Hankinnassa vm. 99-2000 käytetty iso diesel. Vaihtoehdot E CDI200, S80, A6, kommentteja puolesta ja vastaan, kiitos. Joukkoon voisi mahdollisesti lisätä vielä 607.
E CDI200, S80, A6
Lauri
201165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Unohda 607. Ei kestä suomessa ja diiselit on susia. Taxikuskeilta kuultua.
Unohda S80, jos etsit hyvää diiseliä., Tuon ikäisten Volvojen diiselit on vanhanaikaisia VW:n tekemiä työkoneitten diiseleitä..sen kulee jo melutasosta ja sen näkee savutuksesta.
Audi tai Mersu. Itse ostaisin mersun, koska tuon ikäinen mersu on varmasti kestävämpi, kun Audi. Ihan uudet takuuautot on erikseen.
Mersu on myös mukavampi.
Huom! Audissa suhisee tuuli moottoritiellä, usko tai älä! Ainakin kahdessa yksilössä oli näin.
Yritetään olla puolueeton;mielestäni myöskin Peugeot tuosta katraasta ehdottomasti arveluttavin vaihtoehto,S80;sta kuullut tarinat ja ajokokemukset aika pahoja,auto oli ainakin yhdessä vaiheessa aika huonomaineinen,jäljelle jäävät Audi ja MB,joista allekirjoittaneella ei olisi kyllä valinnan vaikeutta,mutta uskoakseni Mercedes kyllä kalleinkin tuosta ryhmästä,niin uutena kuin käytettynä.
Säästä lisää ja osta uusikorinen 211 mallin "Väyrynen", niin minäkin teen. Auto tulee ensi kuussa. Kyseessä on viimeisen päälle tyylikäs ja hieno auto. Älä osta vielä vanhakorista mersua, sillä hinnat tulevat kolisten alas.
Ja minä kun olen aina luullut, että uudessa autossa se hinta vasta kolahtaakin reilusti alas enimmäisen vuoden aikana, ainakin käytettyjen Mersujen hinnat autoliikkeissä todistavat sen.
Ajatukseni on etsiä iso diesel, jolla voisin körötellä kaikessa rauhassa 40-50000 km vuodessa seuraavan 10v aikana ilman suurempia remppoja. Luullakseni sellaiseen voisi olla hyvä lähtökohta hyvin pidetty 200.000 km ajettu Mersu.
Uudesta E 220 cdi:stä saa käteisalennusta n. 5000 euroa. Auton hinta tipuu aina, olipa se uusi tai vanha. Mitä kalliimpi auto, sitä suurempi on pudotus. Jos on varaa ostaa kallis auto, niin tuskipa pudotus mitään merkitsee.
Kyllä se taitaisi meikäläisenkin valinta olla Mersu. Arvaan, että hyvän MB:n löytäminen on tosin vaikeinta, ja suorituskyvyltääkin 200Cdi jäänee porukassa altavastaajan asemaan, mutta silti...
Peugeotia kohtaan mulla on ollut sympatioita, mutta 607 on ladattu niin täyteen elektroniikkaa ja muotoilukin on vähän sinne päin, että enpä tiedä.
Volvon jättäisin väliin vain ja ainoastaan imagosyistä. Ensinnäkin "viagra-volvosta" tulee mieleen että siinä on pistetty perintömetsää matalaksi. Ja toiseksi: enemmistössä uusista Volvoista vaikuttaisi olevan kuskina joku säännöistä piittamaton "kiireinen" hermoraunio, jollaiseen en mistään nimestä halua tulla sotketuksi. Kaukana ovat ne ajat, kun Volvokin oli letkeän tukeva leppoisien miesten kulkupeli.
Jäljelle jää Audi. Mietittäväksi jää, haluaako esim. etu- tai nelivetoisen auton. Mielestäni Audi on kuitenkin sen verran "harmaa", että sen sijaan kävisin katsomassa esim. 500-sarjan bemarin dieselinä.
Taisi tulla vähän kovaa tekstiä, mutta perjantaisin ihminen on kriittisimmillään.
Jotenkin tuohon malliin olen itsekin ajatellut.
Suorituskyky ei ole kovin oleellinen, minä jaksan yrittää ohittamista Mersulla yllättämällä, kuten se kulunut sanonta kuuluu.
Audi varsinkin 2,5 koneella on huippu ja varmasti ajo-ominaisuuksiltaan paras, ja 4-vetona ylivoimainen.
Pösössä ei taida entisestä letkeästä meiningistä olla jäljellä muuta kuin muistot.
