Todettu on nyt, että Golfin jarruissa on jotain mätää.
Veti levyt kieroon 2.5 vuodessa, todella asiallisella käytöllä.
Nyt brembot ja remsat alla. Onko muiden golfeilla ajeltu pidemmälle ja mistä tuo jarruongelma johtuu: levyista, paloista vai molemmista?? Niin ja kyseessä oli etujarrut.
Veti levyt kieroon 2.5 vuodessa, todella asiallisella käytöllä.
Nyt brembot ja remsat alla. Onko muiden golfeilla ajeltu pidemmälle ja mistä tuo jarruongelma johtuu: levyista, paloista vai molemmista?? Niin ja kyseessä oli etujarrut.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kieroon 2.5 vuodessa! Eikö kilometreillä ole mitään merkitystä???
Tuuletettuja levyjä ei saa kieroon, joten vie se 1.6l Sierra romikselle.
Nyt brembot ja remsat alla: HÖHÖH!
Surkea provo:D
Höh, eikä ollut provo!
Ja mitä tulee sanomaasi, ettei tuuletettuja levyjä ei saa kieroon... Taitaa kulkuvälineesi olla potkulauta ja polkupyörä.
juuei ... olipa huono yritys
ota tekniikasta selvää ennenkuin tuut höpöilemään tuollaisia
Vaihda se fillarisi autoon kun saat kortin niin tule sitten takaisin aukomaan typerillä kommenteillasi päätäsi.
Mulla sattuu olemaan kaksi kolme golfia (kolmoskoppainen, kaksi neloskoppaista) pihalla ja jos toisesta näistä nelosista menee jarrut paskaksi 30 tkm/2 vuotta, niin jotakin on pielessä. Vaimon ajotyylillä saadaan palat ehkä lasittuneiksi, muttei levyjä kieroiksi ennen tätä tapausta. Sen verran verkkainen on hänen ajotyylinsä.
On kyllä kummaa porukkaa. Jos kertoo jostakin viasta, niin viitataan että tojopelle on tullut vierailemaan palstalla. Mua ei kiinnosta pätkääkään mitä vikoja tai hyviä ominaisuuksia on tojossa. Yksi sellainen on ollut ja mitenkään ylivertainen se ei ollut missään suhteessa (vanhan mallinen ave).
Onko TDI vai GTI kun kerran kallita Bremboja laittelet? En usko, että kukaan laittaa kalliita nelimäntäisiä Bremboja mihinkään 1.6 litraseen.
Mulla on 1.8T aj 130tkm eikä jarruissa ole mitään häikkää, vaikka on tullut radalla kaahailtua.
välitä vittuilusta. Nuo levythän on oikeen legendaarinen heikko kohta volkkareissa ja audeissa. Ihan sama onko jäähdytetyt, kieroon saa molemmat. Yleensä menee reippaammassa ajossa, voi toki mennä normaalissakin. Kerran sain tarvikelevyt kuukaudessa kieroon. Aten powerdiscit on kanssa hyviä levyjä, kuten zimmermannitkin.
Siis vaihdoin ainostaan brembon levyt 280mm ja remsan palat.
Jarrusatuloihin en koskenut, eli yhdellä männällä per pyörä hidastellaan vauhtia.
Varsínkin takalevarijarrut vaatii suomenoloissa jopa vuosittaista huoltoa eli purku putsaus rasvaus läjään , on kaikkien vagien ongelma , homma ei iso ole sinällään , jos et itse jaksa alkaa ni Lucas-jarruhuolto ad-korjaamoilla n. 50 euroa !
Tojotoillehan tämä on ns. ominaisuus ja niistä vaietaan !
On tullu vastaa 2.5 vuotta ajettu , tosin kunnioitettava kilometrimäärä , ni passatti jossa takajarrut oli täysin jumissa , sinne vaihettiin 400 euron edestä tavaraa jarrukengistä lähtien ku kuskin mukaa ei älynny huollattaa ajoissa ...?
golf TDI 66kw variant 2001
originaalit palat ym ja täysin ongelmitta , tosin huoltaen säännöllisesti
Bora 1.6 bensa, levyt palat uusittiin 50 tkm kohdalla takuseen ja juuri ton kierouden takia.
