaikista se rahti muodostuu. Jos käy huono säkä niin saat hinnan vain kasalle pöllejä...

Lue lisää

Eiköhän se nyt ole myöskin tavaran toimittajan etu, että kaikki sovittu on kyydissä ja oikein pakattuna, riippumatta siitä onko kyseessä tehdas toimitus tai asiakkaan järjestämä kuljetus.

Minusta tuntuu, että noista tehdastoimituksista on tullut myös eräänlaista bisnestä, jolla helposti asiakkaita rahastetaan.

Tämän päivän kuljetusyrittäjän on vakuutettava kuormansa ja toimittava muutenkin asiakkaansa etua ajatellen.

Paavo kirjoitti:

Eiköhän se nyt ole myöskin tavaran toimittajan etu, että kaikki sovittu on kyydissä ja oikein pakattuna, riippumatta siitä onko kyseessä tehdas toimitus tai asiakkaan järjestämä kuljetus.

Minusta tuntuu, että noista tehdastoimituksista on tullut myös eräänlaista bisnestä, jolla helposti asiakkaita rahastetaan.

Tämän päivän kuljetusyrittäjän on vakuutettava kuormansa ja toimittava muutenkin asiakkaansa etua ajatellen.

Lue lisää

Niin on, mutta sitä saa mitä tilaa. Ostajan on syytä olla tarkkana sillä joskus huomaa että ostaja on tyhmä

Kaikesta joudut maksamaan, ihan kaikesta. Mitään ei saa mistään ilmaseks.

Ei missään ole määrätty että kuljettajan pitää vakuuttaa kuorma. Tutustuppa asiaan niin huomaat eroja. Itte olen erikseen ottanu kuljetusvakuutuksen (Marine and cargo) ja ostan kaikki kuljetukset ilman vakuutusta. Saan halvemmalla. Asiakkaan etu on suhteellista...

kuletusmies kirjoitti:

Niin on, mutta sitä saa mitä tilaa. Ostajan on syytä olla tarkkana sillä joskus huomaa että ostaja on tyhmä

Kaikesta joudut maksamaan, ihan kaikesta. Mitään ei saa mistään ilmaseks.

Ei missään ole määrätty että kuljettajan pitää vakuuttaa kuorma. Tutustuppa asiaan niin huomaat eroja. Itte olen erikseen ottanu kuljetusvakuutuksen (Marine and cargo) ja ostan kaikki kuljetukset ilman vakuutusta. Saan halvemmalla. Asiakkaan etu on suhteellista...

Lue lisää

Liiketoiminnan jatkuvuuden kannalta, on talotehtaiden asia katsoa millaista tavaraa kuormaan laitetaan. Toiseksi, kuljetus joka suoritetaan asiakkaan toimittamana, on tietysti huolehdittava kuorman vakuutuksesta jollain tavalla.
Ilmaiseksi tuskin mitään saa, mutta jos halvemmalla,, siitähän oli kysymys.

kuletusmies kirjoitti:

Niin on, mutta sitä saa mitä tilaa. Ostajan on syytä olla tarkkana sillä joskus huomaa että ostaja on tyhmä

Kaikesta joudut maksamaan, ihan kaikesta. Mitään ei saa mistään ilmaseks.

Ei missään ole määrätty että kuljettajan pitää vakuuttaa kuorma. Tutustuppa asiaan niin huomaat eroja. Itte olen erikseen ottanu kuljetusvakuutuksen (Marine and cargo) ja ostan kaikki kuljetukset ilman vakuutusta. Saan halvemmalla. Asiakkaan etu on suhteellista...

Lue lisää

Tiekuljetussopimus: Tiekuljetussopimuslaki


Kansainvälisessä kuljetuksessa kuljetussopimuksesta on laadittava rahtikirja, jolla sopimus vahvistetaan. Sama on pääsääntönä myös kotimaisissa kuljetuksissa. Tavaran lähettäjä ja rahdinkuljettaja voivat kuitenkin sopia siitä, ettei rahtikirjaa tehdä. Rahtikirjaa ei kotimaisissa kuljetuksissa tarvitse myöskään tehdä, jos sen tekeminen aiheuttaa erityistä haittaa tai se ei ole käytäntönä kyseessä olevissa kuljetuksissa.