Volvoa kohtaan tunnen sympatiaa, vaikka sitä täällä murjotaankin.
Miten tämän trion/kvartetin huoltokulut tai varaosahinnat?
Tuossa on nyt taas kerran ruodittu suorituskykyä vähän teoriittisella pohjalla;200 Cdi;n suorituskyky on vähintäänkin riittävä;0-100 12,6sek,huippunopeus 199km/h,ja se tarjoaa tuosta katraasta erinomaisen väkevästi jo todella alakierroksilta(1400!jo täysi momentti)parhaiten ns.käytännön voimaa,mikä tekee ajamisesta todella miellyttävää."Hintojen tippuminen kolisten alas"-on tuota huuhaata jota täällä on nyt saanut lukea muutaman kuukauden,se vaikuttaa joko asiasta tietämättömien tai muuten vaan provokaatiota harrastavien teinien jonninjoutavalta hölinältä.
Joo, ei sillä mersullakaan jalkoihin jää. Perhana vie, kyllä ne tukkirekatkin ym. liikenteen seassa pärjäävät, vaikka kiihtyvyys 0-80 km/h lasketaan minuuteissa.
Hinnanlaskuista mäkättävät nyt ovat niitä, jotka vihdoin viimein kuvittelevat pääsevänsä osoittamaan naapurin "linttaa" ja vittuilemaan siitä. Sitten Nissan Primeralla ostamaan jauhelihaa.
Hinnat ovat jo tuleet kolisten alas. Ostatko MB C-200 TDi farmarin vm. 2000 vaikkapa 25 000 eurolla. Autossa on mm. ilmastointi, automaattivaihteisto, tempom, metalliväri, uudet alut, CD-soitin ym. Autolla on ajettu 215 tkm. Kyseessä on Suomi auto. Voin järjestää ko. auton sinulle. Vielä kuukausi sitten vastaavilla autoilla pyydettiin yli 32 000 euroa.
Lopeta nyt jo hyvä ihminen tuo skeidan jauhanta,kato vaikk päivän Hesari jos et muuten funaa!
Oli minun valintani: paras penkki, ilmastointi, ja ajoasento. Oikea pitkän matkan hiljainen ja huipputurvallinen kulkija. En ole katunut.
Ajoin todella huolella nuo kaikki mainitsemasi ja lisäksi BMW 530dA:n. Ainoastaan tuon Bamarin ostaisin Volvon sijaan siinä tapauksessa, että ajo-ominaisuuksilla kapeilla ja mutkaisilla teillä on merkitystä.
Kaikki ovat tietenkin hyviä menopelejä etkä varmasti väärää valintaa tee, kunhan pysyt erossa rattia ja polkimia tärisyttävistä "vajaasylinterisistä" (esim. vm. 2000 E-Mersu 200 CDi).
Seurasin aikani sivusta tätä väittelyä,mutta tämän Cruiserin viime kommentit saivat runosuoneni aukeamaan.Olen ajanut viisitoista vuotta taksia ns.renkinä,eli oman leipätyöni ohessa.Olen ajanut kymmeniä tuhansia vuositasolla niin Mersuilla kuin Volvoilla,ja kyllähän tuon Cruiserin kanssa on täysin päinvastaiset näkemykset.Kyllähän Volvo dieselin teossa on vielä räkänokka kisälli,ja sen huomaa;tuo "rattia täristävä vajaasylinterinen"-E 200 cdi tarjoaa minusta paljon miellyttävämmät voimat ja ajotuntumat kuin yksikään Volvo,oikeastaan C-mallikin tekee jo sen.Mersu tarjoaa sellaista ajamisen juoheutta jota on vähän vaikea selittää,mutta jokainen Volvolla ja Mersulla ajanut tietää mistä puhun,tämä ei tarkoita sitä että Volvo olisi huono auto,mutta ei se vertailua Mersuun kestä,siinä oikeastaan tehdään Volvolle karhunpalvelus,jos rahaa olisi millä valita,niin kyllähän siinä Volvo ohitetaan tyylikkäästi,erään vanhan pirssimiehen sanoin;Joka ukko ajais Mersulla ,jos rahaa olisi tarpeeksi,ei täällä kopilla olisi yhtään Volvoa tai Avensista!