Ja taas jarrut ovat alkaneet hieman täristää/nykimään ja myös vinkumaan. Siis nyt on mittarissa 54 tkm. Menee maanantaina huoltoon.
Tässä syksyllä koeajoin useampaa käytettyä Golfia/Boraa,niin jokaisessa täristi/nyki jarrut.
Jokuhan noissa jarruissa todellakin mättää!
Alkuperäiset kesti hyvin mutta kun laitoin nuukuukssessa tarvikelevyt ja nyt ravistaa jarruttaessa. Tarvike levyt on huono laatuisia, kun ajaa kumana ollessa rapakkoon niin vääntyy.
se usein menee. Alkuperäiset on keskinkertaisia ja tarvikkeet usein huonoja. Halvalla ei saa hyvää tässäkään tapauksessa.
Nuo jarrut taitavat aiheuttaa huolta useammallakin IV kopan Golfin omistajalla. Itelläkin 1999 vuosimallin 1,9 TDI:n jarrut pitivät tänään outoa ääntä ajosta tullessani. Ei kuulunut mitään vierasta ääntä pikatiellä, mut kun näillä pikkuteillä hiljentelin ennen kotipihaa, niin alkoi kuulumaan sellasta kummaa volinaa - eikä tarvinnut välttämättä edes jarrua painaa. Pihaan jäi renkaiden tienoille mustaa jauhemaista töhnää etenkin vasemmalle puolelle. :( Pitänee kipasta korjaamolla tarkistuttamassa joku päivä, mikä äänet yms. aiheuttaa... Kuullostaa sille, et muuten voi tulla kalliimpi keikka...
ne jarrut aiheuttaa murheita melkein joka merkillä näissä suomen oloissa. Ei niitä ole sunniteltu olemaan suolakylvyssä puolet ajoajasta. Yleensä ongelmia tulee liukujien kanssa kun ne menee jumiin. Noita on tullut perattua monesta autosta.
Tänään oli ihan samat oireet ja ongelmat eli kylmiltään liikkelle lähtiessä ei ulisevaa ääntä kuulu eikä pikatiellä myöskään, mutta kotia ei oo kiva ajella, kun heti lumipintaiselle pikkutielle kääntyessä ulina alkaa... :( Heh, tarttis vissiin muuttaa kaupungin keskustaan...
Ja mikähän mahtaa olla häikkänä, kun startti pyörii kyllä, mutta sen jälkeen ei tapahdu mitään. Vasta toisella startilla hyrähti käyntiin ja silloinkin ääni ei ollut sellanen normaalin kiva ja tasainen raksutus. Hehkuvalo toimi kyl ihan normaalisti eivätkä muutkaan valot pala/välky. Lämpimänä ei oo viel toistaiseksi ollut käynnistyshäiriötä. Autoni on edelleen se vm 1999 1,9 TDI Golf ja mittarissa reilut 200 000km. Akku on uusittu vasta tänä talvena, joten virtaa ainakin pitäs riittää kun tuota matka-ajoakin on jatkuvasti...
perinteiset hehkutusongelman oireet. Tarkasta tulpat ensin.
noiden levyjen ja pyörän-napojen väliin kertyy ruostetta ja se rupee heittää levyä.ongelma korostuu varsinkin jos oot irrottannu pyörän ja pannu takas.lisäks sinne saattaa mennä pientä kivee ym.ym.eli pyörä irti jar.palat pois,levyt pois ja sit puhdista KUNNOLLA pyörän-napa ja vastaava pinta levyistä.ihan kiiltäväksi ja sit takas kiinni.taas toimii jos ei oo oikeesti kierot.
Samoja ongelmi, vm2000 TDI variant 4motion, etulevyt menneet kieroiksi 2 kertaa vuoden aikana, uudet palat ja levyt vaihdettu vw huollossa takuuseen, missähän vikaa ?