Tiekuljetussopimus on pätevä ja tiekuljetussopimuslain sääntelyn alainen, vaikka rahtikirjaa ei ole tehty tai se on tehty puutteellisesti. Tavaran lähettäjä tai rahdinkuljettaja voi vaatia erillisen rahtikirjan laatimista jokaista ajoneuvokuormaa, tavaralajia tai tavaraerää kohti.

Toisin sanoen tavaraliikennettä harjoittava yritys on vastuussa tavarasta kuljetuksen osalta, käytännössä CMR vakuutus riitttää.

tutustukaa kirjoitti:

Tiekuljetussopimus: Tiekuljetussopimuslaki


Kansainvälisessä kuljetuksessa kuljetussopimuksesta on laadittava rahtikirja, jolla sopimus vahvistetaan. Sama on pääsääntönä myös kotimaisissa kuljetuksissa. Tavaran lähettäjä ja rahdinkuljettaja voivat kuitenkin sopia siitä, ettei rahtikirjaa tehdä. Rahtikirjaa ei kotimaisissa kuljetuksissa tarvitse myöskään tehdä, jos sen tekeminen aiheuttaa erityistä haittaa tai se ei ole käytäntönä kyseessä olevissa kuljetuksissa.

Tiekuljetussopimus on pätevä ja tiekuljetussopimuslain sääntelyn alainen, vaikka rahtikirjaa ei ole tehty tai se on tehty puutteellisesti. Tavaran lähettäjä tai rahdinkuljettaja voi vaatia erillisen rahtikirjan laatimista jokaista ajoneuvokuormaa, tavaralajia tai tavaraerää kohti.

Toisin sanoen tavaraliikennettä harjoittava yritys on vastuussa tavarasta kuljetuksen osalta, käytännössä CMR vakuutus riitttää.

Lue lisää

Ei koske varsinaisesti yhdistelmä kuljetuksia. Maa Meri jne.
Yleensä näissä toimituslausekkeet ratkaisevat vastuualueita vahinkotapauksissa.

Kotimaan maantiekuljetukset, onkin sitten helpompia juttuja.

Silloin kun järjestän kuljetuksen itse, eli toisin sanoen käytän jotain sopivaa kuljetusliikettä, niin kuljetusvakuutuksethan on tuollaisilla yrityksillä kaiken toiminnan edellytys.

Olen sitä mieltä, että tehtaantoimituksena ko. homma maksaa vähintään 2 euroa per. juoksukilometri asiakkaalle.

Paavo kirjoitti:

Silloin kun järjestän kuljetuksen itse, eli toisin sanoen käytän jotain sopivaa kuljetusliikettä, niin kuljetusvakuutuksethan on tuollaisilla yrityksillä kaiken toiminnan edellytys.

Olen sitä mieltä, että tehtaantoimituksena ko. homma maksaa vähintään 2 euroa per. juoksukilometri asiakkaalle.

Lue lisää

Esim. talo/huvilapaketin hinnassa on jopa 4-6% rahdin osuus, jonka asiakas maksaa, siis 50.000 euron kaupassa noin 3000 euroa (18000mk)

Eihän tuolla 50t eurolla kummoista määrää tavaraa saa, sopii varmaan yhteen täyspitkään yhdistelmään.

Tuhat eurosella tuollaiselle kuormalle löytyy kyllä noutajia ja on varmasti vakuutukset kunnossa.

Mikäli pystyt neuvottelemaan yksittäiskuljetuksellesi halvemman rahdin kuin talotehdas sadoille kuljetuksille vuosittain, niin pääset varmasti töihin heille heti hankintapäälliköksi.
Onko määräalennus tuttu termi?

teknikko kirjoitti:

Mikäli pystyt neuvottelemaan yksittäiskuljetuksellesi halvemman rahdin kuin talotehdas sadoille kuljetuksille vuosittain, niin pääset varmasti töihin heille heti hankintapäälliköksi.
Onko määräalennus tuttu termi?

Lue lisää

Tuollaisilla talotehtailla on useimmiten oma organisaatio hoitelemassa kuljetuksia ja mistä se raha organisaation pyöritykseen muualta tulee, kuin asiakkaalta laskutettavasta rahdista.