Johan on taas skeidaa tuutin täydeltä,niin huono perstuntuma ei voi olla kellään että ylistää jotain S80!Sehän on ihan tunnoton pulkka,ajo kuin jostain Dodge Aspenista 70-luvulta,Bamari on kyllä ihan jees,se ei muuten ole täyssylinterinen kuin aito V8,muut on kaikki vajaasylinterisiä,eikä Mese tarvi niitä niin paljoa Volvon lyömiseen,jos Mersulla on kuusipytty-diesel,se todella tuntuukin siltä,joku 300;n,joku Volvon kuusipyttyhän on ihan hengetön laite...ääh,vittuakos näihin kaikenmaailman paskapuheisiin aina tarttee kantaa ottaa!
Tohon ei paljon oo kommentoitavaa,that`s it!
Noh, jokaisella meistä on käsityksensä autoista, mutta minun kohdallani perstuntuma on se joka valinnan tekee.
Eikä se perstuntuma ole ihan mistä tahansa saatu: on tullut ajettua mm. 300M, S-Type, Audi Quattro, Lancia k, Alfa 166, Mersut, Audit, Bemarit, Saabit ym. Minun kohdallani ns. luotettavuus tai jouhevuus nakkikioskilta tolpalle ajettaessa ei merkitse mitään. Tarvitsen sen sijaan auton, joka vie minut pimeällä 1000 km:n päähän eleettomästi, hiljaisesti ja turvallisesti, mahdollisimman vähäisellä stressillä. Kun on sen 1000 km ajanut, niin jyvät erottuvat akanoista. Ajan siis paljon, todennäköisesti enemmän kuin keskimääräinen jobbaritaksikuski.
Olen keskustellut todella monen taksikuskin kanssa tästä samasta aiheesta (Volvo vs. Mersu), ja ainoa mitä he ovat Volvossa moittineet on lastentaudit. Konetta, kaupunkiajo-ominaisuuksia (vrt. mersun ohjaus) ja ennen kaikkea penkkiä kehuvat ihan solkenaan. Ei se, että mersu todellakin on menettänyt maineensa laadun (mm. Mitsubishin koneita!) ja ominaisuuksien suhteen tarkoita sitä, että kaikkien pitäisi hyväksyä keisari ilman vaatteita.
Kävin muuten pari päivää sitten katsomassa Skoda Superbin (en tosin ehtinyt ajamaan). Siinä tulevaa purtavaa taksimiehillekin. Jotkut ihmiset resetoivat päänuppinsa ja suhtautuvat eri automerkkeihin tyhjältä pöydältä ilman ennakkoasenteita. Lopputulos voi siten olla taruakin ihmeellisempi. Ja kaikki tämä tilanteessa, jossa kauppaan sidotut kolmen vuoden huoltosopimukset eivät muokkaa asenteita vaan puhutaan absoluuttisesta laadusta.
Ottaa kantaa,jos ei tiedä.Volvolla oli 6-pyttyinen diesel joskus 10 vuotta sitten viivottimella piirretyissä takaveto malleissaan;volkkarin peruja,kuten edellisen sukupolven viitonenkin.Myös nykyiset Volvon itsensä tekemät ovat 5-sylinterisiä.Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla on muuten V70 ajanut viimeaikoina taksitolpilla S80:n ohi kun siihen lopulta saa automaatin dieselin yhteyteen.Eikä tietoa tunnu olevan meseistäkään,nykyinen cdi-200:n kepittää edellisen sukupolven 300:n dieselin,eli ei se 6-sylinterinen mitenkään ihmeeltä tunnu.Merkkien paremmuuteen en ota kantaa,itsellä valinta oli Volvo kun E-farkku oli liian kallis ja yllättäin pyöränkoteloistaan johtuen tavaratilastaan ahdas.Hieno auto kyllä muuten,saa nähdä millainen uuden E:n farkusta tulee.Veikkaisin että Sinun valintasi on kommenteistasi päätellen astra,haaveilet ja ehkä sitten vähän vanhempana ostatkin mesen,aika näyttää.
Lopeta jo hyvä mies,Mersussa Mitsubishin koneita,voi tana mikä ääliö,mersu ei oo tarvinnut keltään mitään lainakoneita koskaan,toisin kuin Volvo,joka on juuri Mitsulta lainannut pohjalevyn 40-srjaansa,ja koneita se on lainaillut mm.VW;ltä ja Renaultilta.Joo-o sä oot varmaan jututtanut paljon taksimiehiä,kun noin hyvin oot asioista taakilla,se ratin palautusjuttu nyt on ollut jo vuosia luettavissa autolehtien sivuilta,siitähän ne ain motkottaa,kun eivät muuta löydä!
;)
Juu,sä oot ainankin sitten ian tuskaton mies,noilla ö-mapin tiedoillasi!