Toisin sanoen asiakas maksaa myöskin kuljetus toimiston henkilökunnan palkkoja ja toimintaan sisältyviä kuluja, toki myös varsinaisen kuljetuksen, joka on ehkä vain puolet kokonaiskuluista.

Voit olla varma siitä, että talotehtaille on tavaran toimitus erittäin tärkeä lisäbisnes, jolla saadaan myytävän tuotteen katetta nostettua.
Varsinainen tavaran liikuttaminen paikasta toiseen on helposti kustannusten puolesta laskettu, euro per km vero on vain puolet laskutus rahdista, usko huviksesi.

ainakaan. Usein täyspitkää kalustoa. Nostovehkeet tulee varmasti mukana. Mökeistä en tiedä..

honkamökki kirjoitti:

Tuollaisilla talotehtailla on useimmiten oma organisaatio hoitelemassa kuljetuksia ja mistä se raha organisaation pyöritykseen muualta tulee, kuin asiakkaalta laskutettavasta rahdista.

Toisin sanoen asiakas maksaa myöskin kuljetus toimiston henkilökunnan palkkoja ja toimintaan sisältyviä kuluja, toki myös varsinaisen kuljetuksen, joka on ehkä vain puolet kokonaiskuluista.

Voit olla varma siitä, että talotehtaille on tavaran toimitus erittäin tärkeä lisäbisnes, jolla saadaan myytävän tuotteen katetta nostettua.
Varsinainen tavaran liikuttaminen paikasta toiseen on helposti kustannusten puolesta laskettu, euro per km vero on vain puolet laskutus rahdista, usko huviksesi.

Lue lisää

En muute usko edes huvikseni! Väittämäsi perusteella kannattaisi siirtyä kuljetusalalle kun siellä se kate tehdään jopa hirsitehtaille.
Minkä osan sinä teet sen "toimistoväen joka on hoitamassa kuljetuksia" työstä käyttäessäsi omaa kuljetusyrittäjää? Eiköhän se logistiikan hoito pidä suorittaa lastauksineen myös Sinun omalle rekalle. Näinollen ne kulut lienevät tuotannon puolella, eikä kilometrihinnassa.
Edelleen: järkeä väittämiin, please.

teknikko kirjoitti:

En muute usko edes huvikseni! Väittämäsi perusteella kannattaisi siirtyä kuljetusalalle kun siellä se kate tehdään jopa hirsitehtaille.
Minkä osan sinä teet sen "toimistoväen joka on hoitamassa kuljetuksia" työstä käyttäessäsi omaa kuljetusyrittäjää? Eiköhän se logistiikan hoito pidä suorittaa lastauksineen myös Sinun omalle rekalle. Näinollen ne kulut lienevät tuotannon puolella, eikä kilometrihinnassa.
Edelleen: järkeä väittämiin, please.

Lue lisää

Ei kuljetusyritys ole avain sana, vaan maksavat asiakkaat, jotka maksavat tavaran toimittamisesta rahtimaksua talotehtaalle. Rahtiin on kuitenkin lisätty, muitakin kuluja kuin pelkkä kuljetus, siitähän tässä on kysymys, kuinka saada tavara tontille halvimmalla.

Tiedä erään ison hirsirakennuksia valmistavan yrityksen toiminnan, tällä kuljetus saralla.

Alku oli näin.
Autiolijan yhteystiedot ilmoitettiin asiakkaalle ja he sopivat kuljetuksen keskenään.
Myöhemmin talotehdas halusi kuitenkin itse laskuttaa asiakasta kuljetuksesta ja sisällytti rahdin tavaran hintaan, saaden siitä vero etua. Tuohon aikaan maksettiin yrityksille vielä kuljetustukea, myös kotimaan markkinolle meneville tuotteille.

Kyllä yritykset jotka laskuttavat asiakasta kuljetuksen hoitamisesta, tekevät sillä rahaa.

isoissa talopaketeissa kirjoitti:

ainakaan. Usein täyspitkää kalustoa. Nostovehkeet tulee varmasti mukana. Mökeistä en tiedä..

Täyspitkää kuljetus kalustoa on markkinoilta saatavissa erilaisiin kuljetustarpeisiin, on nosturit ja kaikki mahdollinen.